一种轨道除雪用推雪铲制造技术

一种轨道除雪用推雪铲，其包括悬挂装置(12)，该悬挂装置(12)上端与轨道除雪车车体连接，该悬挂装置(12)下端与推雪铲支架(14)连接，该推雪铲支架(14)连接推雪铲铲体，该推雪铲支架(14)还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体，推雪铲支架(14)下方装有推雪铲车轮(21)，所述推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲，该推雪铲铲体的底部装有铲雪板，推雪铲支架(14)还装有锁定孔架和锁定装置。除雪作业时，随着轨道弯道半径和轨道高低的不同，推雪铲可沿销轴进行横向和纵向摆动，右车轮和左车轮始终在钢轨上运行，弯道半径和轨道高低对除雪速度和效果没有影响，且该除雪铲能够将钢轨表面以上一定深度积雪推向钢轨两侧，保证列车的正常运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道除雪用推雪铲，尤其是涉及一种用于清扫铁路轨道表面积雪的推雪铲，属于工程设备

技术介绍
我国北方地区建有大量铁路，在冬季，降雪会将铁路掩埋，由于气温较低，通常积雪长达数十天甚至数月都不会融化，致使线路存在安全隐患，严重影响列车安全运行，清扫钢轨表面以上积雪有人工铲和机械清扫两种方式。目前国内尚无专门用于轨道除雪作业的推雪铲，只能采取人工清扫方法，其劳动量大，劳动强度高，清扫耗费时间较长，此外，列车通过密度较大，施工人员安全也难以保证。国外铁路广泛采用在铁路机车上安装螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机方式，来清扫钢轨表面以上较深的积雪，以保证列车能够正常通过。上述方法需要将螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机安装在列车的正前方，影响列车的正常连挂，为保证行车密度较高情况下的安全性，我国铁路行业的技术标准是不允许的。国内也有部分机场和公路采用推雪铲进行推雪作业，但由于机场和公路道路较平，对车辆运行轨道无严格要求，铲雪速度要求不高。相比这些行业所用推雪铲，轨道除雪所采用的推雪铲在连接方式、结构和原理有着显著的差别。
技术实现思路
本技术的提供一种轨道除雪用推雪铲，用于实现在线除雪要求。本技术设定轨道平行于钢轨延伸的方向为纵向，垂直于钢轨延伸的方向为横向。按照本技术所述的轨道除雪用推雪铲包括悬挂装置，该悬挂装置上端与轨道除雪车车体连接，该悬挂装置下端与推雪铲支架连接，该推雪铲支架连接推雪铲铲体，该推雪铲支架还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体，所述推雪铲支架下方装有推雪铲车轮，所述推雪铲支架连接推雪铲铲体，该推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲，该推雪铲铲体的底部装有铲雪板，所述推雪铲支架还装有锁定孔架和锁定装置。优选的是，所述轨道除雪用推雪铲关于其纵向中心轴对称。在上述任一方案中优选的是，所述推雪铲支架为三角桁架结构。在上述任一方案中优选的是，所述推雪铲支架为轴对称结构。在上述任一方案中优选的是，所述侧面推雪铲包括右侧面推雪铲和左侧面推雪铲，该左侧面推雪铲与所述右侧面推雪铲轴对称设置。在上述任一方案中优选的是，所述左侧面推雪铲与所述右侧面推雪铲结构相同。在上述任一方案中优选的是，所述推雪铲车轮包括分别安装在所述推雪铲支架左右两侧的右车轮和左车轮。在上述任一方案中优选的是，所述推雪铲支架下方的左右两侧分别包括左车轮固定座和右车轮固定座，所述右车轮通过右车轴连接至所述右车轮固定座，所述左车轮通过左车轴连接至所述左车轮固定座。在上述任一方案中优选的是，所述推雪铲铲体包括右推雪铲铲体和左推雪铲铲体，该右推雪铲铲体和左推雪铲铲体分别安装在推雪铲支架的前端。在上述任一方案中优选的是，所述右推雪铲铲体的侧面与右侧面推雪铲连接，所述右推雪铲铲体的底部装有右铲雪板，所述左推雪铲铲体的侧面与左侧面推雪铲连接，所述左推雪铲铲体的底部装有左铲雪板。在上述任一方案中优选的是，所述左、右铲雪板之间的夹角为Θ1，90°〈Θ1〈160°。在上述任一方案中优选的是，所述左、右推雪铲铲体之间的夹角为02，90°〈02〈160。ο在上述任一方案中优选的是，所述悬挂装置下端通过销轴与推雪铲支架的末端悬挂连接。在上述任一方案中优选的是，所述提升油缸包括右提升油缸及左提升油缸，以便将推雪铲提升到锁定位置并通过锁定装置锁定在车架下方，保证除雪车进行轨道牵引时高速行驶的安全性。在上述任一方案中优选的是，所述锁定装置包括左锁定装置和右锁定装置，该左锁定装置和所述右锁定装置结构相同。