一种被盗车辆定位方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种被盗车辆定位方法及系统，所述方法包括：运营商车辆管理平台向HSS/HLR发送激活请求，所述激活请求中携带有被盗车辆的车载终端标识和近场通讯模块标识；HSS/HLR通过为所述被盗车辆的车载终端服务的移动管理实体将所述激活请求下发给所述被盗车辆的车载终端信号消失前所在小区内可通信的车载终端；所述小区内的车载终端接收到所述激活请求后，激活近场通讯功能，搜索所述被盗车辆的近场通讯模块标识，如果搜索到且利用所述车载终端标识成功建立近场通讯，则通过移动管理实体向HSS/HLR上报自身所在的小区ID。本发明专利技术可以在没有GPS和基站信号的情况下，确定被盗车辆的小区位置，快速定位被盗车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通信领域，具体涉及一种被盗车辆定位方法及系统。
技术介绍
现有的车辆防盗车载终端，目前只支持两种通讯方式，在有GPS的情况下支持GPS通讯，无GPS信号情况下，支持基站通讯，就是CELL-ID的方式。在车辆内隐蔽安装通讯终端黑匣子设备，该设备由通信模块和传感器(位置、加速度、震动)组成，内置锂电池。定位采用卫星和基站辅助定位，依托移动通信网，将车辆安全状态、位置、速度信息实时传输给车辆管理平台，车辆管理平台将异常状态以短信形式通知用户，用户也可以通过互联网或者手机短信方式到车辆管理平台查询车辆的当前状态，实现人车信息联动。车辆管理平台可以实现失窃车辆定位查询功能，显示失窃车辆轨迹，此平台供公安部门使用，可以帮助高效地找回被盗车辆。但是，在无GPS信号的情况下，CELL-ID的方式定位精度只有300-400米，不能满足公安部门精确追盗的需求，更甚者，在既没有GPS信号，也没有基站信号的情况下，比如被盗的电动车藏在地下车库，则无法定位被盗车辆，不利于快速追盗车辆。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种被盗车辆定位方法及系统，在没有GPS和基站信号的情况下，定位被盗车辆。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种被盗车辆定位方法，包括：运营商车辆管理平台向本地签约服务器/本地位置注册服务器HSS/HLR发送激活请求，所述激活请求中携带有被盗车辆的车载终端标识和近场通讯模块标识；所述HSS/HLR通过为所述被盗车辆的车载终端服务的移动管理实体将所述激活请求下发给所述被盗车辆的车载终端信号消失前所在小区内可通信的车载终端；所述小区内的车载终端接收到所述激活请求后，激活近场通讯功能，搜索所述被盗车辆的近场通讯模块标识，如果搜索到所述近场通讯模块标识且利用所述车载终端标识成功建立近场通讯，则通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报自身所在的小区ID。进一步地，所述方法还包括：如果没有搜索到所述近场通讯模块标识，则所述小区内的车载终端通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报所述被盗车辆没有在所述小区的消息。进一步地，在所述HSS/HLR通过为所述被盗车辆的车载终端服务的移动管理实体将所述激活请求下发给所述被盗车辆的车载终端信号消失前所在小区内可通信的车载终端之前，所述方法还包括：所述HSS/HLR根据所述车载终端标识确定为所述被盗车辆的车载终端信号消失前服务的移动管理实体。进一步地，所述HSS/HLR通过为所述被盗车辆的车载终端服务的移动管理实体将所述激活请求下发给所述被盗车辆的车载终端信号消失前所在小区内可通信的车载终端，包括：所述HSS/HLR向所述移动管理实体发起所述激活请求，所述激活请求中携带有被盗车辆的车载终端标识和近场通讯模块标识；所述移动管理实体确定被盗车辆的车载终端信号消失前所处小区的小区标识，向所述小区标识指示的小区内可通信的车载终端发送所述激活请求。进一步地，所述激活请求携带在非接入层NAS信令中；通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报的自身所在的小区ID和通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报的所述被盗车辆没有在该小区的消息携带在NAS信令中。进一步地，如果所述小区内可通信的车载终端均没有搜索到所述近场通讯模块标识，通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报所述被盗车辆没有在该小区后，所述方法还包括：所述移动管理实体继续向所述小区的一个或多个邻近小区内可通信的车载终端下发所述激活请求，直到接收到某一车载终端上报的小区ID后，将所述小区ID上报至所述HSS/HLR。进一步地，所述方法还包括：如果所述HSS/HLR没有收到所述移动管理实体上报的小区ID，则切换到其他移动管理实体，继续通过其他移动管理实体向所述其他移动管理实体覆盖的小区内可通信的车载终端下发所述激活请求，直到接收到某一终端上报的小区ID后，将所述小区ID上报至所述HSS/HLR。进一步地，所述方法还包括：所述HSS/HLR利用NAS信令将所述被盗车辆的车载终端标识、近场通讯模块标识以及小区ID上报至运营商电动车管理平台。为了解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种被盗车辆定位系统，包括：运营商车辆管理平台，用于向HSS/HLR发送激活请求，所述激活请求中携带有被盗车辆的车载终端标识和近场通讯模块标识；HSS/HLR，用于通过为所述被盗车辆的车载终端服务的移动管理实体将所述激活请求下发给所述被盗车辆的车载终端信号消失前所在小区内可通信的车载终端，并接收所述小区内可通信的车载终端通过移动管理实体上报的小区ID或所述被盗车辆没有在该小区的消息；所述小区内的车载终端，用于接收到所述激活请求后，激活近场通讯功能，搜索所述被盗车辆的近场通讯模块标识，如果搜索到所述近场通讯模块标识且利用所述车载终端标识成功建立近场通讯，则通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报自身所在的小区ID；所述移动管理实体，用于将所述车载终端上报的自身所在的小区ID上报至所述HSS/HLR。