本发明专利技术公开了一种电磁铁焊接夹具，包括：用于提供电磁力的电磁铁底座和用于与电磁铁底座相配合共同将待焊接钣金件压紧的压紧机构，电磁铁底座为若干个，电磁铁底座之间通过电线连接，所述电磁铁底座上具有吸力A部和吸力B部；所述压紧机构包括第一压紧部和第二压紧部，第一压紧部与第二压紧部相互平行设置。本发明专利技术通过电磁铁底座上的吸力A部和吸力B部可以将电磁力作用在待焊接的两块钣金件上，并同时吸紧位于钣金件另一侧的压紧机构，在电磁铁底座和压紧机构的共同作用下将两块待焊接钣金件牢固的定位在一起，在焊接时能够使被焊接的两个钣金件可能产生面差的部位全程均匀受力，避免产生面差。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种焊接夹具，尤其涉及一种电磁铁焊接夹具。
技术介绍
在汽车制造行业，外观质量是最重要的终极目标之一，而外观质量主要包括外钣金件的面品质量及各个钣金件的配合面差、间隙等等。对于一般的乘用车(轿车)外钣金件面差配合主要包括四门、两盖、翼子板等等，而侧围是整体冲压，即自身不涉及到面差的配合。但是对于商务车，由于其车身尺寸较大，一般长度超过4米，其侧围尺寸相应地也较大，对于这种大的钣金件，可以有两种成型方式:一种是直接冲压成型，另一种是几块钣金件拼焊而成。直接冲压成型:商务车的侧围钣金单件可以选用直接冲压成型的方式，如果直接冲压成型，其板料需要特殊定制(国内几家钢厂的板料标准范围略有不同，但是均没达到商务车侧围冲压板料所需范围)。钢厂生产的板料一般有尺寸范围，超过其标准范围的板料虽然材质与一般板料相同，但是价格会呈数倍乃至更多倍的增加，商务车的侧围钣金单件直接冲压成型，板料价格昂贵，且对于大型板料的冲压需要选用大型的压力机(一般乘用车车身钣金件的冲压不需要如此大型的压力机，即压力机需要单独采购)，增加成本。外钣金件拼焊成型:商务车的侧围钣金件可以选择分割成几部分冲压然后焊接成型，焊接的接缝处通常选择在装胶条或者其他饰品及造型分型线的地方。采用这种成型方式需要使用焊装夹具辅助焊接，现有技术中焊装夹具设计的理念是在每个被焊接的单件(总成)上设置两个定位销，重点部位设置支撑夹紧点，因为支撑夹紧点是隔一段距离设置一个，所以支撑夹紧位置与未支撑夹紧位置可能产生面差;而外钣金件拼焊，为避免外露焊点，拼焊一般为对接形式，如图9和图10，故无法使一个支撑夹紧点同时控制被拼焊的两个板件，而两个支撑夹紧点分别控制，由于制造的公差，使得两个板件本身就存在面差。加上其他一些偶发因素，故商务车的侧围成型采用分割成几部分的单件进行冲压，然后在焊接夹具上焊接的方式，一般会产生面差，影响车身的外观质量。对于内板拼焊，由于其公差较大，一般不考虑产生的面差问题。对于外板拼焊，面差超过±1_就可能引起顾客抱怨，而内板拼焊一般是搭接形式，不易产生面差，对接形式的允许公差可达到± 1.5mm以上。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电磁铁焊接夹具，以解决现有技术中的技术问题，它能够有效解决商务车侧围钣金件拼焊产生的面差问题，提高汽车的外观质量。本专利技术提供了一种电磁铁焊接夹具，包括:用于提供电磁力的电磁铁底座，电磁铁底座为若干个，电磁铁底座之间通过电线连接，所述电磁铁底座上具有吸力A部和吸力B部；用于与电磁铁底座相配合共同将待焊接钣金件压紧的压紧机构，所述压紧机构包括第一压紧部和第二压紧部，第一压紧部与第二压紧部相互平行设置。前述的电磁铁焊接夹具中，所述压紧机构还包括第一抓手和压紧块，第一抓手上设有若干个压紧块，每个压紧块的工作端均设有第一压紧部和第二压紧部。前述的电磁铁焊接夹具中，所述压紧机构还包括第二抓手，第一压紧部和第二压紧部为一体式结构，其截面形状为倒“凹”字形，第一压紧部和第二压紧部固定在第二抓手上。前述的电磁铁焊接夹具中，第一压紧部和第二压紧部通过连接件固定连接在一起，所述连接件为圆弧形结构。前述的电磁铁焊接夹具中，所述吸力A部和吸力B部均为长条形结构，二者相互平行设置。前述的电磁铁焊接夹具中，任意相邻2个电磁铁底座之间的间隔为13_?17_。前述的电磁铁焊接夹具中，任意相邻2个电磁铁底座之间的间隔为15_。前述的电磁铁焊接夹具中，第一压紧部和第二压紧部之间的距离为3mm。与现有技术相比，本专利技术包括电磁铁底座和压紧机构两大部分，通过电磁铁底座上的吸力A部和吸力B部可以将电磁力作用在待焊接的两块钣金件上，并同时吸紧位于钣金件另一侧的压紧机构，在电磁铁底座和压紧机构的共同作用下将两块待焊接钣金件牢固的定位在一起，在焊接时能够使被焊接的两个钣金件可能产生面差的部位全程均匀受力，避免产生面差。【附图说明】图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是实施例1中压紧机构的结构示意图；图3是实施例2中压紧机构的结构示意图；图4是实施例3中压紧机构的结构示意图；图5是实施例3中压紧机构装配在钣金件上的结构示意图；图6是电磁铁底座的结构不意图；图7是本专利技术装配在钣金件上的结构示意图；图8是图7中B部的放大图；图9是现有技术中拼焊的示意图；图10是图9中A-A放大图。附图标记说明:1-电磁铁底座，11-吸力A部，12-吸力B部，2_压紧机构，21-第一压紧部，22-第二压紧部，23-第一抓手，24-压紧块，25-连接件，26-第二抓手。【具体实施方式】下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术的实施例1:如图1所示，本专利技术提供了一种电磁铁焊接夹具，包括:用于提供电磁力的电磁铁底座I和用于与电磁铁底座I相配合共同将待焊接钣金件压紧的压紧机构2;电磁铁底座I为若干个，电磁铁底座I之间通过电线连接，电磁铁底座I的工作状态通过按钮站来控制(按钮站和用于连接电磁铁底座I的电线均未在图中示出)，为了降低设备成本又能够保证本专利技术的工作效果本实施例采用每间隔15mm设置I个电磁铁底座I的方式布置电磁铁底座I ο图6是电磁铁底座的结构不意图，如图6所不，电磁铁底座I上具有吸力A部11和吸力B部12，为了保证电磁吸附效果，吸力A部11和吸力B部12均采用长条形结构，且二者相互平行设置;在工作中吸力A部11及吸力B部12分别将电磁力作用于被拼焊的两个钣金件上。图2是压紧机构的结构示意图，如图2所示，所述压紧机构2包括第一压紧部21和第二压紧部22。第一压紧部21与第二压紧部22相互平行设置，且第一压紧部21和第二压紧部22之间的距离为3mm。第一压紧部21和第二压紧部22之间设置3mm的间距是为了避开两块钣金的翻边。采用这种结构的压紧机构的优点是便于安装，即使遇到钣金件具有弧形或异形结构也都能够很轻松的安装。作为一种优选的实现方式，所述压紧机构2还包括第一抓手23和压紧块24，第一压紧部21和第二压紧部22可以形成在该压紧块24上，第一抓手23上设有当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电磁铁焊接夹具，其特征在于，包括：用于提供电磁力的电磁铁底座(1)，电磁铁底座(1)为若干个，电磁铁底座(1)之间通过电线连接，所述电磁铁底座(1)上具有吸力A部(11)和吸力B部(12)；用于与电磁铁底座(1)相配合共同将待焊接钣金件压紧的压紧机构(2)，所述压紧机构(2)包括第一压紧部(21)和第二压紧部(22)，第一压紧部(21)与第二压紧部(22)相互平行设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭乐，崔占生，王艳，杜坤，潘海鸣，杜法刚，赵瑞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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