一种杆端接头及其装配方法组成比例

一种杆端接头及其装配方法，机械设计领域的制造技术领域，包括管体、螺纹衬套、螺纹接头，螺纹衬套与管体一端相连，螺纹接头与螺纹衬套相连，螺纹衬套为圆柱状，一端或两端沿其周向分布有凹槽，圆柱表面中部沿其周向有环形槽，内孔为螺纹孔，管体对应于螺纹衬套凹槽的部分通过压窝工艺与螺纹衬套固定，管体对应于螺纹衬套环形槽的部分通过滚压槽工艺与螺纹衬套固定，螺纹接头与螺纹衬套通过螺纹相连。通过螺纹管体与螺纹衬套的凹槽与环形槽的压窝与滚压实现异种材料管体与螺纹接头的对接，并且不降低连接强度，此种杆端接头及其装配方法得到的杆件结构简单，重量轻，制造成本低，尤其适用于通用飞机对机械构件降低制造成本和降低重量的双重要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械设计领域的制造
，具体涉及一种杆端接头和对应的装配技术。
技术介绍
在传统机械设计领域，尤其是机构设计领域，杆状构件的使用是非常频繁的，例如飞机操纵系统中的拉杆，其中类似于飞行器中拉杆的使用，经常对其制造成本与杆体重量非常敏感，尤其是通用飞机中更为重视。一般拉杆由杆体和杆接头组成，要求杆体与杆接头的连接可靠，并且一般通过连接螺纹实现对拉杆的有效长度进行调节，以达到使用的要求。对于这一类拉杆的杆体与杆接头的连接，一般有两种方式:1、通过将铝管一端进行收压，使用一端形状由直管状变为锥形端，在收压后细端中心制取螺纹，与螺纹接头进行连接；2、将管体与一个螺纹芯棒通过销钉或管状铆钉进行固联，销钉或管状铆钉一般穿过芯棒的中心；3、管体与螺纹件焊接。对此三种方式，第一种制造成本很高，并且需要特殊的端头墩粗设备，并要求管体必须很厚，足够攻出螺纹，同时废品率很高；第二种销钉或管状铆钉穿过螺纹芯棒中心，会导致芯棒的一部分螺纹段无法使用，同时影响螺纹接头的运动行程，此种方式制取的拉杆重量会比较重；第三种仅适用于同种金属件之间，并且铝件在焊接后其性能会有下降。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提供，实现薄壁管件与异种材料的螺纹衬套相连接，降低杆体本身重量，增加杆端螺纹接头的调节范围，降低成本，并实现异种金属对接，如薄壁钢管与铝制螺纹件连接，并降低制造成本。本专利技术的技术方案是:一种杆端接头，包括管体、螺纹衬套、螺纹接头，螺纹衬套与管体一端相连，螺纹接头与螺纹衬套相连，螺纹衬套为圆柱状，一端或两端沿其周向分布有凹槽，圆柱表面中部沿其周向有环形槽，内孔为螺纹孔，管体对应于螺纹衬套凹槽的部分通过压窝工艺与螺纹衬套固定，管体对应于螺纹衬套环形槽的部分通过滚压槽工艺与螺纹衬套固定，螺纹接头与螺纹衬套通过螺纹相连。所述管体上开有扳手孔和检查孔。进一步地:所述杆端接头还包含有锁紧螺母。进一步地:所述锁紧螺母为带保险孔的螺母，所述螺纹衬套为一端有环形止动凸起，止动凸起上开有保险孔。进一步地:所述锁紧螺母有两个。进一步地:所述杆端接头在螺纹衬套与锁紧螺母之间还有弹簧垫圈或波形弹性垫圈。进一步地:所述杆端接头螺纹衬套与锁紧螺母之间还有锁紧垫圈，锁紧垫圈可以但不限于为内齿锁紧垫圈、内锯齿锁紧垫圈、外齿锁紧垫圈、外锯齿锁紧垫圈、锥形锁止垫圈、锥形锯齿锁紧垫圈、单耳止动垫圈、双耳止动垫圈、外舌止动垫圈、圆螺母用止动垫圈、锥销锁紧挡圈、螺钉锁紧挡圈、带锁紧圈的螺钉锁紧挡圈的任意一种或几种组合。—种杆端接头的装配方法，其特征在于:此方法包含步骤I?4:步骤1:管体与螺纹衬套通过压窝工艺和滚压工艺连接，螺纹接头与螺纹衬套通过螺纹连接；步骤2:调整螺纹接头旋入长度至使用要求，并通过检查孔用细铁丝或目视的方法检查螺纹接头伸旋入量是否满足特定的使用要求；步骤3:用细棒插入扳手孔对管体进行把持，或用管钳直接对管体进行把持，旋紧锁紧螺母步骤4:将锁紧螺母与通过螺纹衬套的保险孔用保险丝锁固。