一种汽车轮毂吊具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂吊具，包括吊盘和吊耳，所述吊盘包括中心圆盘和中心圆盘外侧一体连接的三根连杆，所述三根连杆均匀的分布在中心圆盘外侧上，所述连杆的靠外侧一端均连接有可转动的吊耳，所述吊耳的另一端连接有吊绳，所述中心圆盘的中心开设有螺纹孔，所述汽车轮毂吊具还包括盖板，所述盖板下端连接有支杆，所述支杆的下端设置有与中心圆盘上的螺纹孔配合连接的螺杆，所述汽车轮毂吊具放置、卸下轮毂安全方便，且结构简单、自重轻，吊运耗能小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及吊具，尤其涉及一种汽车轮毂吊具。
技术介绍
汽车轮毂生产完成后，需要通过吊具吊运到仓库存放，传动的汽车轮毂吊具采用吊框进行吊运，吊框虽然可以保证汽车轮毂在运输过程中不会掉落，但所述吊框在放置和卸汽车下轮毂时，操作麻烦，且吊框由于结构复杂，使吊框本身较重，吊运时耗能也较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、操作方便安全的汽车轮毂吊具。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案:一种汽车轮毂吊具,包括吊盘和吊耳,所述吊盘包括中心圆盘和中心圆盘外侧一体连接的三根连杆，所述三根连杆均匀的分布在中心圆盘外侧上，所述连杆的靠外侧一端均连接有可转动的吊耳，所述吊耳的另一端连接有吊绳，所述中心圆盘的中心开设有螺纹孔，所述汽车轮毂吊具还包括盖板，所述盖板下端连接有支杆，所述支杆的下端设置有与中心圆盘上的螺纹孔配合连接的螺杆。进一步的，所述连杆的外端开设有凹槽，凹槽两侧的侧壁上开设有连接通孔，配合的所述吊耳的端部也开设有连接通孔，所述吊耳与连杆通过螺栓穿过所述连接通孔配合螺母可转动的连接到一起。进一步的，所述盖板为圆形盖板，圆形盖板的直径小于所述汽车轮毂的直径，所述盖板下的支杆的直径与汽车轮毂中心圆孔的内径一致。本专利技术的有益效果为:所述汽车轮毂吊具的吊耳可转动方向，方便在吊盘上放置或从吊盘上卸下轮毂，且所述盖板的支杆穿过轮毂上的中心圆孔与吊盘上固定连接，将轮毂固定在吊盘上，提高了吊运的安全性，且所述汽车轮毂吊具结构简单，自重轻。【附图说明】图1是本专利技术【具体实施方式】提供的汽车轮毂吊具的吊盘吊耳的俯视图；图2是本专利技术【具体实施方式】提供的汽车轮毂吊具的盖板的正视图；图3是本专利技术【具体实施方式】提供的汽车轮毂吊具的盖板的仰视图。图中，1、中心圆盘；11、螺纹孔；2、连杆；21、凹槽；3、吊耳；31、圆环；4、螺栓；5、螺母；6、盖板；61、支杆；62、螺杆。【具体实施方式】下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本专利技术的技术方案。如图1至图3所所述汽车轮穀吊具包括吊盘和吊耳3,所述吊盘包括中心圆盘I和中心圆盘I外侧一体连接的三根连杆2，所述三根连杆2均匀的分布在中心圆盘I外侧上，连杆2两两之间的角度为120°，所述连杆2的靠外侧一端开设有凹槽21，凹槽21两侧的侧壁上开设有连接通孔，配合的所述吊耳3的端部也开设有连接通孔，所述吊耳3与连杆2通过螺栓4穿过所述连接通孔配合螺母5可转动的连接到一起，所述吊耳3的另一端设置有用于连接吊绳的圆环31，所述中心圆盘I的中心开设有螺纹孔11，所述汽车轮毂吊具还包括圆形的盖板6，所述盖板6的直径小于所述汽车轮毂的直径，所述盖板6下端连接有支杆61，所述支杆61的直径与所述汽车轮毂的中心圆孔的内径一致，所述支杆61可插在所述汽车轮毂的中心圆孔内。