一种钻车用双层旋转底盘制造技术

本发明专利技术涉及一种钻车用双层旋转底盘，包括由下往上依次叠放的下车架、中央车架和上车架，所述下车架、中央车架和上车架共用同一中心回转轴，三者两两之间可绕中心回转轴相互旋转，本发明专利技术可实现上车架两级旋转，提高施工作业的灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及钻凿设备，具体涉及一种钻车用双层旋转底盘。
技术介绍
各种钻机广泛应用于冶金、铁路、矿山、建材、公路等工程爆破孔钻凿作业中。目前的钻车底盘一般为固定底盘，即钻车的上部机身旋转必须通过底盘行走机构的运动带动实现。此结构的钻车，在进行钻凿岩石作业时对停车方位有特别的要求，钻孔方位受停车方位的限制。而钻车停车方位的精确调整比较困难，影响施工效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种通过上下车架可相对旋转的钻车用双层旋转底盘。为了实现以上目的，本专利技术采用了以下技术方案:—种钻车用双层旋转底盘，包括由下往上依次叠放的下车架、中央车架和上车架，所述下车架、中央车架和上车架共用同一中心回转轴，三者两两之间可绕中心回转轴相互旋转;所述中心回转轴焊接固定在下车架的中部，下车架的两端设有行驶机构安装部，下车架上设有油缸安装腔，下车架油缸安装在所述油缸安装腔中，下车架油缸的缸筒端通过销轴固定在下车架上，油缸安装腔的上层面板上设有条形开口，所述条形开口位于中心回转轴的一侧;所述中央车架包括一体设置的下层安装板、上层安装板和轴套，所述中心回转轴从轴套中穿过中央车架，上层安装板和下层安装板的轴套开口处分别设有平面轴承；下层安装板的下端面设有下转体销轴，下转体销轴从所述条形开口伸入下车架的油缸安装腔中，下车架油缸的缸杆端固定在下转体销轴上，在下车架油缸的行程范围内，下转体销轴的运动路线与条形开口的开口形状相匹配;上层安装板的上端面设有上转体销轴，上车架油缸的缸杆端固定在上转体销轴上，上车架油缸的缸筒端固定在上转体车架上，中心回转轴的上端与上转体车架的轴套间通过卡板固定。作为优选，当下车架油缸锁定时，下车架与中央车架形成同一刚性整体，在此状态下，在上车架油缸的行程范围内，可实现上、下车架间最大120°的相对旋转；当上车架油缸锁定时，上车架与中央车架形成同一刚性整体，在此状态下，在下车架油缸的行程范围内，可实现上、下车架间最大60°的相对旋转。上述结构的钻车用双层旋转底盘，通过将车架设置为相互独立的上车架、中央车架和下车架，且三者共用同一回转中心，并且通过上车架汽缸和下车架汽缸分别上车架和下车架，实现上、下车架间最大180°的相对旋转。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术剖面示意图；图3为图1的俯视图；图4为本专利技术中央车架结构示意图。其中:1、下车架，11、油缸安装腔，12、条形开口，2、中央车架，21、下层安装板，211、下转体销轴，22、上层安装板，221、上转体销轴，23、轴套，3、上车架，4、中心回转轴，5、下车架油缸，6、上车架油缸，7、平面轴承，8、卡板。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术进行进一步说明。如图1-4所示的一种钻车用双层旋转底盘，包括由下往上依次叠放的下车架1、中央车架2和上车架3，所述下车架1、中央车架2和上车架3共用同一中心回转轴4，三者两两之间可绕中心回转轴4相互旋转。中心回转轴4焊接固定在下车架I的中部，下车架I的两端设有行驶机构安装部，履带等行走机构安装在所述行走机构安装部。下车架I上设有油缸安装腔11，油缸安装腔11内设有固定部，下车架油缸5安装在所述油缸安装腔11中，下车架油缸5的缸筒端通过销轴固定在下车架I上，具体固定在油缸安装腔11中的固定部处。油缸安装腔11的上层面板上设有条形开口 12，所述条形开口 12位于中心回转轴4的一侧。如图4所示，中央车架2包括一体设置的下层安装板21、上层安装板22和轴套23，所述中心回转轴4从轴套23中穿过中央车架3，上层安装板21和下层安装板22的轴套开口处分别设有平面轴承7，平面轴承7的作用是对中心回转轴4进行轴向上的约束，限制中心回转轴4与中央车架2间的晃动。下层安装板21的下端面设有下转体销轴211，下转体销轴211从所述条形开口 12处伸入下车架I的油缸安装腔11中，安装在油缸安装腔11中的下车架油缸5的缸杆端固定在下转体销轴211上，在下车架油缸5的行程范围内，下转体销轴211在下车架油缸5的带动下行进，其运动路线与条形开口 12的开口形状(包括条形开口的长度和弧度)相匹配。