增大海水流力的发电船装置是属于海水流力发电技术领域中的装置，该装置是以箱底板、箱左侧板、箱上盖板、上吞水板、托船架、横梁板、发电船、水轮轴、左主动皮带轮、左板皮带、后支柱、左轴承柱、主动齿轮、左从动皮带轮、主动轴、右主轴承座、左主轴承座、右轴承柱、右从动皮带轮、右板皮带、右主动皮带轮、箱右侧板、右水轮轴承座、左水轮轴承座、水轮叶片、下吞水板、牵引挂钩及后封板所组成；该装置所组成的增大海水流力箱体是海水流通增大能量的箱体，当发电船停浮在海水面上，发电船的前方朝向海水流入方向，箱体前方张开口吞进海水流，海水流推动水轮叶片，使水轮轴转动力矩增大2.4倍，导致发电机发出的电能增大2.4倍。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一、
:增大海水流力的发电船装置是属于海水流力发电
中的装置。二、
技术介绍
:公知，专利号201110182064.4，专利技术创造名称:海水力叶轮旋转卧轴传动发电装置，专利权人:毛国武与本专利技术人是同一人，在同样的海水流力运动的条件下，在大小相等的旋转叶轮进行比照，海水力叶轮旋转卧轴传动发电装置，在增大海水流力的技术方面，是难以解决的技术课题。三、为解决
技术介绍
中的课题，本专利技术目的是提供一种增大海水流力的发电船装置，该装置的增大海水流力箱体是以箱底板、箱左侧板、箱上盖板、上吞水板、横梁板、箱右侧板及后封板所组成，箱左侧板和箱右侧板是长条形钢板，在长条形钢板长度的前部1/3处的上方设有45°的三角形凸板，在三角形凸板的顶角上设有一平端面;箱左侧板和箱右侧板的从前向后划分的2/3处板面中间位置设有一通孔;箱左侧板和箱右侧板的下端面分别固结在箱底板两侧边沿内的上方，箱上盖板的两侧边沿下方内侧固结在箱左侧板和箱右侧板中后方上部的端面上;上吞水板两侧端面的下方边沿的内侧，固结在箱左侧板和箱右侧板前部上方的斜坡端面上;横梁板的左、右两端面下方边沿，固结在箱左侧板和箱右侧板前部上方的三角形凸板的顶角上设有一平端面上；下吞水板的下端面固结在箱底板前方一定距离处的上方，下吞水板从下至上倾斜45°角的站立在箱底板的前方，下吞水板的两侧端面固结在箱左侧板和箱右侧板的内侧板面的前部中下方;上吞水板的下端面和下吞水板的上端面同在一个铅垂线上，上吞水板的下端面与下吞水板的上端面之距离空间是海水流动吞进空间；后封板的下端固结在箱底板后边沿内的上方，后封板的两侧固结在箱左侧板和箱右侧板后边沿的内侧，下吞水板的上端面和水轮轴的轴线及后封板的上端面是在同一水平面上;水轮轴装入在箱左侧板和箱右侧板中后方中间处的通孔中，水轮轴的长度中间部位的外圆上，分别等分的固结多个水轮叶片;水轮轴的两端内一定距离处，分别装进在左水轮轴承座和右水轮轴承座内的轴承孔中，左水轮轴承座固结在箱左侧板外面的通孔外围，右水轮轴承座固结在箱右侧板外面的通孔外围；水轮轴的左端装入在左主动皮带轮的中心孔中并进行固结，水轮轴的右端装入在右主动皮带轮的中心孔中并进行固结;箱上盖板上面的后部两侧分别固结站立的后立柱，后立柱的上端面与横梁板的上平面是同一水平面上，托船架的左、右两侧梁的前、后方一定距离处的下面，分别固结在横梁板两端内的上方和两个后立柱上端面的上方;发电船的船底四个边内的下方，固结在托船架的上平面上；左轴承柱上端固结左主轴承座；右轴承柱上端固结右主轴承座；左轴承柱的下端固结在发电船左侧船帮内的中后船底板的上面;右轴承柱的下端固结在发电船右侧船帮内的中后部船底板的上面;分别以左主轴承座、左水轮轴承座、右主轴承座及右水轮轴承座的轴线是在同一铅垂面上;主动轴长度的中间固结在主动齿轮的中心孔中；主动轴的左端内一定距离处，装入在左主轴承座内的轴承孔中；主动轴的右端内一定距离处，装入在右主轴承座内的轴承孔中；主动轴的左端固结在左从动皮带轮的中心孔中；主动轴右端固结在右从动皮带轮的中心孔中；左板皮带套在左主动皮带轮和左从动皮带轮的外圆上;右板皮带套在右主动皮带轮和右从动皮带轮的外圆上;牵引挂钩的下端固结在托船架前横梁的中间位置的前方，牵引挂钩的后侧面固结在发电船的前船帮中间处的前面。当锚头投入海底，锚尾环挂在发电船前面的牵引挂钩上，锚索绳拉住发电船，使发电船停浮在海水面上，此时，发电船的前方朝向海水流入方向，增大海水流力箱体前部张开口吞进海水流，使海水流在上、下吞水板之间的空间产生压力，于是海水流力增大，海水流力增大的倍数是海水流力的2.4倍，以增大的海水流力推动水轮叶片，使水轮轴转动力矩增大2.4倍，由此导致左主动皮带轮、左板皮带、左从动皮带轮、主动轴、主动齿轮、右主动皮带轮、右板皮带及右从动皮带轮的转动能量增大2.4倍;当主动齿轮的能量转换给发电机旋转的能量时，发电机的发电功率提高为2.4倍，增大海水流力发电船装置，所发出的电能可以供应给大陆电网供电，并可以供应给海岛居民用电，还可以在海上供电照明。本专利技术是人类利用清洁能源进行发电的重大专利技术。本专利技术所采用的技术方案:增大海水流力的发电船装置，是以箱底板、箱左侧板、箱上盖板、上吞水板、托船架、横梁板、发电船、水轮轴、左主动皮带轮、左板皮带、后支柱、左轴承柱、主动齿轮、左从动皮带轮、主动轴、右主轴承座、左主轴承座、右轴承柱、右从动皮带轮、右板皮带、右主动皮带轮、箱右侧板、右水轮轴承座、左水轮轴承座、水轮叶片、下吞水板、牵引挂钩及后封板所组成，其特征在于:箱底板、箱上盖板、上吞水板、下吞水板、后封板及水轮叶片，均是矩形钢板;横梁板是长条形钢板;箱左侧板和箱右侧板是长方形钢板，在长方形钢板长度的前部1/3处的上方设有45°三角形凸板，在三角形凸板的顶角上设有一平端面;箱左侧板和箱右侧板的从前向后划分的2/3处板面中间位置设有一通孔;托船架是矩形型钢框架;发电船是木板制成的长条形木船体;水轮轴和主动轴是圆柱形钢体;左主动皮带轮和右主动皮带轮是扁圆形钢体，在扁圆形皮带轮的中心设一通孔，在扁圆形皮带轮的外圆上设有圆形凹槽；后立柱是一段角钢；左轴承柱和右轴承柱是长条形钢体；左主轴承座、右主轴承座、右水轮轴承座及左水轮轴承座是圆形钢套体，在圆形钢套体内装置轴承；左从动皮带轮和右从动皮带轮是圆柱形钢体，在圆柱形钢体的中心设一通孔;牵引挂钩是挂钩形钢体;增大海水流力的发电船装置的结构:以箱左侧板和箱右侧板的下端面分别固结在箱底板两侧边沿内的上方;箱上盖板的两则边沿下方内侧，固结在箱左侧板和箱右侧板中后方上部的端面上;上吞水板左、右侧端面的下方边沿的内侧，固结在箱左侧板和箱右侧板前部上方的斜坡端面上;横梁板的左端面和右端面下方边沿，固结在箱左侧板和箱右侧板前部上方的三角形凸板的顶角上设有一平端面上;下吞水板的下端面固结在箱底板前方一定距离处的上方，下吞水板从下至上倾斜45°角的站立在箱底板的前方，下吞水板的两侧端面，分别固结在箱左侧板和箱右侧板的内侧板面的前部中下方;上吞水板的下端面和下吞水板的上端面同在一个铅垂线上，后封板的下端固结在箱底板后边沿内的上方，后封板的两侧，分别固结在箱左侧板和箱右侧板后边沿的内侧；下吞水板的上端面和水轮轴的轴线及后封板的上端面是在同一水平面上;水轮轴装入在箱左侧板和箱右侧板中后方中间处的通孔中，水轮轴的长度中间部位的外圆上，分别等分的固结多个水轮叶片;水轮轴的两端内一定距离处，分别装进在左水轮轴承座和右水轮轴承座内的轴承孔中；左水轮轴承座固结在箱左侧板外面的通孔外围；右水轮轴承座固结在箱右侧板外面的通孔外围；水轮轴的左端装入在左主动皮带轮的中心孔中并进行周结;水轮轴的右端装入在右主动皮带轮的中心孔中并进行固结；箱上盖板上面的后部两侧分别固结站立的后立柱，后立柱的上端面与横梁板的上平面是在同一水平面上，托船架的左、右两侧梁的前、后方一定距离处的下面，分别固结在横梁板两端内的上方和两个后立柱上端面的上方;发电船的船底四个边内的下方，固结在托船架的上平面上;左轴承柱上端固结左主轴承座;右轴承柱上端固结右主轴承座;左轴承柱的下端固结在发电船左侧船帮内的中后部船底板的上面;右轴承柱的下端本文档来自技高网...
【技术保护点】
增大海水流力的发电船装置，是以箱底板(1)、箱左侧板(2)、箱上盖板(3)、上吞水板(4)、托船架(5)、横梁板(6)、发电船(7)、水轮轴(8)、左主动皮带轮(9)、左板皮带(10)、后支柱(11)、左轴承柱(12)、主动齿轮(13)、左从动皮带轮(14)、主动轴(15)、右主轴承座(16)、左主轴承座(17)、右轴承柱(18)、右从动皮带轮(19)、右板皮带(20)、右主动皮带轮(21)、箱右侧板(22)、右水轮轴承座(23)、左水轮轴承座(24)、水轮叶片(25)、下吞水板(26)、牵引挂钩(27)及后封板(28)所组成，其特征在于：箱底板(1)、箱上盖板(3)、上吞水板(4)、下吞水板(26)、后封板(28)及水轮叶片(25)，均是矩形钢板；横梁板(6)是长条形钢板；箱左侧板(2)和箱右侧板(22)是长方形钢板，在长方形钢板长度的前部1/3处的上方设有45°三角形凸板，在三角形凸板的顶角上设有一平端面；箱左侧板(2)和箱右侧板(22)的从前向后划分的2/3处板面中间位置设有一通孔；托船架(5)是矩形型钢框架；发电船(7)是木板制成的长条形木船体；水轮轴(8)和主动轴(15)是圆柱形钢体；左主动皮带轮(9)和右主动皮带轮(21)是扁圆形钢体，在扁圆形皮带轮的中心设一通孔，在扁圆形皮带轮的外圆上设有圆形凹槽；后立柱(11)是一段角钢；左轴承柱(12)和右轴承柱(18)是长条形钢体；左主轴承座(17)、右主轴承座(16)、右水轮轴承座(23)及左水轮轴承座(24)是圆形钢套体，在圆形钢套体内装置轴承；左从动皮带轮(14)和右从动皮带轮(19)是圆柱形钢体，在圆柱形钢体的中心设一通孔；牵引挂钩(27)是挂钩形钢体；增大海水流力的发电船装置的结构：以箱左侧板(2)和箱右侧板(22)的下端面分别固结在箱底板(1)两侧边沿内的上方；箱上盖板(3)的两则边沿下方内侧，固结在箱左侧板(2)和箱右侧板(22)中后方上部的端面上；上吞水板(4)左、右侧端面的下方边沿的内侧，固结在箱左侧板(2)和箱右侧板(22)前部上方的斜坡端面上；横梁板(6)的左端面和右端面下方边沿，固结在箱左侧板(2)和箱右侧板(22)前部上方的三角形凸板的顶角上设有一平端面上；下吞水板(26)的下端面固结在箱底板(1)前方一定距离处的上方，下吞水板(26)从下至上倾斜45°角的站立在箱底板(1)的前方；下吞水板(26)的两侧端面，分别固结在箱左侧板(2)和箱右侧板(22)的内侧板面的前部中下方；上吞水板(4)的下端面和下吞水板(26)的上端面同在一个铅垂线上，后封板(28)的下端固结在箱底板(1)后边沿内的上方，后封板(28)的两侧，分别固结在箱左侧板(2)和箱右侧板(22)后边沿的内侧；下吞水板(26)的上端面和水轮轴(8)的轴线及后封板(28)的上端面是在同一水平面上；水轮轴(8)装入在箱左侧板(2)和箱右侧板(22)中后方中间处的通孔中，水轮轴(8)的长度中间部位的外圆上，分别等分的固结多个水轮叶片(25)；水轮轴(8)的两端内一定距离处，分别装进在左水轮轴承座(24)和右水轮轴承座(23)内的轴承孔中；左水轮轴承座(24)固结在箱左侧板(2)外面的通孔外围；右水轮轴承座(23)固结在箱右侧板(22)外面的通孔外围；水轮轴(8)的左端装入在左主动皮带轮(9)的中心孔中并进行固结；水轮轴(8)的右端装入在右主动皮带轮(21)的中心孔中并进行固结；箱上盖板(3)上面的后部两侧分别固结站立的后立柱(11)，后立柱(11)的上端面与横梁板(6)的上平面是在同一水平面上，托船架(5)的左、右两侧梁的前、后方一定距离处的下面，分别固结在横梁板(6)两端内的上方和两个后立柱(11)上端面的上方；发电船(7)的船底四个边内的下方，固结在托船架(5)的上平面上；左轴承柱(12)上端固结左主轴承座(17)；右轴承柱(18)上端固结右主轴承座(16)；左轴承柱(12)的下端固结在发电船(7)左侧船帮内的中后部船底板的上面；右轴承柱(18)的下端固结在发电船(7)右侧船帮内的中后部船底板的上面；分别以左主轴承座(17)、左水轮轴承座(24)、右主轴承座(16)及右水轮轴承座(23)的轴线是在同一铅垂面上；主动轴(15)长度的中间固结在主动齿轮(13)的中心孔中；主动轴(15)的左端内一定距离处，装入在左主轴承座(17)内的轴承孔中；主动轴(15)的右端内一定距离处，装入在右主轴承座(16)内的轴承孔中；主动轴(15)的左端固结在左从动皮带轮(14)的中心孔中；主动轴(15)的右端固结在右从动皮带轮(19)的中心孔中；左板皮带(10)套在左主动皮带轮(9)和左从动皮带轮(14)的外圆上；右板皮带(20)套在右主动皮带轮(21)和右从动皮带轮(19)的外圆上；牵引挂钩(27)的下端固结在托...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毛国武，毛新宇，
申请(专利权)人：毛国武，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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