无级变速器用润滑油组合物制造技术

本发明专利技术的无级变速器用润滑油组合物以在润滑油基油中混合下述(A)～(C)的成分为特征。(A)下式(1)中表示的酸性磷化合物(式中，R1、R2和R3各自独立地表示氢或者碳原子数在8以下的烷基。但是，R1、R2和R3不同时为氢，也不同时为烷基。X1、X2、X3和X4表示氧或者硫黄。n表示0或者1。n为0时，X1、X2和X3当中至少有2个为硫黄，n为1时，X1、X2、X3和X4当中至少有2个为硫黄。)(B)酰亚胺化合物(C)碱土类金属盐。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】本申请为下述申请的分案申请。 专利技术名称:无级变速器用润滑油组合物 申请日：2009年1月22日 【申请号】200980105374 · 7(PCT/JP2009/050921)
本专利技术涉及无级变速器用润滑油组合物。
技术介绍
作为无级变速器，已知的是通过金属带或金属链与金属制皮带轮之间进行摩擦的 方式来传输转矩。用于此种无级变速器的润滑油需要具有高的动力(转矩)传输容量。故，已 知有动力传输容量大，能够良好地传输动力的各种组成的润滑油组合物(例如，参阅专利文 献1和专利文献2)。 专利文献1所述的润滑油组合物具有优异的耐磨性和极压性，能够长时间维持高 摩擦系数，为了能传输大容量的转矩，采取在润滑油基油中混合硫黄系极压剂、磷系极压 剂、碱土类金属系清洁剂的结构。 专利文献2所述的润滑油组合物，为了提高动力传输容量，并且提高防抖动振动性 能，采取在润滑油基油中混合有效量的具有特定结构的丁二酸二酰亚胺的结构。 此外，专利文献3所述的润滑油组合物通过混合磺酸盐系清洁剂和含硼丁二酸酰 亚胺，来提高转矩传输容量和湿式摩擦剂的防摩耗性。 专利文献1:日本专利特开平9-100487号公报 专利文献2:日本专利特开平9-202890号公报 专利文献3:日本专利特开2007-126543号公报
技术实现思路
作为无级变速器用离合器，除了缔结时的转矩传输容量的指标即金属之间摩擦系 数高之外，金属间的耐烧熔(焼付含）性也重要。 然而，上述专利文献1~3等公开的润滑油组合物还没有发挥充分的离合器特性。 单纯地提高金属间摩擦系数之类的混合配方，会降低耐烧熔性。 进一步，以往的这些润滑油组合物即使能够适用于使用条件较缓慢的带式无级变 速器，当应用于表面压力更大的链式无级变速器时也容易引起烧熔。据此，本专利技术以提供一种能兼顾离合器缔结时高的转矩传输容量(金属间的摩擦 系数)和耐烧熔性的无级变速器用润滑油组合物为目的。 为了解决上述课题，本专利技术提供以下的润滑油组合物。 1.-种无级变速器用润滑油组合物，其特征是，在润滑油基油中混合下述(A)~ (C)成分， (A)下式（1)表示酸性磷化合物(式中，R1、R2和R3各自独立表示氢或者碳原子数在8以下的烷基。但是，R 1、R2和R3不 同时为氢，也不同时为烷基。X^X^X3和X4表示氧或者硫黄。η是0或者Un为0时，X\X 2和X3当 中至少有2个为硫黄，η为1时，X\X2、X3和X 4当中至少有2个为硫黄。） (B)酰亚胺化合物 (c)碱土类金属盐 2.如上所述的无级变速器用润滑油组合物，其特征是，上述(A)成分为酸性二硫代 磷酸酯以及/或者酸性二硫代亚磷酸酯。 3.如上所述的无级变速器用润滑油组合物，其特征是，相对于润滑油基油，以组合 物全量为基准，混合〇. 05~0.5质量％上述(A)成分。 4.如上所述的无级变速器用润滑油组合物，其特征是，上述(B)成分为硼改性酰亚 胺化合物。 5.如上所述的无级变速器用润滑油组合物，其特征是，上述硼改性酰亚胺化合物 是具有数均分子量为600~3000的烷基或者烯基的丁二酸酰亚胺。 6.如上所述的无级变速器用润滑油组合物，其特征是，以组合物全量为基准，混合 换算成硼量为〇. 01~〇. 03质量％的上述(B)成分。 7.如上所述的无级变速器用润滑油组合物，其特征是，上述(c)成分为碱土类金属 水杨酸盐、碱土类金属磺酸盐、和碱土类金属酸盐之中的至少任意一种化合物。 8.如上所述的无级变速器用润滑油组合物，其特征是，上述(C)成分的总碱值为 100~500mgK0H/g。 9.如上所述的无级变速器用润滑油组合物，其特征是，相对于润滑油基油，以组合 物全量为基准，混合换算成碱土类金属量为0.01~0.05质量％的上述(C)成分。 