在上述任一方案中优选的是，所述推雪铲支架的右边连接至右提升油缸的下部，右提升油缸的上部连接到轨道除雪车车体上，所述推雪铲支架的右边还装有右锁定孔架，该右锁定孔架的上方固装右锁定装置。在上述任一方案中优选的是，所述推雪铲支架的左边连接至左提升油缸的下部，左提升油缸的上部连接到轨道除雪车车体上，所述推雪铲支架的左边还装有左锁定孔架，该左锁定孔架的上方固装左锁定装置。在上述任一方案中优选的是，所述锁定装置包括锁定座，该锁定座连接锁定活塞，该锁定活塞穿过所述锁定座，所述锁定活塞的另一端为活塞锁定端，该活塞锁定端用于连接锁定孔，当所述锁定孔提升到位时，控制锁定气缸的锁定气缸活塞伸出或缩回，可使活塞锁定端进入锁定孔或脱开，实现所述推雪铲支架的锁定或脱开;所述活塞锁定端位于所述锁定座外侧，所述锁定活塞通过连接杆连接锁定气缸活塞，该锁定气缸活塞连接锁定气缸，该锁定气缸装在所述锁定座上。在上述任一方案中更优选的是，所述锁定活塞与所述锁定气缸活塞和所述活塞锁定端及所述锁定气缸的轴线均与所述锁定座的纵向中心线平行，所述连接杆的中心线与所述锁定座的纵向中心线垂直。在上述任一方案中更优选的是，所述侧面推雪铲包括端面推雪板，该端面推雪板朝向所述推雪铲支架的一侧装有侧面推雪铲骨架，该侧面推雪铲骨架与所述端面推雪板之间还连接有侧面推雪铲固定槽，侧面推雪铲骨架包括侧面推雪铲端面锁定孔，所述侧面推雪铲固定槽包括侧面推雪铲侧面锁定孔。在上述任一方案中更优选的是，所述侧面推雪铲骨架的数量为至少一条。在上述任一方案中更优选的是，所述推雪铲铲体的中间部位包括车架安装槽，用于安装时避开上端的车架，所述推雪铲铲体朝向所述推雪铲支架一侧的中部装有推雪铲固定架，该推雪铲固定架与所述推雪铲支架连接，所述推雪铲固定架的右侧固装右推雪板，该右推雪板朝向所述推雪铲支架的一侧包括右推雪铲骨架及右推雪铲固定槽，该右推雪铲固定槽包括右推雪铲侧面锁定孔，所述右推雪铲骨架包括右推雪铲端面锁定孔;所述推雪铲固定架的左侧固装左推雪板，该左推雪板朝向所述推雪铲支架的一侧包括左推雪铲骨架及左推雪铲固定槽，该左推雪铲固定槽包括左推雪铲侧面锁定孔，所述左推雪铲骨架包括左推雪铲端面锁定孔。在上述任一方案中更优选的是，在所述右推雪铲固定槽和侧面推雪铲固定槽内放入连接杆，或在所述左推雪铲固定槽和侧面推雪铲固定槽内放入连接杆，通过侧面推雪铲侧面锁定孔、侧面推雪铲端面锁定孔、右推雪铲端面锁定孔、右推雪铲侧面锁定孔、左推雪铲端面锁定孔和左推雪铲侧面锁定孔，即可将所述侧面推雪铲固装在所述左、右推雪铲铲体的两侧，从而增加推雪作业宽度。在上述任一方案中更优选的是，所述轨道除雪用推雪铲安装在轨道除雪车的左侧或右侧，左侧用于向左进行除雪，右侧用于向右进行除雪。本技术所述轨道除雪用推雪铲的工作方式是:到达待除雪路段，控制右提升油缸和左提升油缸拽住所述轨道除雪用推雪铲，控制锁定气缸的锁定气缸活塞伸出，活塞锁定端从锁定孔中脱开，再控制右提升油缸和左提升油缸将推雪铲放下，推雪铲支架围绕销轴旋转，右车轮和左车轮落在轨道上，支撑住整个推雪铲;推雪铲移动时，右铲雪板和左铲雪板将轨道上积雪铲起来，以轨道中心为界，经由右侧面推雪铲、右推雪铲铲体、左推雪铲铲体和左侧面推雪铲推向轨道两侧，实现除雪功能。更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。本技术所提供的轨道除雪用推雪铲的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本技术的保护范围。本技术所述技术方案中，除雪作业时，随着轨道弯道半径和轨道高低的不同，推雪铲可沿销轴进行横向和纵向摆动，右车轮和左车轮始终在钢轨上运行，弯道半径和轨道高低对除雪速度和效果没本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道除雪用推雪铲，其包括悬挂装置(12)，该悬挂装置(12)上端与轨道除雪车车体连接，该悬挂装置(12)下端与推雪铲支架(14)连接，该推雪铲支架(14)连接推雪铲铲体，该推雪铲支架(14)还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体，推雪铲支架(14)下方装有推雪铲车轮(21)，其特征在于：所述推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲，该推雪铲铲体的底部装有铲雪板，推雪铲支架(14)还装有锁定孔架和锁定装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭关柱，张峥明，杨斌，许建明，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53