进一步地，所述小区内的车载终端，还用于如果没有搜索到所述近场通讯模块标识，则通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报所述被盗车辆没有在该小区的消息；所述移动管理实体，用于将所述被盗车辆没有在所述小区的消息的上报至所述HSS/HLR。进一步地，所述HSS/HLR，还用于在通过为所述被盗车辆的车载终端服务的移动管理实体将所述激活请求下发给所述被盗车辆的车载终端信号消失前所在小区内可通信的车载终端之前，根据所述车载终端标识确定为所述被盗车辆的车载终端信号消失前服务的移动管理实体。进一步地，所述HSS/HLR，还用于向所述移动管理实体发起所述激活请求，所述激活请求中携带有被盗车辆的车载终端标识和近场通讯模块标识；所述移动管理实体，还用于确定被盗车辆的车载终端信号消失前所处小区的小区标识，向所述小区标识指示的小区内可通信的车载终端发送所述激活请求。进一步地，所述激活请求携带在非接入层NAS信令中；通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报的自身所在的小区ID和通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报的所述被盗车辆没有在该小区的消息携带在NAS信令中。进一步地，所述移动管理实体，还用于如果所述小区内可通信的车载终端均没本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种被盗车辆定位方法，包括：运营商车辆管理平台向本地签约服务器/本地位置注册服务器HSS/HLR发送激活请求，所述激活请求中携带有被盗车辆的车载终端标识和近场通讯模块标识；所述HSS/HLR通过为所述被盗车辆的车载终端服务的移动管理实体将所述激活请求下发给所述被盗车辆的车载终端信号消失前所在小区内可通信的车载终端；所述小区内的车载终端接收到所述激活请求后，激活近场通讯功能，搜索所述被盗车辆的近场通讯模块标识，如果搜索到所述近场通讯模块标识且利用所述车载终端标识成功建立近场通讯，则通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报自身所在的小区ID。

【技术特征摘要】
1.一种被盗车辆定位方法，包括：
运营商车辆管理平台向本地签约服务器/本地位置注册服务器HSS/HLR
发送激活请求，所述激活请求中携带有被盗车辆的车载终端标识和近场通讯
模块标识；
所述HSS/HLR通过为所述被盗车辆的车载终端服务的移动管理实体将
所述激活请求下发给所述被盗车辆的车载终端信号消失前所在小区内可通信
的车载终端；
所述小区内的车载终端接收到所述激活请求后，激活近场通讯功能，搜
索所述被盗车辆的近场通讯模块标识，如果搜索到所述近场通讯模块标识且
利用所述车载终端标识成功建立近场通讯，则通过所述移动管理实体向所述
HSS/HLR上报自身所在的小区ID。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：
所述方法还包括：如果没有搜索到所述近场通讯模块标识，则所述小区
内的车载终端通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报所述被盗车辆没
有在所述小区的消息。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于：
在所述HSS/HLR通过为所述被盗车辆的车载终端服务的移动管理实体
将所述激活请求下发给所述被盗车辆的车载终端信号消失前所在小区内可通
信的车载终端之前，所述方法还包括：
所述HSS/HLR根据所述车载终端标识确定为所述被盗车辆的车载终端
信号消失前服务的移动管理实体。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于：
所述HSS/HLR通过为所述被盗车辆的车载终端服务的移动管理实体将
所述激活请求下发给所述被盗车辆的车载终端信号消失前所在小区内可通信
的车载终端，包括：
所述HSS/HLR向所述移动管理实体发起所述激活请求，所述激活请求
中携带有被盗车辆的车载终端标识和近场通讯模块标识；
所述移动管理实体确定被盗车辆的车载终端信号消失前所处小区的小区
标识，向所述小区标识指示的小区内可通信的车载终端发送所述激活请求。
5.如权利要求1、2或4所述的方法，其特征在于：
所述激活请求携带在非接入层NAS信令中；
通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报的自身所在的小区ID和通
过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报的所述被盗车辆没有在该小区的
消息携带在NAS信令中。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于：
如果所述小区内可通信的车载终端均没有搜索到所述近场通讯模块标
识，通过所述移动管理实体向所述HSS/HLR上报所述被盗车辆没有在该小
区后，所述方法还包括：
所述移动管理实体继续向所述小区的一个或多个邻近小区内可通信的车
载终端下发所述激活请求，直到接收到某一车载终端上报的小区ID后，将
所述小区ID上报至所述HSS/HLR。
7.如权利要求1或6所述的方法，其特征在于：所述方法还包括：
如果所述HSS/HLR没有收到所述移动管理实体上报的小区ID，则切换
到其他移动管理实体，继续通过其他移动管理实体向所述其他移动管理实体
覆盖的小区内可通信的车载终端下发所述激活请求，直到接收到某一终端上
报的小区ID后，将所述小区ID上报至所述HSS/HLR。
8.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述方法还包括：
所述HSS/HLR利用NAS信令将所述被盗车辆的车载终端标识、近场通
讯模块标识以及小区ID上报至运营商电动车管理平台。
9.一种被盗车辆定位系统，包括：
运营商车辆管理平台，用于向HSS\...

【专利技术属性】
技术研发人员：何飞，李建功，林晨，杨贝斯，齐飞，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11