10.如上所述的无级变速器用润滑油组合物，其特征是，该组合物具有下述(D)~ (F)的性状， (D)4(TC 运动粘度：2〇 ~40mm2/s 化）100。(：运动粘度:4~7臟2/8 (F)粘度指数：100 ~25〇。 本专利技术的无级变速器用润滑油组合物，由于在基油中混合特定的3种成分，金属间 的摩擦系数高，因此转矩传输容量高。并且，金属间的耐烧熔性也优异。所以本专利技术的无级 变速器用润滑油组合物，特别优选适用于使用金属带的带式无级变速器。【具体实施方式】 以下，对本专利技术的最佳实施方式进行说明。润滑油组合物的构成 本专利技术的无级变速器用润滑油组合物是在润滑油基油中混合(A)酸性磷化合物、 (B)酰亚胺化合物和(C)碱土类金属盐。以下进行详细说明。 (润滑油基油） 作为润滑油基油，矿物油和合成油当中至少任意一方，即分别进行单独或者组合2 种以上使用，也可组合矿物油和合成油使用。 作为这些矿物油和合成油，无特别限定，一般可以作为变速器的基油使用的即可。 特别的，1 〇〇 °C中的运动粘度在lmm2/s以上50mm2/s以下，特别优选2mm2/s以上15mm 2/s以下。 运动粘度过高，低温粘度恶化，过低的话，存在无级变速器的齿轮轴承、离合器等滑动部位 中的摩耗增大的担忧。因此，优选使用100 °C的运动粘度在lmm2/s以上50mm2/s以下的油，特 别优选2mm 2/s以上15mm2/s以下的油。 此外，对于润滑油基油的低温流动性指标即流动点，虽无特别限制，但优选在-10 °C以下，特别优选在-15 °C以下。 进一步，作为润滑油基油，虽无特别限制，但优选饱和烃成分在90质量％以上，硫 黄分在0.03质量％以下，粘度指数在100以上。此处，饱和烃成分少于90质量％时，有产生劣 化生成物增多这一不便的担忧。此处，硫黄分多于0.03质量％时，有产生劣化生成物增多这 一不便的担忧。进一步，粘度指数小于100时，有高温下的摩耗增大这一不便的担忧。据此， 可以适宜使用饱和烃成分在90质量％以上，硫黄分在0.03质量％以下，粘度指数在100以上 的矿物油和合成油。 作为此种矿物油，可以列举，例如，环烷烃系矿物油、链烷烃系矿物油、GTL石蜡 (GTL WAX)等。具体地，可以列举，溶剂精制或者氢化精制的轻质中立油、中质中立油、重质 中立油、光亮油等。 另一方面，作为合成油，可以列举，聚丁烯或其氢化物、聚α-烯烃（1-辛烯低聚物、 1-癸烯低聚物）、α_烯烃共聚物、烷基苯、多元醇酯、二元酸酯、聚氧亚烷基二醇、聚氧亚烷基 二醇酯、聚氧亚烷基二醇醚、位阻酯、硅油等。 ((Α)成分:酸性磷化合物） 本专利技术的无级变速器用润滑油组合物中混合的(Α)成分是下式（1)表示的酸性磷 化合物。 【化2】 (式中，R\R2和R3各自独立地表示氢或者碳原子数在8以下的烷基。此处，R\R2或者 R3为烷基的情况下，碳原子数在9以上时，作为润滑油组合物时有摩擦系数下降的担忧。但 是，R1、R 2和R3不同时为氢，也不同时为烷基。R1、R2和R 3均为烷基时，此化合物即成为所谓的 中性磷酸酯，从金属间的摩擦系数和耐烧熔性的观点来看，不优选。 X\X2、X3和X4是氧或者硫黄。η是0或者Un为0时，X\X 2和X3当中至少有2个为硫黄， η为1时，X\X2、X3和X4当中至少有2个为硫黄。η为0或者1的任一个的情况时，化合物中，与磷 (P)结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无级变速器用润滑油组合物，其特征是在润滑油基油中混合下述(A)～(C)成分，(A)下式(1)表示的酸性磷化合物【化1】式中，R1、R2和R3各自独立地表示氢或者碳原子数在8以下的烷基，但是，R1、R2和R3不同时为氢，也不同时为烷基，X1、X2、X3和X4表示氧或者硫黄，n是0或者1，n为0时，X1、X2和X3当中至少有2个为硫黄，n为1时，X1、X2、X3和X4当中至少有2个为硫黄，(B)酰亚胺化合物(C)碱土类金属盐。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：岩井利晃，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP