一种上下提升机构制造技术

本发明专利技术属于工程机械领域，是针对现有提升机构为单根吊绳，其承载力小，使用具有较大的局限性，本发明专利技术提供一种上下提升机构，包括电机、减速机、曳引轮、箱体，曳引轮为多个单槽的曳引轮拼接而成或将单个曳引轮上设置多个拉索槽，在曳引轮上的各拉索槽的拉索导入口和拉索导出口之间安装有导绳器，在箱体上设有将拉索紧压在曳引轮的拉索槽中的压绳机构，在箱体上设有引导拉索侧面进出的侧向导向轮。本发明专利技术创新的上下提升机构，它可以多条钢丝绳同时工作，而且几乎不相互摩擦，解决了现有技术存在的难题，本发明专利技术结构紧凑，简单合理，长期使用不需经常更换配件，重量轻，起吊重量大，安全系数高，使用领域广，轻松快捷方便，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种使物品上下升降机构。
技术介绍
当前科学技术飞速发展，吊篮是高空作业一种特殊施工设备，它的用途很广泛，比如在建筑、矿山、竖井、造船、桥梁、电梯安装、风电等，都必须要使用，随着发展的需要需求量越来越大。但当今的施工吊篮装置存在着诸多不足，目前社会上采用以前从国外引进一种在一根绳上爬行的提升机构，它在单独一根绳上运行安全系数低，载重量难以提高，而且它只能一端受力，它整个结构在运行时相互摩擦严重，特别是分绳器，它摩擦程度更快，需要经常的打开主机更换，另外它的驱动结合处容易发热和漏油，更为严重的是它的压绳装置结构不合理，容易导致绳从盘槽中脱出去，造成溜车，甚至会像铰刀一样把钢丝绳切断，吊篮从空中坠下。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述技术的不足而提供的一种上下提升机构。本专利技术是通过如下技术方案来实现的:方案一:—种上下提升机构，包括电机、曳引轮，电机输出端通过减速机连接曳引轮，曳引轮设于一箱体的内部，所述的曳引轮为多个，在各曳引轮的外围周向设有供拉索嵌入的拉索槽，在箱体上设有供拉索进出的拉索进出口，在曳引轮上的各拉索槽的拉索导入口和拉索导出口之间安装有导绳器。在箱体上位于拉索导入口及拉索导出口均设有第一导向轮；两第一导向轮之间通过连接板连接，两第一导向轮分别相对于箱体活动连接;在箱体上设有引导拉索侧面进出的侧向导向轮。在箱体上设有将拉索紧压在曳引轮拉索槽中的压绳机构，在箱体内部位于曳引轮的拉索槽的外部设有防止拉索从拉索槽中脱落的挡圈，挡圈固定在箱体上，导绳器固定在箱体上，所述的导绳器上端延伸至曳引轮的拉索槽中；压绳机构包括压轮、压轮固定座和推动压轮顶压拉索的顶压机构，压轮活动连接在压轮固定座上，压轮固定座一端通过紧固件与箱体活动连接，另一端连接顶压机构;所述的顶压机构包括与压轮固定座活动连接的导杆，导杆下端固定导杆安装座，导杆安装座活动连接箱体上，导杆下端设有螺纹结构，在导杆与压轮固定座连接处下端的导杆外部套设弹性件，在弹性件下端的导杆上螺纹连接调节螺母。压绳机构还可以设计为包括连接片、销轴和多个轴承轮，该种压绳机构设于拉索槽中，轴承轮通过销轴安装在连接片上，连接片两端均通过连杆连接推顶装置，所述的推顶装置包括活动块、顶簧和顶簧导向杆，活动块一端活动连接在箱体上，活动块另一端连接顶簧导向杆，顶簧套接在顶簧导向杆外部，还包括一导向杆安装座，顶簧导向杆贯穿导向杆安装座设置，导向杆安装座活动连接在箱体上，顶簧导向杆端部设有外螺纹结构，在顶簧导向杆外螺纹上连接有调节螺母，顶簧设于调节螺母与导向杆安装座之间。所述的曳引轮包括具有内齿圈的外轮，外轮内壁啮合有行星轮，行星轮啮合有主动轮，主动轮连接在减速机的输出端，行星轮通过轴及轴承连接在箱体上，还包括外轮压板，外轮压板周边内嵌在外轮上，在外轮与外轮压板之间设有滚珠，外轮压板上设有与各行星轮上的轴定位卡接的孔槽。方案二一种上下提升机构，包括电机、曳引轮，电机输出端通过减速机连接一曳引轮，曳引轮设于一箱体的内部，在曳引轮的外围周向设有多个供拉索嵌入的拉索槽，在箱体上设有供拉索进出的拉索进出口，在曳引轮上的各拉索槽的拉索导入口和拉索导出口之间安装有导绳器。在箱体上位于拉索导入口及拉索导出口均设有第一导向轮;两第一导向轮之间通过连接板连接，两第一导向轮分别相对于箱体活动连接;在箱体上设有引导拉索侧面进出的侧向导向轮。在箱体上设有将拉索紧压在曳引轮拉索槽中的压绳机构，在箱体内部位于曳引轮的拉索槽的外部设有防止拉索从拉索槽中脱落的挡圈，挡圈固定在箱体上，导绳器固定在箱体上，所述的导绳器上端延伸至曳引轮的拉索槽中；压绳机构包括压轮、压轮固定座和推动压轮顶压拉索的顶压机构，压轮活动连接在压轮固定座上，压轮固定座一端通过紧固件与箱体活动连接，另一端连接顶压机构;所述的顶压机构包括与压轮固定座活动连接的导杆，导杆下端固定导杆安装座，导杆安装座活动连接箱体上，导杆下端设有螺纹结构，在导杆与压轮固定座连接处下端的导杆外部套设弹性件，在弹性件下端的导杆上螺纹连接调节螺母。压绳机构还可以设计为包括连接片、销轴和多个轴承轮，该种压绳机构设于拉索槽中，轴承轮通过销轴安装在连接片上，连接片两端均通过连杆连接推顶装置，所述的推顶装置包括活动块、顶簧和顶簧导向杆，活动块一端活动连接在箱体上，活动块另一端连接顶簧导向杆，顶簧套接在顶簧导向杆外部，还包括一导向杆安装座，顶簧导向杆贯穿导向杆安装座设置，导向杆安装座活动连接在箱体上，顶簧导向杆端部设有外螺纹结构，在顶簧导向杆外螺纹上连接有调节螺母，顶簧设于调节螺母与导向杆安装座之间。所述的曳引轮包括具有内齿圈的外轮，外轮内壁啮合有行星轮，行星轮啮合有主动轮，主动轮连接在减速机的输出端，行星轮通过轴及轴承连接在箱体上，还包括外轮压板，外轮压板周边内嵌在外轮上，在外轮与外轮压板之间设有滚珠，外轮压板上设有与各行星轮上的轴定位卡接的孔槽。本专利技术的有益效果:本专利技术创新的上下提升机构，它可以多条钢丝绳同时工作，而且几乎不相互摩擦，解决了现有技术存在的难题，本专利技术结构紧凑，简单合理，长期使用不需经常更换配件，重量轻，起吊重量大，安全系数高，使用领域广，轻松快捷方便，安全可靠。【附图说明】图1为本专利技术实施例一的剖视图；图2为本专利技术图1中A-A方向的剖视图；图3为本专利技术实施例二的剖视图；图4为本专利技术实施例三的剖视图；图5为本专利技术图4中A-A方向的剖视图；图6为本专利技术实施例四的剖视图；图7为本专利技术中导绳器的结构示意图；图8为曳引轮采用内齿圈结构的一种实施方式的结构示意图；图9为曳引轮采用内齿圈结构的另一种实施方式的结构示意图；图10为采用内齿圈曳引轮与外轮压板的一种实施方式的连接结构示意图；图11为采用内齿圈曳引轮与外轮压板的另一种实施方式的连接结构示意图；图12为采用内齿圈曳引轮外轮的结构示意图；图13为外轮压板的连接结构示意图。【具体实施方式】实施例一如图1和图2和图7所示的一种上下提升机构，包括电机、曳引轮3，电机输出端通过减速机连接曳引轮3，曳引轮3设于一箱体1的内部，值得注意的是所述的曳引轮为多个，在各曳引轮3的外围周向设有供拉索2嵌入的拉索槽，拉索槽截面为V型或U型结构，在曳引轮上的各拉索槽的拉索导入口和拉索导出口之间安装有导绳器11，导绳器为引导拉绳进出的装置，在箱体1上设有将拉索紧压在曳引轮的拉索槽中的压绳机构，在箱体1上位于拉索导入口及拉索导出口均设有第一导向轮12。在箱体上设有引导拉索侧面进出的侧向导向轮15。两第一导向轮12之间通过连接板14连接，两第一导向轮12分别与箱体1活动连接;在箱体1内部位于曳引轮的拉索槽的外部设有防止拉索从拉索槽中脱落的挡圈13;挡圈固定在箱体上;导绳器固定在箱体上，所述的导绳器包括本体，本体上设有内嵌在吊机导索槽中的导索舌。导索舌的上部分的正面为倒梯形，且倒梯形的上边沿设有与吊机导索槽弧度相匹配的向下凹的弧形，导索舌的上部分左右两侧面为梯形或矩形。导索舌的中间部分的正面为倒梯形或三角形，左右两侧面为矩形。导索舌的下部分为长条状，且正面比侧面窄；导索舌的三部分为连体结构。导索舌上具有至少一个供安装的孔槽。压绳机构包括压轮4、压轮固定座5和推动压轮顶压拉索的顶压机构，压轮活本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上下提升机构，包括电机、曳引轮，电机输出端通过减速机连接曳引轮，曳引轮设于一箱体的内部，其特征在于：所述的曳引轮为多个，在各曳引轮的外围周向设有供拉索嵌入的拉索槽，在箱体上设有供拉索进出的拉索进出口，在曳引轮上的各拉索槽的拉索导入口和拉索导出口之间安装有导绳器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李贤明，龙江启，李贤忠，李祺，李婉，沈建锋，
申请(专利权)人：李贤明，李祺，
类型：发明
国别省市：浙江;33