一种带EPP结构的汽车方向盘成型工艺，是先根据数模浇铸方向盘金属本体；再通过成型模具在方向盘金属本体的不同部位分别形成EPP结构层和EPP缓冲层；最后包覆表皮。采用本发明专利技术的成型工艺，产品具有重量轻、安全性能提高、成本低、环保、操作舒适性高的优点，通过高密度EPP和金属本体的一体成型的高密度结构层优越于单纯的金属结构。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件的加工制造，特别涉及一种带EPP结构的汽车方向盘成型工艺。
技术介绍
目前常用的乘用汽方向盘有二种结构，第一种结构是金属骨架直接包皮，这种结构的方向盘手感硬，操作起来舒适性差，零件重。第二种结构是金属骨架外加PUR发泡，这种结构在重量和舒适性上有所改善，但是PU本身及它的加工工艺都不环保，排放不达标、加工过程是化学反应，添加发泡剂，排放有害物质到周围环境。用PUR做外观，成型要求高，报废率高。零件重，手感差。
技术实现思路
本专利技术的目的，就是为了解决上述问题，提供一种带EPP结构的汽车方向盘成型工Ο本专利技术的目的是这样实现的:一种带EPP结构的汽车方向盘成型工艺，包括以下步骤:—、先根据数模浇铸方向盘金属本体；二、制造一个EPP成型模具，使该成型模具具有在方向盘金属本体的不同部位分别形成EPP结构层的结构层型腔和形成EPP缓冲层的缓冲层型腔；三、把步骤一所得方向盘金属本体放在EPP成型模具里，并把结构层型腔通过料枪与高密度EPP料罐连通，把缓冲层型腔通过料枪与低密度EPP料罐连通;在高密度EPP料罐里充装高密度EPP粒子，在低密度EPP料罐里充装低密度EPP粒子；四、用压缩空气把高密度EPP粒子通过料枪注到成型模具的结构层型腔里；用压缩空气把低密度EPP粒子通过料枪注到成型模具的缓冲层型腔里；五、用蒸汽加热成型模具，使EPP粒子变软，方向盘金属本体变热，两者有机结合成一个整体，在方向盘金属本体的不同部位分别形成EPP结构层和EPP缓冲层；六、用水冷却模具，脱模取件；七、把零件放在设定温度的烘箱里处理规定的时间；八、包覆表皮。所述EPP结构层包覆在方向盘金属本体的环圈以内部分;所述EPP缓冲层包覆在方向盘金属本体的环圈上。本专利技术由于采用了以上技术方案，使其与现有技术相比，具有以下的优点和特点:—、轻量化，可以有效降低零件的重量。二、安全性能提高，EPP缓冲区在驾驶员胸口撞击方向盘的时候能起到缓冲作用，减少胸部的撞击力。三、成本低，加工成本和材料成本低。四、环保，零件本身不含有害物质、可回收利用、加工过程环保。五、操作舒适性提高，提高驾驶员的操作手感，减少驾驶疲劳。六、高密度结构层通过高强度EPP和金属本体的一体成型优越于单纯的金属结构。【附图说明】图1为本专利技术所涉及的汽车方向盘的剖视结构示意图。图2为本专利技术所涉及的汽车方向盘的正视结构示意图。【具体实施方式】参见图1、图2，为本专利技术所涉及的汽车方向盘，包括方向盘金属本体1、EPP结构层2、EPP缓冲层3和包皮4。本专利技术带EPP结构的汽车方向盘成型工艺结合【附图说明】如下:根据数模浇铸方向盘金属本体1，制造一个EPP成型模具，使该成型模具具有在对应于方向盘金属本体的环圈以内部分形成EPP结构层的结构层型腔，并具有在对应于方向盘金属本体的环圈部分形成EPP缓冲层的缓冲层型腔。在成型时，将方向盘金属本体1放在EPP成型模具里，并把结构层型腔通过料枪与高密度EPP料罐连通，把缓冲层型腔通过料枪与低密度EPP料罐连通;然后用压缩空气把高密度EPP粒子通过料枪注到成型模具的结构层型腔里；用压缩空气把低密度EPP粒子通过料枪注到成型模具的缓冲层型腔里;再用蒸汽加热成型模具，使EPP粒子变软，方向盘金属本体变热，两者有机结合成一个整体，在方向盘金属本体的不同部位分别形成EPP结构层2和EPP缓冲层3;然后用水冷却模具，脱模取件;最后包覆表皮，即成为汽车方向盘广品。本专利技术使用EPP作为内层包覆材料，并使用新的工艺成型，从原料化学反应成型改变成物理变化成型，零件排放达标，加工过程只是物理反应，不添加发泡剂，可以回收利用。内部结构使用整体成型代替装配结构，增加了产品的强度。使用四层结构，EPP低密度缓冲层可以增加驾驶员的驾驶手感和方向盘撞击人体时的缓冲性能。EPP高密度结构层可在保证结构强度的前提下，使重量减轻20%左右。零件自身V0C、SV0C达标。加工过程为物理反应，不添加发泡剂，添加剂，零件可以回收利用。【主权项】1.一种带EPP结构的汽车方向盘成型工艺，其特征在于，包括以下步骤: 一、先根据数模浇铸方向盘金属本体； 二、制造一个EPP成型模具，使该成型模具具有在方向盘金属本体的不同部位分别形成EPP结构层的结构层型腔和形成EPP缓冲层的缓冲层型腔； 三、把步骤一所得方向盘金属本体放在EPP成型模具里，并把结构层型腔通过料枪与高密度EPP料罐连通，把缓冲层型腔通过料枪与低密度EPP料罐连通;在高密度EPP料罐里充装高密度EPP粒子，在低密度EPP料罐里充装低密度EPP粒子； 四、用压缩空气把高密度EPP粒子通过料枪注到成型模具的结构层型腔里；用压缩空气把低密度EPP粒子通过料枪注到成型模具的缓冲层型腔里； 五、用蒸汽加热成型模具，使EPP粒子变软，方向盘金属本体变热，两者有机结合成一个整体，在方向盘金属本体的不同部位分别形成EPP结构层和EPP缓冲层； 六、用水冷却模具，脱模取件； 七、把零件放在设定温度的烘箱里处理规定的时间； 八、包覆表皮。2.如权利要求1所述的带EPP结构的汽车方向盘成型工艺，其特征在于:所述EPP结构层包覆在方向盘金属本体的环圈以内部分;所述EPP缓冲层包覆在方向盘金属本体的环圈上。【专利摘要】一种带EPP结构的汽车方向盘成型工艺，是先根据数模浇铸方向盘金属本体；再通过成型模具在方向盘金属本体的不同部位分别形成EPP结构层和EPP缓冲层；最后包覆表皮。采用本专利技术的成型工艺，产品具有重量轻、安全性能提高、成本低、环保、操作舒适性高的优点，通过高密度EPP和金属本体的一体成型的高密度结构层优越于单纯的金属结构。【IPC分类】B29C45/72, B29L31/30, B29C45/14, B29K23/00【公开号】CN105479661【申请号】CN201510875397【专利技术人】徐瑞亮 【申请人】仪征子元汽车零部件有限公司【公开日】2016年4月13日【申请日】2015年12月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带EPP结构的汽车方向盘成型工艺，其特征在于，包括以下步骤：一、先根据数模浇铸方向盘金属本体；二、制造一个EPP成型模具，使该成型模具具有在方向盘金属本体的不同部位分别形成EPP结构层的结构层型腔和形成EPP缓冲层的缓冲层型腔；三、把步骤一所得方向盘金属本体放在EPP成型模具里，并把结构层型腔通过料枪与高密度EPP料罐连通，把缓冲层型腔通过料枪与低密度EPP料罐连通；在高密度EPP料罐里充装高密度EPP粒子，在低密度EPP料罐里充装低密度EPP粒子；四、用压缩空气把高密度EPP粒子通过料枪注到成型模具的结构层型腔里；用压缩空气把低密度EPP粒子通过料枪注到成型模具的缓冲层型腔里；五、用蒸汽加热成型模具，使EPP粒子变软，方向盘金属本体变热，两者有机结合成一个整体，在方向盘金属本体的不同部位分别形成EPP结构层和EPP缓冲层；六、用水冷却模具，脱模取件；七、把零件放在设定温度的烘箱里处理规定的时间；八、包覆表皮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑞亮，
申请(专利权)人：仪征子元汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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