本发明专利技术公开了一种小型工程机械液压油油箱的冷却方法及装置，包括空气滤清器、进气口、液压油油箱、回油口、油箱散热片、出油口、出气口、发动机进气管。本发明专利技术是利用发动机进气管的空气流动对小型工程机械液压油油箱进行强制冷却，经过空气滤清器过滤的空气在油箱外侧散热片的引导下向油箱两侧分流，带走油箱传导和辐射出来的热量，降低液压油油箱的温度，并在冷却装置出口处进入发动机进气总管。本发明专利技术结构节凑、无需额外提供动力就可以对液压油油箱进行强制冷却并达到较好的冷却效果，节省整机空间。同时也提高了发动机进气温度，使得发动机内燃料燃烧更充分。所以本发明专利技术即实现了液压油油箱的强制冷却、又达到了整车节能减排的效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及了一种可以广泛使用在小型工程、农林机械液压油的冷却方法及装置。
技术介绍
目前工程机械液压油的冷却一般采用自然冷却、风扇强制风冷和强制水冷等方式。小型工程和农林机械由于液压栗的排量小、液压功能动作少，所以其液压油油箱的容积不需要太大。有的小型机械采用自然冷却就可以达到冷却效果，但随着工作负荷的增加、工作时间的延长，油温就升高过快，自然冷却就达不到降温效果。小型工程机械或者农林机械的空间有限，再额外增加风扇或者水冷装置给整机设计与结构布局带来较大难度，同时这些冷却装置运转要消耗整机的功率，进而降低了发动机有效功率的输出。本专利技术利用发动机进气管内的空气流动对液压油油箱进行强制散热冷却。其方法是在液压油油箱外部设置特定气体流通装置，此装置既可以提高油箱散热面积又可以改善气流流向提高气体换热效率。这种冷却方式不需要额外增加相关耗能设备(如风扇、水栗)就可以对液压油油箱进行强制冷却，相对的提高了发动机有效功率的输出。同时由于提高了发动机的进气温度，减少了发动机的有害气体排放。
技术实现思路
本专利技术涉及了一种可以广泛使用在小型工程、农林机械液压油的冷却方法及装置。本专利技术的技术方案是:一种小型工程机械液压油油箱的冷却方法及装置，包括空气滤清器、进气口、液压油油箱、回油口、油箱散热片、密封罩、出油口、出气口、发动机进气管。上述的空气滤清器，其特征在于:过滤进入发动机的空气，利用发动机进气系统负压实现空气的流动，带走液压油散发出来的热量。上述的进气口，其特征在于:被过滤的空气在进气口处经散热片引导向液压油油箱两侧分流，并进入油箱散热片区域。上述的油箱散热片，其特征在于:在液压油油箱纵向均匀布置多层平行的散热片，其沿着气体流动方向水平布置在油箱四周，既可以提高油箱散热面积，又可以对进入的空气起到导流和增加换热的作用。上述的出气口，其特征在于:冷却装置的出气口与发动机进气管进行密封连接，连接处过渡平滑，降低气体流动阻力。上述的密封罩，其特征在于:将油箱的冷却区域与外界环境隔离，并与散热片紧密贴合，在密封罩的外部设置有液压油油箱的出油口。本专利技术的有益效果:本专利技术构思新颖，结构简单、冷却效果好，利用发动机进气管内的空气流动对液压油油箱进行强制散热冷却。其方法是在液压油油箱外部设置特定气体流通装置，此装置既可以提高油箱散热面积又可以改善气流流向提高气体换热效率。试验表明这种冷却方式不需要额外增加相关耗能设备就可以对液压油油箱进行强制冷却，相对的提高了发动机有效功率的输出。同时由于提高了发动机的进气温度，减少了发动机有害气体排放。【附图说明】图1为本专利技术的结构原理示意图。【具体实施方式】参见图1，本专利技术包括空气滤清器、进气口、液压油油箱、回油口、油箱散热片、密封罩、出油口、出气口、发动机进气管。上述的空气滤清器I过滤进入发动机的空气，利用发动机进气系统负压实现空气的流动，并带走液压油散发出来的热量。上述的进气口 3是液压油油箱强制冷却区域的入口，经过滤的空气在进气口处经散热片的引导向液压油油箱两侧分流进入油箱冷却区域。上述的油箱散热片6沿着液压油油箱垂直方向水平均匀布置，气体沿着散热片间隙水平流动，既可以提高油箱散热面积，又可以对进入的空气起到导流和增加换热的作用。上述的出气口7与发动机进气管进行密封连接，连接处过渡平滑，降低气体流动阻力。上述的密封罩4是将油箱的冷却区域与外界环境隔离，并与散热片紧密贴合，在密封罩的外部设置有液压油油箱的出油口，上端与油箱顶部通过螺栓连接，下端与油箱底部凸台通过螺栓连接，两处都设置密封圈。本专利技术的具体工作过程如下:适量的液压油经油箱口11加入液压油油箱12内，发动机开始运转工作，液压工作装置开始动作，液压油由出油口 5进入液压系统驱动相应的工作装置，并由回油口 10回到液压油油箱12，经过滤清器I过滤的空气被吸入进气通道2，在进气口 3处进入由液压油油箱12与密封罩4组成的冷却区域，空气沿着散热片6间隙水平流动，经过热交换和热辐射，带走散热片6与油箱12壁面散发出来的热量，被加热的空气在冷却区出气口7汇集进入出气通道8，出气通道8与发动机进气总管9连接，此时被加热的空气被吸入发动机进气总管9并进入发动机气缸与燃油混合燃烧做功，随着工作负荷增大，液压油温度升高，需要的发动机功率也增大，发动机进气量也增大，会有更多的空气进入冷却区并带走更多的热量，从而对液压油油箱达到强制冷却的效果。【主权项】1.一种小型工程机械液压油油箱的冷却装置，其特征在于:包括空气滤清器、进气口、液压油油箱、回油口、油箱散热片、出油口、出气口、发动机进气管。2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于:空气滤清器过滤进入发动机的空气，利用发动机进气系统负压实现空气的流动，带走液压油散发出来的热量。3.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于:经空气滤清器过滤的空气于进气口处在散热片的引导下实现向液压油油箱两侧分流，并进入油箱散热片区域。4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于:油箱散热片为在液压油油箱纵向均匀布置的多层平行的散热片，其沿着气体流动方向水平布置在油箱四周，既可以提高油箱散热面积，又可以对进入的空气起到导流和增加换热效果的作用。5.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于:冷却装置的出气口与发动机进气管进行密封连接，连接处过渡平滑，降低气体流动阻力。6.根据权利要求1或3或4所述的冷却装置，其特征在于:还包括密封罩，将油箱的冷却区域与外界环境隔离，并与散热片紧密贴合，在密封罩的外部设置有液压油油箱的出油口。7.采用权利要求1-6中任一项所述的冷却装置进行冷却的方法，其特征在于:适量的液压油经油箱口加入液压油油箱内，发动机开始运转工作，液压工作装置开始动作，液压油由出油口进入液压系统驱动相应的工作装置，并由回油口回到液压油油箱，经过空气滤清器过滤的空气被吸入进气通道，在进气口处进入由液压油油箱与密封罩组成的冷却区域，空气沿着散热片间隙水平流动，经过热交换和热辐射，带走散热片与油箱壁面散发出来的热量，被加热的空气在冷却区出气口汇集进入出气通道，出气通道与发动机进气总管连接，此时被加热的空气被吸入发动机进气总管并进入发动机气缸与燃油混合燃烧做功，随着工作负荷增大，液压油温度升高，需要的发动机功率也增大，发动机进气量也增大，会有更多的空气进入冷却区并带走更多的热量，从而对液压油油箱达到强制冷却的效果。【专利摘要】本专利技术公开了一种小型工程机械液压油油箱的冷却方法及装置，包括空气滤清器、进气口、液压油油箱、回油口、油箱散热片、出油口、出气口、发动机进气管。本专利技术是利用发动机进气管的空气流动对小型工程机械液压油油箱进行强制冷却，经过空气滤清器过滤的空气在油箱外侧散热片的引导下向油箱两侧分流，带走油箱传导和辐射出来的热量，降低液压油油箱的温度，并在冷却装置出口处进入发动机进气总管。本专利技术结构节凑、无需额外提供动力就可以对液压油油箱进行强制冷却并达到较好的冷却效果，节省整机空间。同时也提高了发动机进气温度，使得发动机内燃料燃烧更充分。所以本专利技术即实现了液压油油箱的强制冷却、又达到了整车节能减排的效果。【IPC分类】F01M5/00, F02M31/10, F01M11/00【公开号】CN10554本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种小型工程机械液压油油箱的冷却装置，其特征在于：包括空气滤清器、进气口、液压油油箱、回油口、油箱散热片、出油口、出气口、发动机进气管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李保军，张海燕，盖丽梅，林野，
申请(专利权)人：浙江嘉工集团有限公司，三门峡职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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