【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车
，特别是一种并行捆扎多束线固定的支架。
技术介绍
目前通常采用紧固扎带捆扎在车架孔位上，多路线束同时捆扎时，线束不美观，且可靠性存在一定风险，线束自身重量也会导致扎带承重断裂。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种并行捆扎多束线固定的支架，目的是为了克服现有技术的不足。一种并行捆扎多束线固定的支架，包括支架本体(I)、安装孔(2)及限位凹槽(3)，其特征在于:所述支架一侧设有支架安装耳，该安装耳上有安装孔(2)，所述支架本体(I)两端侧边均成对对称设有扎带限位凹槽(3)。本专利技术的优点: 与现有技术相比本专利技术设计简单，线路美观，固定可靠。【附图说明】下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步的解释。结合图1所示，本专利技术为一种并行捆扎多束线固定的支架，包括支架本体(I)、安装孔(2)及限位凹槽(3)，其特征在于:所述支架一侧设有支架安装耳，该安装耳上有安装孔(2)，所述支架本体(I)两端侧边均成对对称设有扎带限位凹槽(3)。利用本支架，扎带本身不受线束的自身重力影响，只起到紧固线束的作用。本实施例示出了两路线束平行固定，参照本实施例原理，本专利技术也可提供两路以上线束的平行固定。与现有技术相比本专利技术设计简单，线路美观，固定可靠。上述内容，仅为本专利技术的较佳实施例，并非用于限制本专利技术的实施方案，本领域技术人员根据本专利技术的构思，所作出的适当变通或修改，都应在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种并...
【技术保护点】
一种并行捆扎多束线固定的支架，包括支架本体（1）、安装孔（2）及限位凹槽（3）。
【技术特征摘要】
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