【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车排气管
，尤其涉及一种汽车排气尾管。
技术介绍
汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。其中，排气尾管是汽车排气系统中最后端的部件，通过它将汽车内产生的废气直接排放到空气中，它还具有装饰的作用，一般包括外壳和内胆。随着汽车数量的增多，汽车尾气对环境的危害逐渐被人们所认识，市面上出现了一些设有催化净化器的排气管，对汽车尾气进行净化，现有技术的催化净化器的体积往往较大，催化净化器的安装也需要额外设置载体，要很大的安装空间，排气尾管外壳和内胆的安装多采用焊接的方式，不容易更换。此外，工作时的噪音比较大，无法满足人们的使用要求。因此，有必要设计一种结构紧凑，易于更换，降噪效果好的汽车排气尾管。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车排气尾管。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车排气尾管，包括外壳和内胆，所述外壳套接在内胆的末端，所述内胆外壁与外壳的连接部设有若干沿径向外凸的凸块，所述外壳内壁上设有与所述凸块一一对应的安装槽，且外壳内设有环形压紧板，所述环形压紧板后设有压紧装置，所述压紧装置包括若干弹簧、环形挡板和环形限位板，所述弹簧的一端连接在环形压紧板上，所述环形安装板与插入安装槽的凸块相抵，弹簧另一端连接在环形挡板上，<...
【技术保护点】
一种汽车排气尾管，包括外壳(1)和内胆(2)，所述外壳(1)套接在内胆(2)的末端，其特征在于，所述内胆(2)外壁与外壳(1)的连接部设有若干沿径向外凸的凸块(3)，所述外壳(1)内壁上设有与所述凸块(3)一一对应的安装槽(4)，且外壳(1)内设有环形压紧板(5)，所述环形压紧板(5)后设有压紧装置，所述压紧装置包括若干弹簧(6、)环形挡板(7)和环形限位板(8)，所述弹簧(6)的一端连接在环形压紧板(5)上，所述环形安装板(5)与插入安装槽(4)的凸块(3)相抵，弹簧(6)另一端连接在环形挡板(7)上，所述环形挡板(7)固定在外壳(1)的内壁上，所述环形挡板(7)远离外壳(1)内壁的一侧上连接环形限位板(8)，所述弹簧(6)位于环形限位板(8)和外壳(1)内壁之间，所述内胆(2)的尾部连接多孔管(9)，所述多孔管(9)和外壳(1)内壁均涂覆吸音涂层。
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气尾管，包括外壳(1)和内胆(2)，所述外壳(1)
套接在内胆(2)的末端，其特征在于，所述内胆(2)外壁与外壳(1)
的连接部设有若干沿径向外凸的凸块(3)，所述外壳(1)内壁上设
有与所述凸块(3)一一对应的安装槽(4)，且外壳(1)内设有环形
压紧板(5)，所述环形压紧板(5)后设有压紧装置，所述压紧装置
包括若干弹簧(6、)环形挡板(7)和环形限位板(8)，所述弹簧(6)
的一端连接在环形压紧板(5)上，所述环形安装板(5)与插入安装
槽(4)的凸块(3)相抵，弹簧(6)另一端连接在环形挡板(7)上，
所述环形挡板(7)固定在外壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜国臣，
申请(专利权)人：天津金毅诺工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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