一种轮胎再生循环利用多段式裂解炉炉体结构及裂解方法技术

本发明专利技术公开了一种轮胎再生循环利用多段式裂解炉炉体结构及裂解方法，炉体结构包括裂解仓、进料仓、冷凝器、催化剂供给器、储油罐、储气罐、出料仓、分离设备；裂解仓包括三段第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓。本发明专利技术中，使用分散介质用于溶解/分散催化剂，并以加压喷洒的形式喷涂于破碎处理后的轮胎原料上，以形成较高的催化剂利用率，而经过再次翻搅和再次催化剂喷涂，轮胎原料中可以裂解的部分得到了更充分地裂解，进而在三个不同的裂解仓内喷洒不同的催化剂，可以达到整体裂解率更高的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种废旧轮胎裂解装置及方法，具体涉及。
技术介绍
随着交通及汽车业的蓬勃发展，废旧轮胎变成了环境处理的巨大负担，将其与塑料等其他物料一同处理的难度非常大，则将废旧轮胎单独处理是现在业界共识，其中一般的做法主要是将废旧轮胎裂解，油气冷凝成产品，不能裂解的部分做成碳黑制品，用于路基铺制等。现在的废旧轮胎处理设备问题多多，一个突出的问题是裂解不充分，且裂解过程难以调配，虽然知道在过程中换种催化剂可以提高裂解效果，且再进行搅拌可以将轮胎未充分裂解的部分翻置出来，但目前的一般设备难以做到这些步骤，而多是利用高温、延长时间、过量催化剂以进行裂解，这种方法既不经济，也不高效。
技术实现思路
本专利技术希望通过一种方案解决现有技术的问题，我们这里所说的问题主要是分为以下三个方面:热量和催化剂的过度利用，现有技术中的一个裂解仓往往采用高热和过量添加催化剂的方式，本专利技术的炉体结构中，裂解用热可以从冷凝油气中得到部分，不足部分再由加热装置供给，这建立在我们的前期研究分析之上，应用卤化物过渡金属催化剂、氧化物过度金属催化剂，如附(:12、？6(:12、1102，则温度低至450°(3即可进行充分地裂解。在应用卤化物过渡金属催化剂、氧化物过度金属催化剂，如NiC12、FeC12、Ti02的前提下，催化变得十分高效，而这些催化剂价格较高，相对于现有技术中常常过量使用催化剂的情形，本专利技术使用水、乙醇、异丙醇等溶剂/分散介质，用于溶解/分散卤化物过渡金属催化剂、氧化物过度金属催化剂，并以加压喷洒的形式喷涂于破碎处理后的轮胎原料上，以形成较高的催化剂利用率，而经过再次翻搅和再次催化剂喷涂，轮胎原料中可以裂解的部分得到了更充分地裂解，进而，介于轮胎中不同的催化剂能够催化裂解的部分可能不同，则在三个不同的裂解仓内喷洒不同的催化剂，可以达到整体裂解率更高的效果。再有，针对不同阶段的裂解油气都收入冷凝器进行处理，并且在前一部分物料进行深度裂解时，前一裂解仓同时用于裂解没处理过的/裂解程度更低的物料，体现了充分裂解措施和工业化流程处理的较好结合，本专利技术的方案相较现有技术克服了上述问题。本专利技术要求保护一种轮胎再生循环利用多段式裂解炉炉体结构，其特征在于:炉体结构包括裂解仓、进料仓、冷凝器、催化剂供给器、储油罐、储气罐、出料仓、分离设备;裂解仓包括三段第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓。其中，第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓内都设有位于下方的主动链轮和位于上方的被动链轮，共有三对主动和被动链轮，在每对主动链轮和被动链轮之间设有托料架，第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓内分别设有第一托料架、第二托料架、第三托料架。在第一裂解仓和第二裂解仓之间设有搅料装置一，在第二裂解仓和第三裂解仓之间设有搅料装置二。在第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓的出料口处都具备推料装置，前述第一托料架、第二托料架、第三托料架上都有托料带，借助托料带和推料装置在进料仓、第一托料架、第二托料架、第三托料架和出料仓之间进行物料转移;经过第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓的裂解处理，经过出料仓的初步处理，送至分离设备进行处理。在第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓上部分别设有催化剂喷嘴一、催化剂喷嘴二、催化剂喷嘴三，所述催化剂喷嘴一、催化剂喷嘴二、催化剂喷嘴三均连接至催化剂供给器并由催化剂供给器给料。在第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓上部还各设有油气出口，均连接至冷凝器，冷凝器与热交换器换热，经过冷凝，将油品和气体分别送入储油罐和储气罐。前述的轮胎再生循环利用多段式裂解炉炉体结构，还具有热风输送装置，用于给第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓可控地输送热空气，氮气输送装置，用于给进料仓输送热氮气，所述热风输送装置和氮气输送装置均从热交换器取得热量；所述第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓分别设有内腔体和外腔体，所述热风输送装置将热空气送入外腔体和内腔体之间，外腔体上设有热空气进口及出口，前述油气出口设在内腔体上，直接通到外面至冷凝器;外腔体上还具备加热装置。所述氮气输送装置具备制氮机，用于从大气提取制成氮气，前述进料仓之前还依次设置轮胎清洗机构、钢丝去杂机、轮胎破碎机。所述分离设备后连接碳黑粉碎设备，分离设备将处理过的碳黑送至碳黑粉碎设备。前述进料仓、冷凝器、催化剂供给器、储油罐、储气罐、出料仓、分离设备、第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓、外腔体上的加热装置由裂解控制装置控制。前述油气出口、热交换器、热风输送装置、氮气输送装置由气体交换控制装置控制。前述轮胎清洗机构、钢丝去杂机、轮胎破碎机、碳黑粉碎设备由前后处理控制装置控制。前述主动链轮、被动链轮、第一托料架、第二托料架、第三托料架、搅料装置一、搅料装置二、推料装置由送料控制装置控制；前述催化剂喷嘴一、催化剂喷嘴二、催化剂喷嘴三、催化剂供给器由催化供给控制装置控制。前述裂解控制装置控制、气体交换控制装置控制、前后处理控制装置、送料控制装置均连接至中央控制装置，由中央控制装置控制，并由中央控制装置得到的信息送至中央控制面板进行显示，中央控制装置具备中央控制平台可用于人机交互。—种轮胎再生循环利用多段式裂解方法，其利用如前所述的轮胎再生循环利用多段式裂解炉炉体结构进行，其特征在于，分为以下步骤:I)将废旧轮胎通过轮胎清洗机构清洗脏污、经过钢丝去杂机去除钢丝和轮胎内杂物，再经过轮胎破碎机进行粉碎，送入进料仓;2)在进料仓内利用通入氮气进行预热，并进行适当搅拌;3)将进料仓内轮胎原料送入第一裂解仓，向第一裂解仓中通入热空气，催化剂供给器控制催化剂喷嘴一喷入催化剂，经过30-180min裂解，裂解后的油气由第一裂解仓的油气出口送至冷凝器进行冷凝，裂解后的轮胎原料送出第一裂解仓，经过第一搅料装置的搅拌，送入第二裂解仓;4)经过第一搅料装置搅拌的轮胎原料，送入第二裂解仓，同时将进料仓内轮胎原料送入第一裂解仓，向第一、二裂解仓中通入热空气，催化剂供给器控制催化剂喷嘴一和催化剂喷嘴二喷入催化剂，经过30-180min裂解，裂解后的油气由第一、二裂解仓的油气出口送至冷凝器进行冷凝，裂解后的轮胎原料送出第一、二裂解仓，经过第一、二搅料装置的搅拌，送入第二、三裂解仓;5)经过第一搅料装置搅拌的轮胎原料，送入第二裂解仓，经过第二搅料装置搅拌的轮胎原料，送入第三裂解仓，同时将进料仓内轮胎原料送入第一裂解仓，向第一、二、三裂解仓中通入热空气，催化剂供给器控制催化剂喷嘴一和催化剂喷嘴二、催化剂喷嘴三喷入催化剂，经过30-180min裂解，裂解后的油气由第一、二、三裂解仓的油气出口送至冷凝器进行冷凝，裂解后的轮胎原料送出第一、二裂解仓，经过第一、二搅料装置的搅拌，送入第二、三裂解仓，从第三裂解仓送出的原料送入出料仓;6)不断重复步骤5以对轮胎进行裂解产生油气，并对裂解过后送入出料仓进行裂解的原料，送入分离设备，处理成碳黑后送至碳黑粉碎设备，制成碳黑制品；7)步骤6所述产生的油气通过冷凝器与热交换器换热，经过冷凝，将油品和气体分别送入储油罐和储气罐。前述的轮胎再生循环利用多段式裂解方法，其特征在于:前述油气出口、热交换器、热风输送装置、氮气输送装置由气体交换控制装置控制，以保证进料仓、第一、二、三裂解仓的气压保持在合适范围内。前述轮胎清洗本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎再生循环利用多段式裂解炉炉体结构，其特征在于：炉体结构包括裂解仓、进料仓、冷凝器、催化剂供给器、储油罐、储气罐、出料仓、分离设备；裂解仓包括三段第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓；其中，第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓内都设有位于下方的主动链轮和位于上方的被动链轮，共有三对主动和被动链轮，在每对主动链轮和被动链轮之间设有托料架，第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓内分别设有第一托料架、第二托料架、第三托料架；在第一裂解仓和第二裂解仓之间设有搅料装置一，在第二裂解仓和第三裂解仓之间设有搅料装置二；在第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓的出料口处都具备推料装置，前述第一托料架、第二托料架、第三托料架上都有托料带，借助托料带和推料装置在进料仓、第一托料架、第二托料架、第三托料架和出料仓之间进行物料转移；经过第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓的裂解处理，经过出料仓的初步处理，送至分离设备进行处理；在第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓上部分别设有催化剂喷嘴一、催化剂喷嘴二、催化剂喷嘴三，所述催化剂喷嘴一、催化剂喷嘴二、催化剂喷嘴三均连接至催化剂供给器并由催化剂供给器给料；在第一裂解仓、第二裂解仓、第三裂解仓上部还各设有油气出口，均连接至冷凝器，冷凝器与热交换器换热，经过冷凝，将油品和气体分别送入储油罐和储气罐。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，赵然，孙涛，周亮，张斌，张建雄，赵方，杨凯森，宋永亮，刘囡南，姚競，
申请(专利权)人：新冶高科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11