进一步地:所述步骤4中，锁紧螺母可通过螺纹胶进行锁固，也可通过拧紧两个锁紧螺母锁固，也可以通过使用弹簧垫圈或锁紧垫圈进行锁固。本专利技术所产生的有益效果:本专利技术，通过螺纹管体与螺纹衬套的凹槽与环形槽的压窝与滚压实现异种材料管体与螺纹接头的对接，并且不降低其连接强度，同时由于没有采用销钉或铆钉贯穿螺纹衬套的中心，使螺纹接头的可调范围大大增加，即:使用一小载螺纹衬套即可实现螺纹接头的长度调节范围满足使用要求；同时克服了现有技术中通过对杆端墩粗后加工内螺纹的成本高，重量大，废品率高等缺陷。此种杆端接头及其装配方法得到的杆件结构简单，重量轻，制造成本低，尤其适用于通用飞机对机械构件降低制造成本和降低重量的双重要求。【附图说明】图1是本专利技术一种杆端接头的结构原理图；图2是本专利技术中所述的螺纹衬套结构原理图；其中，1-管体、2-螺纹衬套、3-锁紧螺母、4-螺纹接头、101-检查孔、102-扳手孔、201-凹槽、202-止动突起、203-保险孔、204-环形槽。【具体实施方式】下面结合说明书附图对本专利技术作进一步详细描述，请参阅图1和图2。如图1所示:一种杆端接头，包括管体、螺纹衬套、螺纹接头，螺纹衬套与管体一端相连，螺纹接头与螺纹衬套相连，螺纹衬套为圆柱状，一端或两端沿其周向分布有凹槽，圆柱表面中部沿其周向有环形槽，内孔为螺纹孔，管体对应于螺纹衬套凹槽的部分通过压窝工艺与螺纹衬套固定，压窝可以采用錾冲压或利用车床的三爪卡盘或四爪卡盘三个一组或四个一组通过挤压钢球过渡件实现，《现代制造工程》1982年02期中公开了一种滚轮和钢球滚压工具，本专利技术中管体对应于螺纹衬套环形槽的部分通过此种滚压工具进行滚压槽，实现管体与螺纹衬套固定，螺纹接头与螺纹衬套通过螺纹相连。实施例1:一种用于通用飞机操纵系统拉杆的杆端接头，所述管体为薄壁钢管，管体上开有扳手孔和检查孔，为了进行螺纹衬套与螺纹端头的锁定，所述螺纹衬套为铝合金零件，一端有环形止动凸起，两端沿其周向分布有凹槽，圆柱表面中部沿其周向有环形槽，止动凸起上开有保险孔。所述杆端接头还包含有锁紧螺母，锁紧螺母为带保险孔的螺母，一种有利于该种通用飞机操纵系统拉杆的杆端接头的装配方法为:此方法包含步骤I?4:步骤1:管体与螺纹衬套通过压窝工艺和滚压工艺连接，螺纹接头与螺纹衬套通过螺纹连接；步骤2:调整螺纹接头旋入长度至使用要求，并通过检查孔用细铁丝或目视的方法检查螺纹接头伸旋入量是否满足特定的使用要求；步骤3:用细棒插入扳手孔对管体进行把持，或用管钳直接对管体进行把持，旋紧锁紧螺母步骤4:将锁紧螺母与通过螺纹衬套的保险孔用保险丝锁固。实施例2:—种用于轻型直升机的操纵系统拉杆的杆端接头，所述管体上开有扳手孔和检查孔，为了进行螺纹衬套与螺纹端头的锁定，所述杆端接头还包含有锁紧螺当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种杆端接头，包括管体、螺纹衬套、螺纹接头，螺纹衬套与管体一端相连，螺纹接头与螺纹衬套相连，其特征在于：螺纹衬套为圆柱状，一端或两端沿其周向分布有凹槽，圆柱表面中部沿其周向有环形槽，螺纹衬套的内孔为螺纹孔，管体对应于螺纹衬套凹槽的部分通过压窝工艺与螺纹衬套固定，管体对应于螺纹衬套环形槽的部分通过滚压槽工艺与螺纹衬套固定，螺纹接头与螺纹衬套通过螺纹相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧，张军红，王启，张家盛，王丽丽，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61