吹气装置制造方法及图纸

公开了一种吹气装置，其能够保持排气口尽可能地不可见，而不削弱吹气装置的功能。吹气装置(10)包括：管状体(21)，限定了气流通道(21a)和排气口(21b)；引导壁(31)，用于沿预期方向引导已穿过排气口的气流；和开关阀(32)，形成引导壁的一部分，所述开关阀能够打开或关闭在引导壁中形成的凹部(34)。引导壁具有在与排气口的前向交叉的方向上突出的凸面形状，并且被布置为使得通过将引导壁投影到包括排气口的虚拟平面上而获得的投影图像覆盖整个排气口。开关阀被配置为根据预期方向来打开或关闭凹部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种吹气装置，其包括:限定了气流通道和排气口的管状体、用于沿预期方向引导已穿过排气口的气流的引导壁、和形成引导壁的一部分的开关阀，该开关阀能够打开或关闭在引导壁中形成的凹部。
技术介绍
迄今已经提出用于向汽车或类似物的车厢供应冷气或暖气的吹气装置。通常，这类吹气装置能够调节从吹气装置吹出的气流或类似物(下面称为“吹气流”)的流动方向。—种相关技术的吹气装置(下面称为“相关技术装置”)包括:限定了气流通道和排气口的外壳；以及用于调节吹气流的流动方向的上游侧翼片和下游侧翼片。相关技术装置的气流通道具有独特的截面形状，其中每个具有三角形横截面的凸部在同一流动通道内部的排气口附近突出。由上游侧翼片和下游侧翼片进行初级整流的气流还由于截面形状而进行次级整流。如日本公开专利申请N0.2014-91476所公开的，利用这种多级整流，相关技术装置能够精确调节吹气流的流动方向，甚至在排气口具有竖直方向短、水平方向长的如矩形这样的狭窄形状时亦可。相关技术装置实现了较窄的排气口，同时维持调节吹气流的流动方向的功能。另一方面，从进一步提高汽车或类似物的内部外观的角度出发，期望通过将排气口布置在不太可能被汽车或类似物的使用者识别的位置并且收窄排气口使得排气口不易被识别，而保持排气口尽可能地不可见。例如，作为保持排气口不可见的例子，可以想到在排气口附近设置遮罩，用于阻挡使用者等的视线。然而，当遮罩不小心设置在相关技术装置的排气口附近时，尽管排气口会保持不可见，但吹气流的流动方向会由于遮罩而改变到非预期方向。也就是，当排气口保持不可见时，相关技术装置的调节吹气流流动方向的功能会受到破坏。如上所述，不容易在保持排气口不可见的同时维持吹气装置的功能。
技术实现思路
本专利技术是考虑上述问题而做出的，并提供了一种吹气装置，其能够保持排气口尽可能地不可见，而同时不削弱吹气装置的功能。为了解决上述问题，根据本专利技术的一个实施方式，提供了一种吹气装置，包括:管状体，限定了气流通道和排气口 ；“引导壁”，用于沿预期方向引导已穿过排气口的气流；和“开关阀”，形成引导壁的一部分且能够打开或关闭在引导壁中形成的凹部。具体来说，引导壁具有在与排气口的前向交叉的方向上突出的“凸面形状”，并且被布置为使得通过将引导壁投影到包括排气口的虚拟平面上而获得的投影图像“覆盖整个排气口”。进一步，开关阀被配置为根据预期方向而打开或关闭凹部。根据上述结构，吹气装置的引导壁具有上述“凸面形状”和“布置”，因而当汽车的使用者等从“排气口的前侧”看吹气装置时，使用者等的视线被“引导壁”阻挡，从而排气口不能被使用者等视觉识别。进一步，当开关阀考虑到吹气流的“预期方向”而打开或关闭在引导壁中形成的凹部”时，气流与引导壁分离的位置(下面称为“分离位置”)被调节为使得吹气流沿着“预期方向”得到引导。下面详细描述根据本专利技术的一个实施方式的上述特征。根据本专利技术的一个实施方式的引导壁形成在相对于排气口的下游侧，以“沿预期方向引导已穿过排气口的气流”。引导壁具有“在与排气口的前向交叉的方向上突出的凸面形状”。引导壁被布置为使得“通过将引导壁(具有凸起形状的曲面)投影到包括排气口的虚拟平面上而获得的投影图像”覆盖“整个排气口”，例如如图1和图2中所示。结果是，当使用者等沿着投影方向(即，从排气口的前侧)看吹气装置时，排气口被引导壁隐藏，从而使得排气口不能被使用者等视觉识别。另一方面，造成“已穿过排气口的气流”以贴附引导壁的表面(具有凸起形状的曲面)的方式沿着引导壁流动。这是因为，当具有粘性的流体附近存在物体时，产生了流体的流动沿物体表面弯曲的效应(附壁效应)。当开关阀“打开”“在引导壁中形成的凹部”同时令气流如上所述流动时，气流朝向凹部。