本发明专利技术公开了一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤：a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼成合金液；b、浇注：采用低压浇注，浇注温度控制在600-700℃，充型压力为0.02-0.03MPa，充型时间7-9s，凝固保压压力为0.05-0.06MPa，保压时间为8-10min，泄压冷却后脱模。通过上述方式，本发明专利技术工艺简单易控，采用自行配方的Al-Si-Mg三元合金低压浇注成型，该合金流动性好、线收缩小、无热裂倾向，使铸得的汽车轮毂具有较高的强度、良好的塑性和高冲击韧性，且铸件表面质量好，无需后续机加工。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铸造
，特别是涉及一种铝合金汽车轮毂铸造工艺。
技术介绍
汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，市场上的轮毂按材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，钢轮毂的质量大，惯性阻力大，散热性能差，而且非常容易生锈，合金轮毂比钢轮毂性能好，合金轮毂一般是由铸造工艺制得的，但是由于金属液流动性、及铸造过程中温度、压力控制不当等问题，合金轮廓铸件表面质量欠佳，铸件还需后续机加工。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，工艺简单可控，铸得的轮廓铸件表面质量好，无需后续机加工。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤: a、金属恪炼:采用Al-S1-Mg三元合金招材恪炼成合金液，所述Al-S1-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为:硅5%-8%、镁0.5%-1%、铁0.1%-0.5%、铜0.2%-0.7%、锌0.05%-0.15%、锰0.02%-0.08%、钛0.2%-0.5%，其余为铝； b、浇注:采用低压浇注，浇注温度控制在600-700°C，充型压力为0.02-0.03MPa，充型时间7-9s，凝固保压压力为0.05-0.06MPa，保压时间为8-1 Omin，泄压冷却后脱模。在本专利技术一个较佳实施例中，所述步骤a中，所述Al-S1-Mg三元合金铝材熔炼温度为700-750。。。在本专利技术一个较佳实施例中，所述步骤b中，浇注前控制模具温度为350±20°C。本专利技术的有益效果是:本专利技术工艺简单易控，采用自行配方的Al-S1-Mg三元合金低压浇注成型，该合金流动性好、线收缩小、无热裂倾向，使铸得的汽车轮毂具有较高的强度、良好的塑性和高冲击韧性，且铸件表面质量好，无需后续机加工。【具体实施方式】下面对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本专利技术实施例包括: 实施例一: 一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤: a、金属熔炼:采用Al-S1-Mg三元合金铝材在700°C高温下熔炼成合金液，所述Al-S1-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为:硅5%、镁1%、铁0.5%、铜0.7%、锌0.1%、锰0.07%、钛0.5%、铝92.13%; b、浇注:采用低压浇注，浇注前控制模具温度为350°C，浇注温度控制在600°C，充型压力为0.02MPa，充型时间7s，凝固保压压力为0.05MPa，保压时间为8min，泄压冷却后脱模。实施例二: 一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤: a、金属熔炼:采用Al-S1-Mg三元合金铝材在750°C高温下熔炼成合金液，所述Al-S1-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为:硅7%、镁0.6%、铁0.2%、铜0.5%、锌0.15%、锰0.08%、钛0.2%、铝91.27%; b、浇注:采用低压浇注，浇注前控制模具温度为330°C，浇注温度控制在650°C，充型压力为0.02MPa，充型时间8s，凝固保压压力为0.05MPa，保压时间为9min，泄压冷却后脱模。实施例三: 一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤: a、金属熔炼:采用Al-S1-Mg三元合金铝材在750°C高温下熔炼成合金液，所述Al-S1-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为:硅8%、镁0.5%、铁0.1%、铜0.2%、锌0.05%、锰0.02%、钛0.4%、铝90.73%; b、浇注:采用低压浇注，浇注前控制模具温度为370°C，浇注温度控制在700°C，充型压力为0.03MPa，充型时间9s，凝固保压压力为0.06MPa，保压时间为I Omin，泄压冷却后脱模。本专利技术揭示了一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，工艺简单易控，采用自行配方的Al-S1-Mg三元合金低压饶注成型，该合金流动性好、线收缩小、无热裂倾向，使铸得的汽车轮毂具有较高的强度、良好的塑性和高冲击韧性，且铸件表面质量好，无需后续机加工。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，其特征在于，包括如下步骤: a、金属恪炼:采用Al-S1-Mg三元合金招材恪炼成合金液，所述Al-S1-Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为:硅5%-8%、镁0.5%-1%、铁0.1%-0.5%、铜0.2%-0.7%、锌0.05%-0.15%、锰0.02%-0.08%、钛0.2%-0.5%，其余为铝； b、浇注:采用低压浇注，浇注温度控制在600-700°C，充型压力为0.02-0.03MPa，充型时间7-9s，凝固保压压力为0.05-0.06MPa，保压时间为8-1 Omin，泄压冷却后脱模。2.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂铸造工艺，其特征在于，所述步骤a中，所述Al-S1-Mg三元合金铝材熔炼温度为700-750°C。3.根据权利要求1所述的铝合金汽车轮毂铸造工艺，其特征在于，所述步骤b中，浇注前控制模具温度为350 土 20°C。【专利摘要】本专利技术公开了一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，包括如下步骤：a、金属熔炼：采用Al-Si-Mg三元合金铝材熔炼成合金液；b、浇注：采用低压浇注，浇注温度控制在600-700℃，充型压力为0.02-0.03MPa，充型时间7-9s，凝固保压压力为0.05-0.06MPa，保压时间为8-10min，泄压冷却后脱模。通过上述方式，本专利技术工艺简单易控，采用自行配方的Al-Si-Mg三元合金低压浇注成型，该合金流动性好、线收缩小、无热裂倾向，使铸得的汽车轮毂具有较高的强度、良好的塑性和高冲击韧性，且铸件表面质量好，无需后续机加工。【IPC分类】B22D18/04, C22C21/02【公开号】CN105525157【申请号】CN201610088480【专利技术人】付冲 【申请人】苏州华冲精密机械有限公司【公开日】2016年4月27日【申请日】2016年2月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铝合金汽车轮毂铸造工艺，其特征在于，包括如下步骤：a、金属熔炼：采用Al‑Si‑Mg三元合金铝材熔炼成合金液，所述Al‑Si‑Mg三元合金的成分及各成分的质量配比为：硅5%‑8%、镁0.5%‑1%、铁0.1%‑0.5%、铜0.2%‑0.7%、锌0.05%‑0.15%、锰0.02%‑0.08%、钛0.2%‑0.5%，其余为铝；b、浇注：采用低压浇注，浇注温度控制在600‑700℃，充型压力为0.02‑0.03MPa，充型时间7‑9s，凝固保压压力为0.05‑0.06MPa，保压时间为8‑10min，泄压冷却后脱模。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付冲，
申请(专利权)人：苏州华冲精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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