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一种环保节能的轻质油倒运法制造技术

技术编号:1320418 阅读:267 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
在油品生产贮存部门,对成品油的储存和灌装环节,油品蒸发损失至今没有得以很好解决。本法解决油品蒸发损失的主要技术特征是:将动(26、36)静(23)设备改作密闭设备,在它们之间设置一回气平衡管(24、34),将动26(或静23)设备之内油输送到静23设备小呼吸损失且是新老油库改造必要设备。优点:保护环境,节能,安全,投资省。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
我们的能源虽然比较丰富,在全世界占有重要的地位,但是长期以来能源形势一直严竣,而且在今后的相当时间内能源始终是制约我国经济发展的重要因素之一。中央制定的经济发展战略目标能否实现,在很大程度上取决于能源问题解决的好坏。这是因为1.我国是发展中的社会主义国家,人口多,底子薄,基础差,能源总量不少,但人均占有量十分不足。2.我国的能源浪费严重,属于能耗大国。3.我国的能源长期供应短缺,尤其是电力和石油产品严重不足,影响到国民经济的发展,给人民生活带来许多不便,全国缺油4000万吨,占石油总需量的20%,生产能力因能源短缺而不能发挥作用。为解决能源问题,根据当前国家的实力,最为现实的就是大力节约能源。在今后一个相当时间内的基本方针仍将贯彻“开发与节约”并重,“当前以节约为主”的原则。然而,实际生活中往往有些矛盾之事,例如国家标准“轻质燃油油罐汽车技术条件”GB9419-88即是一例,它要求油罐应设入孔和入孔盖,入孔盖上应设观察口及通气阀。油罐底部应设置底部加油管和沉淀槽,……油罐残存的油量不大于额定容量的1%。这些不完善和不严谨的要求,给油罐汽车的制造带来不利影响,也殃及到石油行业允许汽油倒运损失0.9%。相对数字虽小,但绝对数字并非小数,一台8立方米的油罐汽车一次即损失约6~10公斤左右,对全国而言等于近百万吨汽油给跑掉了。我们是发展中国家,需要大量能源,怎么让它跑掉而不心痛呢?!再来看看油品的储运情况油品在储运过程中,最常用的交通工具为油罐汽车。不少油产品从炼厂油库到油罐汽车、或铁路罐车,从油罐汽车到省市油库,至今,省市油库或油品转运站的出卸油,最常用的连接件是软管或能活动的硬管或称鹤管。鹤管插入油罐装油,同时有大量油气从油罐排入大气。有人对于一台3千立方米的汽油罐进行过测验,在夏季,一次大呼吸将损失28吨汽油,损失率达1.31%。美国一台3820m3拱顶罐,年周转12次,蒸发损失112吨,平均一次损失达0.335%,改为内浮顶,减少损失达85%,每年节约95吨,仍有损失17吨。因此,由于油品蒸发引起大气污染,一些国家已经规定,油品蒸气压超过一定范围的油品必须采用浮顶罐或安装集气系统。然而,油罐汽车,铁路罐车(下文将二者统称罐车)这些椭圆和圆形容器不可能改成浮顶容器,在长短途装运汽油过程中同样存在大呼吸损失和大气污染。中国石化集团公司北京设计院设计的适用于轻油装车的DN200密闭浸没式外液压大鹤管不失其先进性。它虽具有五大优点,但是,只考虑装车是不够的,汽油从工厂到基本汽车(含摩托车)用户,少者要倒运三次,多者要倒运五六次,卸车如何考虑。由于过程多,环节多,现时还有许多技术问题没有得到解决,造成能源的损失和环境的污染仍然普便存在。不文明的生产和不清洁运输仍继续进行着。石油的运输是一庞大的系统工程,它涉及到国家标准部门,交通运输,工矿企业等部门,只有大家齐抓共管,才能把事情办好。“抓紧技术改造,加快科技创新,抓住机遇,开拓进取”的精神是我们工作的指导思想,它不仅适于老企业改造,对轻质油的倒运过程改造同样适用。对轻质油的倒运过程,需从系统工程观点出发,提出以下全方位系统改进方案,以解决轻质油品倒运损失和环境污染的问题。保护环境,油气回收,节约能原,在人们的想像中一定是增加一大套设备,其实只要对现有工艺、设备稍作改动就可达到目的。工艺、设备一齐改,科技部门与企业一齐参与,政府职能管理部门改政策,目的一定能达到。一.工艺过程方案将动(罐车、油轮等可移动设备)静(汽油储罐等不可移动设备)设备改作密闭设备,在密闭设备之间设置一回气(平衡)管,使动、静密闭设备空间气压相等,靠位差或泵将动(或静)设备之内液体通过输送导管导送到静(或动)密闭设备之内,同时并通过回气(平衡)管回收由于液体导入,空间减小而排出的气相油料。即保护了环境,又减少了能耗,一举两得。动、静密闭设备之间的回气(平衡)管、液体输送导管由软管快速接头来实现动、静密闭设备的快速连接。软管快速接头一般装阴阀。动设备一般装阳阀,静设备装固定接头或阳阀。多功能加油枪是一种特殊型式的软管快速接头。它从源头上解决了油气中混有空气的潜在危险,堵绝了油气中混和空气形成易爆气体的根本问题。由以下具体方案可以达到予期目的(一).炼油厂轻质油转运站见附图说明图1(a-火车转运站 b-汽车转运站,下文通称转运站),在转运站(1,2)与内浮顶油罐(3)之间架设一平衡回气管(4),平衡回气管(4)端部连接软管快速接头(5),装油前,将(5)与罐车(6)的对应呼吸接口(7)连接好。转运站(1,2)的鹤管端部连接软管快速接头(8),(8)与罐车(6)的对应进油接口(9)也连接好。装油时,内浮顶油罐(3)内的油通过输油管(10)由油泵(11)将油灌装到罐车(6)。因罐车(6)与内浮顶油罐(3)所有接口不与大气相通,罐车(6)内油气通过回气平衡管(4)回到内浮顶油罐(3),平衡内部压力并部分凝缩为汽油。无油气排放损失,并达到环保要求。油气得以回收,达到节能目的。由于初始运行时,罐车(6)内气体不全为油气,这种气体回到内浮顶油罐(3)内,不会在压力下全部凝缩为汽油,必须将不凝性气体排出。不凝性气体排出是通过油洗油封罐(12)然后排往火炬(13)的。(二).省市油库轻质油转运站见图2左(a-火车卸油站 b-汽车卸油站,下文通称卸油站),在卸油站(21,22)与内浮顶油罐(23)之间架设一平衡进气管(24),平衡进气管(24)端部连接软管快速接头(25),卸油时将(25)与罐车(26)的对应呼吸接口(27)连接起来。卸油站(21,22)的鹤管端部连接软管快速接头(28),(28)与罐车(26)的对应出油接口(29)连接起来。卸油时将罐车(26)内的油通过输油管(210)由油泵(211)将油灌装到内浮顶油罐(23);因罐车(26)与内浮顶油罐(23)所有接口不与大气相通,内浮顶油罐(23)内气体通过回气平衡管(24)回到罐车(26)平衡内部压力。无油气排放损失,并达到环保要求。油气得以回收,达到节能目的。无空气进入罐车(26),大大提高安全度。见图2右(汽车转运站,下文通称转运站),在转运站(32)与内浮顶油罐(23)之间架设一平衡回气管(34),平衡回气管(34)端部连接软管快速接头(35),装油前,将(35)与罐车(36)的对应呼吸接口(37)连接起来。转运站(32)的鹤管端部连接软管快速接头(38),(38)与罐车(36)的对应进油接口(39)连接起来。装油时,内浮顶油罐(23)内的油通过输油管(310)由油泵(311)将油灌装到罐车(36);因罐车(36)与内浮顶油罐(23)所有接口不与大气相通,罐车(36)内气体通过回气平衡管(34)回到内浮顶油罐(23)平衡内部压力并部分凝缩为汽油。无油气排放损失,并达到环保要求。油气得以回收,达到节能目的。(三).城乡轻质油加油站见图3左(油灌汽车卸油,下文通称卸油罐车)在卸油罐车(41)与储油罐(42)之间架设一平衡进气管(43),平衡进气管(43)端部连接软管快速接头(44),卸油之前,将(44)与罐车(41)的对应呼吸接口(45)连接起来。储油罐(42)的软管快速接头(46)与罐车(41)的对应出油接口(47)连接起来。因罐车(4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保节能的轻质油倒运法,尤其是指易燃、易爆、有毒、有害、易挥发的这一类物质,如汽油、甲苯、煤油、溶剂油、轻柴油、轻质原油等,在常压状态下的倒运、灌装、调和作业所涉及到的环境保护与节约能原及其安全问题。它涉及工作过程创新和设备创新。其特征:将动(罐车、油轮等可移动设备)静(汽油储罐等不可移动设备)设备改作密闭设备,在密闭设备之间设置一回气(平衡)管,使动、静密闭设备空间气压相等,靠位差或泵将动(或静)设备之内液体通过输送导管导送到静(或动)密闭设备之内,同时并通过回气(平衡)管回收由于液体导入,空间减小而排出的气相油物料。即保护了环境,又减少了能耗,一举两得。动、静密闭设备之间的回气(平衡)管、液体输送导管由软管快速接头(专利申请号00226222.3)来实现。现举例说明:1.)炼油厂轻质油转运站:a :火车转运站b:汽车转运站,(下文通称转运站),在转运站(1,2)与内浮顶油罐(3)之间架设一平衡回气管(4),平衡回气管(4)端部连接软管快速接头(5),装油前,将(5)与罐车(6)的对应呼吸接口(7)连接好。转运站(1,2)的鹤管端部连接软管快速接头(8),(8)与罐车(6)的对应进油接口(9)也连接好。装油时,内浮顶油罐(3)内的油通过输油管(10)由油泵(11)将油灌装到罐车(6)。因罐车(6)与内浮顶油罐(3)所有接口不与大气相通,罐车(6)内油气通过回气平衡管(4)回到内浮顶油罐(3),平衡内部压力并部分凝缩为汽油。无油气排放损失,并达到环保要求。油气得以回收,达到节能目的。由于罐车(6)内气体不全为油气,这种气体回到内浮顶油罐(3)内,不会在压力下全部凝缩为汽油,必须将不凝性气体排出。不凝性气体排出是通过油洗油封罐(12)然后排往火炬(13)的。2.)省市油库轻质油转运站:a:火车卸油站b:汽车卸油站,(下文通称卸油站),在卸油站(21,22)与内浮顶油罐(23)之间架设一平衡进气管(24),平衡进气管(24)端部连接软管快 速接头(25),卸油时将(25)与罐车(26)的对应呼吸接口(27)连接起来。卸油站(21,22)的鹤管端部连接软管快速接头(28),(28)与罐车(26)的对应出油接口(29)连接起来。卸油时将罐车(26)内的油通过输油管(210)由油泵(211)将油灌装到内浮顶油罐(23);因罐车(26)与内浮顶油罐(23)所有接口不与大气相通,内浮顶油罐(23)内气体通过回...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:桑建堂
申请(专利权)人:桑建堂
类型:发明
国别省市:87[中国|西安]

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