此时，由于气流与引导壁表面之间的距离增加，在凹部中丧失由附壁效应而获得的附着力，如在凹部底部等。结果是，气流在凹部中与引导壁分离。另一方面，当开关阀“关闭”凹部时，使得气流沿“形成引导壁的一部分”的开关阀的表面(即，引导壁的表面)流动，而不朝向凹部。相应地，与上述情况不同，不丧失由附壁效应而获得的附着力。结果是，气流在凹部中不分离。注意，当凹部关闭时，气流在相对于凹部的下游侧上的预定位置(诸如引导壁的远端部)处分离。如上所述，当开关阀“打开或关闭在引导壁中形成的凹部”时，气流的分离位置被改变。通常，与引导壁分离的气流在分离位置会沿引导壁的切面的方向(下面称为“切面方向”)流动。换言之，可以通过改变分离位置来调节吹气流的流动方向。具体来说，通过利用如上所述的开关阀来改变分离位置，可以将吹气流的流动方向在“在形成凹部的位置处的引导壁的切面方向”和“在相对于凹部的下游侧上的预定位置(根据引导壁的形状确定的分离位置)处的引导壁的切面方向”之间切换。相应地，当“预期方向”是前一个方向时，凹部是“打开的”;而当“预期方向”是后一个方向时，凹部是“关闭的”。以这种方式，吹气流的流动方向可以匹配预期方向。也就是，吹气流的流动方向可以通过开关阀“根据预期方向”的操作而得到调节。另外，根据本专利技术的一个实施方式的吹气装置可以保持排气口尽可能地不可见，而不破坏吹气装置调节吹气流的流动方向的功能。进一步，与相关技术装置不同，根据本专利技术的一个实施方式的吹气装置不需要诸如翼片这样的气流方向调节机构，因而排气口还可以比相关技术装置中的进一步收窄。另夕卜，通过使用根据本专利技术一个实施方式的吹气装置，特别是作为汽车的另一内部构件(诸如用于固定汽车导航系统等的框架)的一部分的引导壁，不仅排气口而且吹气装置自身都更不易被使用者等识别。以这种方式，可以进一步提高汽车和类似物的内部外观。另外，上面提到的“排气口”对应于“气流通道的开口端(管状体内的中空部在下游侧上的端部)”，并且形成在相对于引导壁的上游侧上。从将已穿过排气口的气流引向引导壁且同时尽可能地避免停滞的角度出发，优选的是，排气口和引导壁在上游侧的端部之间的距离尽可能小，进一步优选的是，排气口和引导壁的端部位于同一位置。上面提到的“排气口的前向”对应于“穿过排气口的开口平面的中心以与该开口平面正交的直线的延伸方向”。排气口的前向还可以例如表达为令已穿过排气口的气流沿直线流动的方向，或者表达为气流通道的轴向。上面提到的“包括排气口的虚拟平面”对应于“排气口的开口平面所处的虚拟平面”。包括排气口的虚拟平面还可以例如表达为通过将排气口的开口平面扩展至其外围而获得的平面。上面描述了根据本专利技术的一个实施方式的吹气装置的结构及效果。下面描述根据本专利技术的一个实施方式的吹气装置的一些方面(方面I和方面2)。方面I在根据本专利技术的一个实施方式的吹气装置中，凹部的形状、凹部形成的位置、凹部的数量等等仅仅需要考虑对吹气流的调节性能而确定，其中所述对吹气流的调节性能是吹气装置中所需要的但并没有特别限制。例如，当气流与引导壁的表面之间的距离在打开的凹部中陡然增加时，与距离平缓增加的情况相比，气流可以更可靠地在凹部中与引导壁分离。考虑到以上，在根据方面I的吹气装置中，在相对于凹部的上游侧上形成且毗邻凹部的引导壁表面与毗邻引导壁表面的凹部侧表面之间所形成的角度可以是“直角或锐用。另外，引导壁具有凸面形状，因而，严格来讲，“引导壁表面”不是平坦表面而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吹气装置，包括：管状体，限定了气流通道和排气口；引导壁，用于沿预期方向引导已穿过所述排气口的气流；和开关阀，形成所述引导壁的一部分，所述开关阀能够打开或关闭在所述引导壁中形成的凹部，所述引导壁具有在与所述排气口的前向交叉的方向上突出的凸面形状，并且被布置为使得通过将所述引导壁投影到包括所述排气口的虚拟平面上而获得的投影图像覆盖整个排气口，所述开关阀被配置为根据所述预期方向来打开或关闭所述凹部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山本正晃，金田健太郎，宇野秀典，
申请(专利权)人：丰和化成株式会社，丰田汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP