本发明专利技术公开一种遮蔽装置，具有一主体、至少一回转机构及两吸盘，该主体具有一容纳外壳、一第一外盖及一第二外盖，该第一外盖及第二外盖分别设在容纳外壳的两端，该推抵柱可滑移地设在该第二外盖中，回转机构设有一心轴、一转子、一卷收管、一旋转套及一遮布，该心轴穿设在第二外盖，该转子套接心轴且设有一卡合部、一扭力弹簧及一固定环，该扭力弹簧的一端连接该卡合部，该固定环套固在心轴，该卷收管卡合该转子的卡合部，该旋转套卡固在卷收管中，该旋转套枢设在第一外盖中，该遮布连接设在该卷收管的外壁面上，两吸盘间隔设置在主体的容纳外壳的底部壁面处。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种可收纳的遮蔽装置，尤其涉及一种架设于汽车上并用以遮蔽阳光、避免雨水拍打或积雪的遮蔽装置。
技术介绍
在现今的社会中，汽车是一种常见的交通工具，尤其是家用的房车或休旅车等，不论在居住在都市或是郊区，皆需要寻觅停车的地点，因室内停车场的缺乏及不足，故大部分的汽车通常停在室外的露天停车场，然而，露天停车场的缺点在于无任何遮蔽物，将使汽车直接遭受日晒、风吹及雨淋，在一些气候寒冷的国家甚至有积雪的可能性，在此情形下可能造成汽车外壳的损坏且脏乱而难以清理，因此，现今发展出一种汽车遮蔽棚架，其为一种可折叠式棚架，将其展开并放置在地面上以提供汽车的遮蔽及保护，然而，该类汽车棚架展开后的体积庞大，容易造成车辆进出时的阻碍且影响市容，此外该汽车棚架虽可进行折叠，但其折置后仍占有一定的体积而不易收纳。
技术实现思路
有鉴于前述现有技术的汽车遮蔽棚架的缺失及不足，本专利技术的目的在于提供一种遮蔽装置，其可大幅缩小收纳体积且于遮蔽汽车时不会造成交通的阻碍。为达到上述专利技术的目的，本专利技术所采用的技术手段为提供一种遮蔽装置，其包含:—主体，其具有一容纳外壳、一第一外盖、一第二外盖及一推抵柱,该容纳外壳设有一贯穿两端及一侧面的内部空间，该第一外盖穿设在容纳外壳的一端且部分位于该内部空间中，该第二外盖穿设在容纳外壳地另一端且部分位在该内部空间中，该第二外盖设有一限位孔及一定位穿孔，该限位孔成形在该第二外盖的中心处，该定位穿孔成形在第二外盖的一侧处，该推抵柱可滑移地设在该定位穿孔中；至少一回转机构，其设置在主体中且设有一心轴、一转子、一卷收管、一旋转套及一遮布，该心轴的一端穿设在第二外盖的限位孔中，该转子套接该心轴且受到推抵柱的抵档限制，该转子设有--^合部、一扭力弹簧、一固定环及一转动环，该卡合部延伸成形在转子的一侧，该扭力弹簧的一端连接该卡合部，该固定环套固在心轴上且远离该卡合部并连接扭力弹簧的另一端，该转动环可转动地套设在心轴上且位于该固定环的外侧，该卷收管设有贯穿两侧的卡合穿孔且卡合该转子的卡合部，则心轴、扭力弹簧、固定环及转动环穿设在卷收管中，该旋转套卡固在卷收管远离卡合部的卡合穿孔中，且该旋转套的外侧枢设在第一外盖中，该遮布连接设在该卷收管的外壁面上；以及两吸盘，其间隔设置在主体的容纳外壳的底部壁面处。本专利技术的遮蔽装置，其应用在汽车上，以底部的两吸盘将主体吸附在车顶表面上，再施以外力拉动连接卷收管的遮布，则该卷收管、转子及该旋转套于心轴上产生旋转，其中转子的扭力弹簧的两端分别连接该卡合部及该固定环，当转子被带动时，扭力弹簧的一端随卡合部产生转动，而另一端受到固定环的固定而呈静止状态，因此于转动过程中该扭力弹簧蓄积弹力，将遮布完全展开后即可铺设在汽车车顶上，以此进行遮蔽阳光、阻挡雨水及积雪的功用，当欲收纳时，拉动该推抵柱向外并解除对于转子的抵靠限制，则该扭力弹簧将释放蓄积的弹力以带动卷收管，使卷收管产生反方向转动并将遮布收纳在卷收管的外壁面中，收纳完毕后取下并放置在汽车车厢中，则本专利技术的遮蔽装置于使用时，为放置在车顶上，故不会造成交通的阻碍且具有较小的体积而容易收纳在汽车中。以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。【附图说明】图1为本专利技术的第一实施例的外观立体图；图2为本专利技术的主体元件分解图；图3为本专利技术的回转机构立体分解图；图4为本专利技术的回转机构的另一立体分解图；图5为本专利技术的展开片体的连接关系图；图6为本专利技术的第一外盖的平面侧视图；图7为本专利技术的第二外盖的平面侧视图；图8为本专利技术的拉环的平面侧视图；图9为本专利技术的遮布展开图；图10为本专利技术的第二实施例的外观立体图；图11为本专利技术实际应用的俯视示意图；图12为本专利技术的固定钩绳连接使用图。其中，附图标记10主体11容纳外壳111内部空间112容槽12展开片体121卡合槽13第一外盖131转孔132第一斜向槽14第二外盖141限位孔142第二斜向槽143定位穿孔144定位块15推抵柱151定位槽152限位部153压缩弹簧16拉环10A主体11A容纳外壳12A展开片体20回转机构21心轴22转子221限位槽222卡合部223扭力弹簧224固定环225转动套环23卷收管231卡合穿孔232连接槽24旋转套241卡固部242枢转部25遮布251连接部252延伸区253固定钩绳20A回转机构25A遮布252A延伸区30吸盘31束带40汽车50架杆60固定吸盘61 束带【具体实施方式】以下配合附图及本专利技术的较佳实施例，进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段。请参阅图1所示，本专利技术的遮蔽装置包含一主体10、一回转机构20及两吸盘30。请参阅图2至图4所示，前述的主体10设有一容纳外壳11、两展开片体12、一第一外盖13、一第二外盖14、一推抵柱15及一拉环16,该容纳外壳11设有一贯穿两端及一侧面的内部空间111及成形于内部空间111中的一容槽112，该容槽122设在邻近容纳外壳11的内部顶面处且具有两端开口，请配合参阅图2及图5所示，两展开片体12分别穿设在该容槽112的两端开口中，各展开片体12设有分别成形在展开片体12的两长边的两开口朝外的卡合槽121，请配合参阅图5、图6及图7所示，该第一外盖13穿设在容纳外壳11的一端且部分位于该内部空间111中，该第一外盖13设有一转孔131及一第一斜向槽132,该转孔131内凹成形在第一外盖13内侧面的中心处，该第一斜向槽132成形在该第一外盖13的顶部壁面上，该第一斜向槽132的水平高度由靠近该第一外盖13的容槽112朝外逐渐降低。请配合参阅图2、图4及图7所示，该第二外盖14穿设在容纳外壳11远离第一外盖13的另一端且部分位在该内部空间111中，该第二外盖14设有一限位孔141、一第二斜向槽142、一定位穿孔143及两定位块144，该限位孔141贯穿成形在该第二外盖14内侧面的中心处且对应第一外盖13的转孔131，该限位孔141为六角形，该第二斜向槽142成形在该第二外盖14的顶部壁面上，该第二斜向槽142的水平高度由靠近该第二外盖14的容槽112朝外逐渐降低，该定位穿孔143贯穿成形在第二外盖14的141 一侧处，两定位块144相面对成形在定位穿孔143的内环壁面上。如图3、图4及图8所示，该推抵柱15可滑移地设在该第二外盖14的定位穿孔143中，该推抵柱15设有两定位槽151、一限位部152及一压缩弹簧153,该两定位槽151对向内凹成形在该推抵柱15 —端的外壁面上，该两定位槽151对应容纳两定位块144，该限位部152延伸成形在推抵柱15远离两定位槽151的另一端，且该推抵柱15设有限位部152 —端的外径尺寸大于设有定位槽151 —端的外径尺寸，该压缩弹簧153套接在推抵柱15设有两定位槽151的一端上，该压缩弹簧153抵顶两定位块144，该推抵柱15设有两定位槽151的一端穿出该第二外盖14的定位穿孔143并与该拉环16相结合。请参阅图3至图6所示，前述的回转机构20设置在主体10中且设有一心轴21、一转子22、一卷收管23、一旋转套24及一遮布25，该心轴21为六角形外观且容设于该容纳外壳11内，该心轴21的一端穿设定位在第二外盖14的限位孔141中，而本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种遮蔽装置，其特征在于，包含：一主体，其具有一容纳外壳、一第一外盖、一第二外盖及一推抵柱，该容纳外壳设有一贯穿两端及一侧面的内部空间，该第一外盖穿设在容纳外壳的一端且部分位于该内部空间中，该第二外盖穿设在容纳外壳的另一端且部分位在该内部空间中，该第二外盖设有一限位孔及一定位穿孔，该限位孔成形在该第二外盖的中心处，该定位穿孔成形在第二外盖的一侧处，该推抵柱滑移地设在该定位穿孔中；至少一回转机构，其设置在主体中且设有一心轴、一转子、一卷收管、一旋转套及一遮布，该心轴的一端穿设在第二外盖的限位孔中，该转子套接该心轴且受到推抵柱的抵档限制，该转子设有一卡合部、一扭力弹簧、一固定环及一转动环，该卡合部延伸成形在转子的一侧，该扭力弹簧的一端连接该卡合部，该固定环套固在心轴上且远离该卡合部并连接扭力弹簧的另一端，该转动环可转动地套设在心轴上且位于该固定环的外侧，该卷收管设有贯穿两侧的卡合穿孔且卡合该转子的卡合部，则心轴、扭力弹簧、固定环及转动环穿设在卷收管中，该旋转套卡固在卷收管远离卡合部的卡合穿孔中，且该旋转套的外侧枢设在第一外盖中，该遮布连接设在该卷收管的外壁面上；以及两吸盘，其间隔设置在主体的容纳外壳的底部壁面处。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈金成，
申请(专利权)人：能昌实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。