本发明专利技术是一种实现不同规格货箱通用于拉臂式垃圾车的装置，其主要包括双臂拉杆(9)，锁紧钩(8)，复位拉伸弹簧(2)，锁紧钩连接支架(6)，拉线(5)及滑轮(3)。双臂拉杆(9)通过连接销轴(12)与大拉臂(1)连接，锁紧钩(8)通过锁紧钩连接支架(6)与大拉臂旋转轴套(4)连接，由拉线(5)通过滑轮(3)使锁紧钩(8)旋转，以控制双臂拉杆(9)和锁紧钩(8)的接合与分离，从而控制不同规格货箱自卸时联动架(11)与大拉臂(1)间的接合时的夹角，即实现不同规格货箱自卸时与副车架间具有对应的合理位置关系，可根据实际情况选择不同规格的货箱。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及拉臂式垃圾车，尤其是拉臂式垃圾车货箱可卸及自卸过程中的装置。
技术介绍
目前，拉臂式垃圾车普遍实行专车配置专箱，现有拉臂式垃圾车是通过大拉臂与联动架的接合及断开实现货箱自卸及可卸的，其结合及断开过程通过单行程油缸带动锁紧钩来实现。所以拉臂与联动架必须相匹配，即副车架及联动架的结构固定，一种拉臂式可卸垃圾车只能配置一种货箱。但根据现今城市环保的实际情况，不同区域垃圾产生量不同，显然一种规格货箱不能满足垃圾车经济、高效、高利用率的原则。因此，一款不同规格货箱通用的垃圾车显得尤为重要，而能使不同规格货箱通用于拉臂式垃圾车的装置是解决这一问题的关键。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供实现不同规格货箱通用于拉臂式垃圾车的装置，可根据实际情况选择不同规格的货箱，从而提高垃圾车的利用效率。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为:实现不同规格货箱通用于拉臂式垃圾车的装置，包括大拉臂、联动架、联动架拉钩以及锁紧钩，其特别之处是:设有双臂拉杆，双臂拉杆一端通过双臂拉杆连接销轴铰接在大拉臂上，双臂拉杆的另一端与锁紧钩或联动架拉钩配合，在双臂拉杆与大拉臂之间以及锁紧钩与大拉臂之间都安装复位拉伸弹簧，大拉臂旋转轴套中间处安装滑轮，拉线的一端绕过滑轮与锁紧钩后端横轴连接，拉线另一端连接于离合手柄，离合手柄放置于驾驶室或其他便于操作的位置，用于控制拉线的松弛与拉紧。采用上述结构的装置，可以方便的由拉线通过滑轮控制锁紧钩旋转，以控制双臂拉杆和锁紧钩的接合与分离，从而控制联动架与大拉臂间接合时的夹角，起到机械延时的作用，实现不同规格货箱的自卸。上述双臂拉杆下端设有拉杆横轴，拉杆横轴固定于双臂拉杆的双臂之间，以便配合锁紧钩以及联动架拉钩的钩挂;双臂拉杆与拉杆横轴连接处焊有加强肋，此处设计有助于提高双臂拉杆横轴压力载荷，增加安全性及稳定性。所述锁紧钩通过锁紧钩连接支架连接于大拉臂旋转轴套上，且在锁紧钩连接支架上焊接锁紧钩限位块，以防止锁紧钩复位转动过量。上述锁紧钩为双拉钩结构，这样的结构可增强稳定性，同时减少工作过程中的震动;在两个锁紧钩间设有两条横轴，一条为锁紧钩中部横轴，另一条为锁紧钩后端横轴。上述锁紧钩中部横轴以及锁紧钩后端横轴与锁紧钩都为焊接，锁紧钩中部横轴与锁紧钩连接支架为套接。上述双臂拉杆以低合金高强度钢Q460或合金结构钢35CrMo作为制作材料，且双臂拉杆的厚度根据实际载荷增加而增加;而锁紧钩只负责双臂拉杆工作状态的切换，且考虑成本问题，仅采用普通结构钢Q235A作为制作材料即可。由于双臂拉杆为承重部件，此处材料的选取以及厚度的考虑可以保证装置安全可靠。总之，本专利技术主要起到机械延时，自动转换旋转轴的作用，可有效地控制不同规格货箱自卸时联动架与大拉臂间接合时的夹角，从而实现不同规格货箱自卸时与副车架间具有对应的合理位置关系。此装置结构简单，易于加工，便于操作，不仅成本较低而且安全可靠，可实现不同规格货箱通用于现有副车架，有效提高专用拉臂式垃圾车的使用效率及性价比。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术做出进一步详细说明。图1是本专利技术的锁紧状态侧视图；图2为本专利技术的分离状态侧视图；图3为本专利技术工作状态的等轴视图。图中部件名称及序号:1.大拉臂2.复位拉伸弹簧3.滑轮4.大拉臂旋转轴套5.拉线6.锁紧钩连接支架7.锁紧钩限位块8.锁紧钩81.锁紧钩中部横轴82.锁紧钩后端横轴9.双臂拉杆91.拉杆横轴92.加强肋10.联动架拉钩11.联动架12.双臂拉杆连接销轴13.联动架限位块14.联动架插孔15.