上层安装板22的上端面设有上转体销轴221，上车架油缸6的缸杆端固定在上转体销轴221上，上车架油缸6的缸筒端固定在上车架3上，上车架3在上车架油缸6的带动下绕中心回转轴4旋转。中心回转轴4的上端与上转体车架6的轴套间通过卡板8固定，通过卡板8对中心回转轴4进行轴向上的约束，限制中心回转轴4与上车架3间的晃动，提高本专利技术的结构稳定性。当下车架油缸5锁定时，下车架I与中央车架2形成同一刚性整体，在此状态下，在上车架油缸6的行程范围内，可实现上、下车架间最大120°的相对旋转；当上车架6油缸锁定时，上车架6与中央车架2形成同一刚性整体，在此状态下，在下车架油缸5的行程范围内，可实现上、下车架间最大60°的相对旋转。因此，本专利技术通过控制上车架油缸6和下车架油缸5的伸缩量即可控制上车架3与下车架2间的O?180°的相对旋转。上述结构的钻车用双层旋转底盘仅为本专利技术的较佳实施例，还可以取消下车架油缸6，将下车架I和中央车架2间通过螺栓固定，仅通过上转架油缸6，也可实现120°的相对旋转，提高了底盘结构的灵活性。【主权项】1.一种钻车用双层旋转底盘，其特征在于，包括由下往上依次叠放的下车架、中央车架和上车架，所述下车架、中央车架和上车架共用同一中心回转轴，三者两两之间可绕中心回转轴相互旋转;所述中心回转轴焊接固定在下车架的中部，下车架的两端设有行驶机构安装部，下车架上设有油缸安装腔，下车架油缸安装在所述油缸安装腔中，下车架油缸的缸筒端通过销轴固定在下车架上，油缸安装腔的上层面板上设有条形开口，所述条形开口位于中心回转轴的一侧;所述中央车架包括一体设置的下层安装板、上层安装板和轴套，所述中心回转轴从轴套中穿过中央车架，上层安装板和下层安装板的轴套开口处分别设有平面轴承；下层安装板的下端面设有下转体销轴，下转体销轴从所述条形开口伸入下车架的油缸安装腔中，下车架油缸的缸杆端固定在下转体销轴上，在下车架油缸的行程范围内，下转体销轴的运动路线与条形开口的开口形状相匹配;上层安装板的上端面设有上转体销轴，上车架油缸的缸杆端固定在上转体销轴上，上车架油缸的缸筒端固定在上转体车架上，中心回转轴的上端与上转体车架的轴套间通过卡板固定。2.根据权利要求1所述的一种钻车用双层旋转底盘，其特征在于，当下车架油缸锁定时，下车架与中央车架形成同一刚性整体，在此状态下，在上车架油缸的行程范围内，可实现上、下车架间最大120°的相对旋转；当上车架油缸锁定时，上车架与中央车架形成同一刚性整体，在此状态下，在下车架油缸的行程范围内，可实现上、下车架间最大60°的相对旋转。【专利摘要】本专利技术涉及一种钻车用双层旋转底盘，包括由下往上依次叠放的下车架、中央车架和上车架，所述下车架、中央车架和上车架共用同一中心回转轴，三者两两之间可绕中心回转轴相互旋转，本专利技术可实现上车架两级旋转，提高施工作业的灵活性。【IPC分类】B62D55/10, E21B7/02【公开号】CN105569567【申请号】CN201610108651【专利技术人】徐雪锋, 夏剑辉, 舒慧建,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钻车用双层旋转底盘，其特征在于，包括由下往上依次叠放的下车架、中央车架和上车架，所述下车架、中央车架和上车架共用同一中心回转轴，三者两两之间可绕中心回转轴相互旋转；所述中心回转轴焊接固定在下车架的中部，下车架的两端设有行驶机构安装部，下车架上设有油缸安装腔，下车架油缸安装在所述油缸安装腔中，下车架油缸的缸筒端通过销轴固定在下车架上，油缸安装腔的上层面板上设有条形开口，所述条形开口位于中心回转轴的一侧；所述中央车架包括一体设置的下层安装板、上层安装板和轴套，所述中心回转轴从轴套中穿过中央车架，上层安装板和下层安装板的轴套开口处分别设有平面轴承；下层安装板的下端面设有下转体销轴，下转体销轴从所述条形开口伸入下车架的油缸安装腔中，下车架油缸的缸杆端固定在下转体销轴上，在下车架油缸的行程范围内，下转体销轴的运动路线与条形开口的开口形状相匹配；上层安装板的上端面设有上转体销轴，上车架油缸的缸杆端固定在上转体销轴上，上车架油缸的缸筒端固定在上转体车架上，中心回转轴的上端与上转体车架的轴套间通过卡板固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐雪锋，夏剑辉，舒慧建，李勇涛，杜标，高强胜，
申请(专利权)人：浙江开山重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33