所述支杆61的下端设置有与中心圆盘I上的螺纹孔11配合连接的螺杆62，通过螺杆62将支杆61和盖板6固定在所述中心圆盘I上。所述汽车轮毂吊具使用时，先将吊耳3转动放下，将若干个汽车轮毂竖直叠放置在所述吊盘上，并且将汽车轮毂的中心圆孔对准所述螺纹孔11，放置完成后，将盖板6的支杆61插入所述汽车轮毂的中心圆孔内，并通过支杆61下端设置的螺杆62与中心圆I盘上螺纹孔11配合，旋紧盖板6，将汽车轮毂固定在吊盘上，然后将三个吊耳3转动拉起，通过吊耳3夹住汽车轮毂的四周，再将吊绳连接到吊耳3的圆环31上，即可实施吊运，吊运到目的地后，将吊绳取下，吊耳3放下，再将盖板6连同支杆61旋出所述中心圆盘1，并从汽车轮毂中心圆孔中取出，即可将汽车轮毂卸下。以上仅以实施例对本专利技术进行了说明，但本专利技术并不限于上述尺寸和外观例证，更不应构成本专利技术的任何限制。只要对本专利技术所做的任何改进或者变型均属于本专利技术权利要求主张的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车轮毂吊具，包括吊盘和吊耳，其特征在于:所述吊盘包括中心圆盘和中心圆盘外侧一体连接的三根连杆，所述三根连杆均匀的分布在中心圆盘外侧上，所述连杆的靠外侧一端均连接有可转动的吊耳，所述吊耳的另一端连接有吊绳，所述中心圆盘的中心开设有螺纹孔，所述汽车轮毂吊具还包括盖板，所述盖板下端连接有支杆，所述支杆的下端设置有与中心圆盘上的螺纹孔配合连接的螺杆。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂吊具，其特征在于:所述连杆的外端开设有凹槽，凹槽两侧的侧壁上开设有连接通孔，配合的所述吊耳的端部也开设有连接通孔，所述吊耳与连杆通过螺栓穿过所述连接通孔配合螺母可转动的连接到一起。3.根据权利要求1所述的汽车轮毂吊具，其特征在于:所述盖板为圆形盖板，圆形盖板的直径小于所述汽车轮毂的直径，所述盖板下的支杆的直径与汽车轮毂中心圆孔的内径一致。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车轮毂吊具，包括吊盘和吊耳，所述吊盘包括中心圆盘和中心圆盘外侧一体连接的三根连杆，所述三根连杆均匀的分布在中心圆盘外侧上，所述连杆的靠外侧一端均连接有可转动的吊耳，所述吊耳的另一端连接有吊绳，所述中心圆盘的中心开设有螺纹孔，所述汽车轮毂吊具还包括盖板，所述盖板下端连接有支杆，所述支杆的下端设置有与中心圆盘上的螺纹孔配合连接的螺杆，所述汽车轮毂吊具放置、卸下轮毂安全方便，且结构简单、自重轻，吊运耗能小。【IPC分类】B66C1/10【公开号】CN105565141【申请号】CN201410551348【专利技术人】华源兴 【申请人】江苏凯旋涂装自动化工程有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2014年10月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂吊具，包括吊盘和吊耳，其特征在于：所述吊盘包括中心圆盘和中心圆盘外侧一体连接的三根连杆，所述三根连杆均匀的分布在中心圆盘外侧上，所述连杆的靠外侧一端均连接有可转动的吊耳，所述吊耳的另一端连接有吊绳，所述中心圆盘的中心开设有螺纹孔，所述汽车轮毂吊具还包括盖板，所述盖板下端连接有支杆，所述支杆的下端设置有与中心圆盘上的螺纹孔配合连接的螺杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：华源兴，
申请(专利权)人：江苏凯旋涂装自动化工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32