原锁紧钩【具体实施方式】本专利技术如图1、图2、图3所示一种实现不同规格货箱通用于拉臂车的装置，由大拉臂1、联动架11、联动架拉钩10以及锁紧钩8组成，该锁紧钩8通过锁紧钩连接支架6与大拉臂I之间为活动连接，即锁紧钩8可绕着锁紧钩中部横轴81旋转;设有双臂拉杆9，其双臂拉杆9一端通过双臂拉杆连接销轴12铰接在大拉臂I上，双臂拉杆9的另一端与锁紧钩8或联动架拉钩10配合。为了确保双臂拉杆9可以转动，在双臂拉杆9与大拉臂I之间，以及锁紧钩8与大拉臂I之间都安装复位拉伸弹簧2，大拉臂旋转轴套4中间处安装滑轮3，拉线5—端绕过滑轮3与锁紧钩后端横轴82连接，拉线另一端连接于离合手柄，离合手柄放置于驾驶室或其他便于操作位置，用于控制拉线的松弛与拉紧。图3为本专利技术工作状态的等轴视图，其双臂拉杆9通过连接销轴12连接于大拉臂I上，双臂拉杆9可绕销轴12旋转。在双臂拉杆9下端设有拉杆横轴91，固定于双臂之间，以便配合锁紧钩8以及联动架拉钩10的钩挂，且在双臂拉杆9与拉杆横轴91连接处焊有加强肋92，加强肋92的设计有助于提高拉杆横轴91的压力载荷，增加安全性及稳定性。当然，其双臂拉杆9的形状还可以是圆柱、三棱柱、长方体或其他适用形状，这样的变换均落在本专利技术的保护范围之内。其锁紧钩8通过锁紧钩连接支架6连接于大拉臂旋转轴套4上，且在锁紧钩连接支架6上焊接锁紧钩限位块7，以防止锁紧钩8复位转动过量。此锁紧钩8为双拉钩结构，在锁紧钩8之间设有两条横轴，锁紧钩中部横轴81以及锁紧钩后端横轴82与锁紧钩8都为焊接，用于固定锁紧钩8 ；锁紧钩中部横轴81与锁紧钩连接支架6为套接，使锁紧钩8可以旋转。图1为本专利技术的锁紧状态侧视图，人为操作离合手柄闭合，双臂拉杆9与锁紧钩8接合，此状态是本装置的未工作状态，此时原锁紧钩15插入联动架插孔14与联动架11连接。当单行程油缸伸长，原锁紧钩15复位与联动架11断开，主油缸伸长使大拉臂I绕大拉臂旋转轴套4内的大拉臂旋转轴转动，实现可卸功能。图2为本专利技术的分离状态侧视图，人为操作离合手柄断开，拉线5受拉力使锁紧钩8绕锁紧钩中部横轴81转动，实现双臂拉杆9与锁紧钩8脱离，双臂拉杆9受复位拉伸弹簧2的作用，双臂拉杆9绕双臂拉杆连接销轴12以图中视角的顺时针旋转，受联动架限位块13的限位，主油缸伸长使大拉臂I绕联动架旋转轴转动，当转动至图2位置时，拉杆横轴91与联动架拉钩10接合，使得联动架11与大拉臂I实现刚性接合，此时联动架11、大拉臂I及货箱刚性接合为一整体绕联动架轴旋轴转动，实现货箱垃圾倾倒过程。当倾倒完成后，主油缸收缩货箱回落至图2位置，此时联动架限位块13阻挡双臂拉杆9使得双臂拉杆9以图中视角的逆时针旋转至图1位置，此时人为操作使离合手柄闭合，拉线松弛使得锁紧钩8受复位拉伸弹簧2的作用绕锁紧钩中部横轴81转动，双臂拉杆9与锁紧钩8接合，如图1恢复锁紧状态，完成自卸过程。上述双臂拉杆9以低合金高强度钢Q460或合金结构钢35CrMo作为制作材料，且双臂拉杆9的厚度根据实际载荷增加而增加;而双臂拉杆为圆柱时，其横截面圆的直径随着实际载荷增加而增加;双臂拉杆为三棱柱时，其横截面三角形的高随着实际载荷增加而增加；双臂拉杆为长方体时，其横截面的四边形的宽随着实际载荷增加而增加。锁紧钩8只负责双臂拉杆9工作状态的切换，且考虑成本问题，因此仅采用普通结构钢Q235A作为制作材料即可。由于双臂拉杆9为承重部件，此处材料的选取以及形状厚度的考虑可以保证装置安全可A+-.与巨O上面结合附图对本专利技术的实施方式作了详细说明，但本专利技术并不限于上述实施方式。拉线5通过滑轮3控制锁紧钩8旋转，以控本文档来自技高网...
【技术保护点】
实现不同规格货箱通用于拉臂式垃圾车的装置，包括大拉臂(1)、联动架(11)、联动架拉钩(10)以及锁紧钩(8)，其特征在于：设有双臂拉杆(9)，双臂拉杆(9)的一端通过双臂拉杆连接销轴(12)铰接于大拉臂(1)上，在双臂拉杆(9)与大拉臂(1)之间以及锁紧钩(8)与大拉臂(1)之间都安装复位拉伸弹簧(2)，大拉臂旋转轴套(4)中间处安装滑轮(3)，拉线(5)的一端绕过滑轮(3)与锁紧钩后端横轴(82)连接，拉线另一端连接于离合手柄。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏金河，解庆文，
申请(专利权)人：陕西通家汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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