CNG载货车立式排气管安装结构制造技术

技术编号:13178110 阅读:55 留言:0更新日期:2016-05-10 22:34
本实用新型专利技术提出一种CNG载货车立式排气管安装结构,包括固定支架、弯曲排气管、固定环和卡箍;弯曲排气管Ⅰ由两个首尾相连的L形排气管组成,其中,第一个L形排气管从发动机引出后向车架横向延伸后再向上延伸,第二个L形排气管连接第一个L形排气管后向前延伸后再向上延伸并套装固定环后固定连接在固定支架上;弯曲排气管Ⅱ包括斜管和直管,斜管首端插装在第二个L形排气管末端并由卡箍固定连接,斜管的末端与直管连接,直管在驾驶室边后侧竖直向上延伸。本实用新型专利技术的有益技术效果是能够牢固地将CNG载货车立式排气管固定在驾驶室边后侧;最大限度的降低了立式排气管占用空间;并且,结构简单、制作方便。

【技术实现步骤摘要】
专利
本技术涉及到CNG载货车立式排气管安装技术,特别涉及到一种CNG载货车立式排气管安装结构
技术介绍
根据相关规范要求,CNG载货车立式排气管应当尽可能地接近驾驶室,以便为设置在后面的货箱留出足够的空间。现有技术CNG载货车立式排气管安装结构排气管从发动机引出后固定在支架上,然后,竖直向上延伸,占据了驾驶室后侧宝贵的空间,使得货箱不得不整体向后设置,降低了有效利用空间。显然,现有技术CNG载货车立式排气管安装结构存在着占据了驾驶室后侧宝贵的空间,使得货箱不得不整体向后设置等问题。
技术实现思路
为解决现有技术CNG载货车立式排气管安装结构存在的占据了驾驶室后侧宝贵的空间,使得货箱不得不整体向后设置等问题,本技术提出一种CNG载货车立式排气管安装结构。本技术CNG载货车立式排气管安装结构,包括固定支架、弯曲排气管、固定环和卡箍;弯曲排气管Ⅰ由两个首尾相连的L形排气管组成,其中,第一个L形排气管从发动机引出后向车架横向延伸后再向上延伸,第二个L形排气管连接第一个L形排气管后向前延伸后再向上延伸并套装固定环后固定连接在固定支架上;弯曲排气管Ⅱ包括斜管和直管,斜管首端插装在第二个L形排气管末端并由卡箍固定连接,斜管的末端与直管连接,直管在驾驶室边后侧竖直向上延伸。本技术CNG载货车立式排气管安装结构的有益技术效果是能够牢固地将CNG载货车立式排气管固定在驾驶室边后侧;最大限度的降低了立式排气管占用空间;并且,结构简单、制作方便。附图说明附图1是本技术CNG载货车立式排气管安装结构的示意图。下面结合附图及具体实施例对本技术CNG载货车立式排气管安装结构作进一步的说明。具体实施方式附图1是本技术CNG载货车立式排气管安装结构的三维示意图,图中,1为固定支架,2为固定环,3为弯曲排气管Ⅰ,4为弯曲排气管Ⅱ,5为卡箍。由图可知,本技术CNG载货车立式排气管安装结构,包括固定支架1、弯曲排气管(3,4)、固定环2和卡箍5;弯曲排气管Ⅰ3由两个首尾相连的L形排气管组成,其中,第一个L形排气管从发动机引出后向车架横向延伸后再向上延伸,第二个L形排气管连接第一个L形排气管后向前延伸后再向上延伸并套装固定环2后固定连接在固定支架1上;弯曲排气管Ⅱ4包括斜管和直管,斜管首端插装在第二个L形排气管末端并由卡箍5固定连接,斜管的末端与直管连接,直管在驾驶室边后侧竖直向上延伸。本技术CNG载货车立式排气管安装结构的排气管在从发动机引出后没有直接向上延伸,而是先向前延伸后再向上延伸,从而减少了排气管占用的驾驶室后侧的空间。为货箱向前延伸设置创造了条件。显然,本技术CNG载货车立式排气管安装结构的有益技术效果是能够牢固地将CNG载货车立式排气管固定在驾驶室边后侧;最大限度的降低了立式排气管占用空间;并且,结构简单、制作方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CNG载货车立式排气管安装结构,其特征在于,该安装结构包括固定支架、弯曲排气管、固定环和卡箍;弯曲排气管Ⅰ由两个首尾相连的L形排气管组成,其中,第一个L形排气管从发动机引出后向车架横向延伸后再向上延伸,第二个L形排气管连接第一个L形排气管后向前延伸后再向上延伸并套装固定环后固定连接在固定支架上;弯曲排气管Ⅱ包括斜管和直管,斜管首端插装在第二个L形排气管末端并由卡箍固定连接,斜管的末端与直管连接,直管在驾驶室边后侧竖直向上延伸。

【技术特征摘要】
1.一种CNG载货车立式排气管安装结构,其特征在于,该安装结构包括固定支架、弯曲排气管、固定环和卡箍;弯曲排气管Ⅰ由两个首尾相连的L形排气管组成,其中,第一个L形排气管从发动机引出后向车架横向延伸后再向上延伸,第二个L形排气管...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢剑波魏忠宣肖乐杨兵李亮陶静
申请(专利权)人:上汽依维柯红岩商用车有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;85

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