一种智能除湿加湿的汽车空调系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能除湿加湿的汽车空调系统，包括多个温湿传感器、数据采集器、除湿装置、加湿装置、控制单元、湿度控制装置，所述多个温湿传感器分别设于汽车驾驶室内的多个吹风口处，数据采集器与控制单元相连，在汽车内设置有送风管道和与送风管道相连通的多个出风口，各个出风口对应与吹风口相对应，所述湿度控制装置设置在出风口处，所述除湿装置的输出端与送风管道相连通，所述除湿装置的输入端与汽车内的空间相连通，所述加湿装置的输出端与送风管道相连通。本发明专利技术能够根据车舱内人员数目和人体不同部位所需温湿度来控制加湿、除湿装置，吹出不同湿度的冷气或者暖气，使车舱始终保持在相应的舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车空调系统，具体涉及一种智能除湿加湿的汽车空调系统。
技术介绍
随着社会的进步和经济的发展，拥有汽车的人越来越多，人们也越来越讲究舒适性和经济性，在汽车内使用空调确实改善不少舒适性的问题，但是暴露出来的问题也是日益剧增。一是能量的浪费，车舱内人员数目不同和人体不同位置对舒适度的需求是不一样，但空调的工作情况一样;二是由于空调只注重温度控制，未意识到湿温度之间的相关性，造成汽车内空气干燥，使得司机和乘客感到不适，在阴雨天，我们刚上车只需除湿就能达到舒适的环境效果，但需要通过制冷或者制热来改善环境湿度。因此，有必要设计一种智能除湿加湿系统，以弥补现在技术的不足。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种能实时调节汽车内的湿度，提高汽车乘员舒适性的智能除湿加湿的汽车空调系统。本专利技术所采用的技术方案为:一种智能除湿加湿的汽车空调系统，其特征在于:包括多个温湿传感器、数据采集器、除湿装置、加湿装置、控制单元、湿度控制装置，所述多个温湿传感器分别设于汽车驾驶室内的多个吹风口处和座椅上与人体接触的部位，所述各个温湿传感器与数据采集器相连，数据采集器与控制单元相连，所述控制单元分别与除湿装置、加湿装置、湿度控制装置相连，在汽车内设置有送风管道和与送风管道相连通的多个出风口，各个出风口对应与吹风口相对应，所述湿度控制装置设置在出风口处，所述除湿装置的输出端与送风管道相连通，所述除湿装置的输入端与汽车内的空间相连通，所述加湿装置的输出端与送风管道相连通。按上述技术方案，所述湿度控制装置包括多个比例电磁阀，所述比例电磁阀的数量与出风口的数量相同，在每个出风口处设置一个比例电磁阀。按上述技术方案，所述加湿装置包括加湿水箱、水栗、超声波雾化器，所述水栗的输入端与加湿水箱相连，输出端与超声波雾化器相连，所述超声波雾化器的输出端与送风管道相连，所述控制单元与水栗控制连接。按上述技术方案，所述加湿水箱还与蒸发器的排水管、除湿装置的排水管相连。按上述技术方案，在加湿水箱内还配置有液面报警装置，所述水栗为直流调速水栗O按上述技术方案，所述除湿装置包括鼓风机、硅胶除湿滚轮，所述鼓风器的输入端与汽车内的空间相连通，输出端与硅胶除湿滚轮的输入端相连通，所述硅胶除湿滚轮的干燥空气输出端与送风管道相连。按上述技术方案，所述除湿装置还包括加热器、风扇、排水管，所述加热器将所述硅胶除湿滚轮内吸湿的部分气体进行加热，在风扇的作用下使硅胶除湿滚轮中吸附的水分被脱附，流入排水管。按上述技术方案，还包括汽车尾气温差发电装置，所述汽车尾气温差发电装置包括尾气余热发电装置、DC/DC转换器、充放电控制装置和蓄电池，尾气余热发电装置通过DC/DC转换器与充放电控制装置相连，所述充放电控制装置分别与蓄电池、空调机组、加湿装置和除湿装置的用电装置相连，用来提供24V直流电。按上述技术方案，所述控制单元为汽车EUC控制器，所述汽车ECU根据乘员数和人体不同位置的热舒适性要求来控制加湿装置的水栗、除湿装置的鼓风机及硅胶除湿滚轮和湿度控制装置的各比例电磁阀的开度。按上述技术方案，温湿传感器湿度控制在土3%RH的精度，温度控制在± 0.5°C的精度。本专利技术所取得的有益效果为:本专利技术的温湿传感器实时采集车舱内环境和人体不同位置的温湿度情况，传递给数据采集器，数据采集器自动处理和传输给ECU控制器，ECU控制器根据成员数和人体不同位置热舒适性所要求的最适宜的温湿度来控制除湿装置的鼓风机和硅胶除湿转轮、加湿装置的水栗以及湿度控制器装置的各比例电磁阀的开度，吹出不同湿度的冷气和暖气，让人体不同部位和不同位置的乘客位置均感到相应的舒适度。【附图说明】图1为本专利技术中车内部温湿传感器布置位置示意图。图2为本专利技术的原理框图。图3为本专利技术中湿度控制装置的结构示意图。图4为本专利技术中汽车尾气余热发电装置供电装置的原理框图。图中:1-脸吹风口、2-手吹风口、3-腿吹风口、4-脚吹风口、5-座椅坐垫、6-座椅靠背、7-座椅头枕、8-数据采集器、9- E⑶控制器、10-水栗、11-超声波除湿器、12-湿度控制装置、13-加湿水箱、14-鼓风机、15-硅胶除湿滚轮、16-加热器、17-风扇、18-蒸发器、19-温湿传感器、20-汽车尾气、21 -第三比例电磁阀、22-第四比例电磁阀、23-脸出风口、24-手出风口、25-腿出风口、26-脚出风口、27-送风管道、28-第二比例电磁阀、29-第一比例电磁阀、30-涡轮增压、31-联轴器。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1-4所示，本实施例提供了一种智能除湿加湿的汽车空调系统，包括多个温湿传感器19、数据采集器8、除湿装置、加湿装置、控制单元、湿度控制装置12，多个温湿传感器分别设于汽车驾驶室内多个吹风口处和座椅上与人体接触的部位处，且所述多个吹风口吹出的风吹向车舱内人员人体不同部位，温湿传感器19的数量由人体不同部位对温湿度感应的程度决定，所述温湿传感器湿度在土 3%RH以上精度，温度在±0.5 °C左右精度。本实施例以吹向脸、手、腿、脚以及座椅与人体接触部位为例说明，即本实施例在汽车舱内设计脸吹风口 1、手吹风口2、腿吹风口3、脚吹风口4，这四个吹风口吹出的风吹向乘员的脸、手、腿、脚四个部位，以及安设在座椅上与人体接触的部位的温湿传感器，例如安设在座椅坐垫5，座椅靠背6，座椅头枕7处，具体设置的位置如图1所示。所述各个温湿传感器19与数据采集器8相连，数据采集器8与控制单元相连，所述控制单元分别与除湿装置、加湿装置、湿度控制装置12相连，在汽车内设置有送风管道27和与送风管道相连通的多个出风口(例如脸出风口23、手出风口 24、腿出风口 25、脚出风口 26)，各个出风口对应与吹风口相对应连通，所述湿度控制装置设置在出风口处，所述除湿装置的输出端与送风管道27相连通，所述除湿装置的输入端与汽车内的空间相连通，所述加湿装置的输出端与送风管道27相连通。所述控制单元为EUC控制器9，所述湿度控制装置包括多个比例电磁阀，所述比例电磁阀的数量与出风口的数量相同，本实施例中以四个为例进行说明，在每个出风口处设置一个比例电磁阀，如图3所示，分别为第一比例电磁阀28、第二比例电磁阀29、第三比例电磁阀21、第四比例电磁阀2 2。第一比例电磁阀28对应脚出风口 26，依次是第二比例电磁阀29对应腿出风口 25、第三比例电磁阀21对应手出风口 24、第四比例电磁阀22对应脸出风口 23，同时脸、手、腿、脚四个出风口分别与脸、手、腿、脚四个吹风口对应连通。根据控制单元提供的信号，决定比例阀的开启比例和开启的个数，本专利技术通过改变四个比例电磁阀的开度，决定加湿除湿的精确度，从而各吹风口获得不同的湿度。本实施例中，所述加湿装当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能除湿加湿的汽车空调系统，其特征在于：包括多个温湿传感器、数据采集器、除湿装置、加湿装置、控制单元、湿度控制装置，所述多个温湿传感器分别设于汽车驾驶室内的多个吹风口处和座椅上与人体接触的部位，所述各个温湿传感器与数据采集器相连，数据采集器与控制单元相连，所述控制单元分别与除湿装置、加湿装置、湿度控制装置相连，在汽车内设置有送风管道和与送风管道相连通的多个出风口，各个出风口对应与吹风口对应相连，所述湿度控制装置设置在出风口处，所述除湿装置的输出端与送风管道相连通，所述除湿装置的输入端与汽车内的空间相连通，所述加湿装置的输出端与送风管道相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏楚奇，黄荣，强健伟，管杰，黄洪飙，张梦洁，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42