电动打气千斤顶制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动打气千斤顶，由千斤顶、壳体、电机、变速传动机构、气泵和油泵构成，其主要特点是利用随车蓄电池作动力，经电机和传动机构带动气泵工作，与气泵活塞连为一体的推杆在油泵内亦随之往复运动逐渐形成压力使千斤顶工作，实现电动举升和电动充气，千斤顶的举升杆采用两节套管式结构，可以适当降低千斤顶自身的高度和提高千斤顶的举升高度，满足各种车辆的要求。本实用新型专利技术大大减轻了驾驶人员和修理人员的劳动强度，在夜间也方便使用，具有很强的实用性。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动打气千斤顶。目前国内轿车随车起重工具不外乎是手动杠杆式油压千斤顶和手摇螺杆式千斤顶，其作用仅仅是举重，但是车辆行驶过程中出现轮胎气不足，或是备用轮胎气不足等情况，驾驶人员自身无力解决，在夜间就更难操作。本技术的目的是提供一种既能举重，并能满足各种汽车底盘高度和减振弹簧材料的要求，又有充气，且在夜间也方便使用的电动打气千斤顶。本技术的目的是通过以下技术方案实现的，一种包括千斤顶的电动打气千斤顶，其特征在于(1)构成电动打气千斤顶还有壳体、电机、变速传动机构、气泵和油泵，电机、变速传动机构、气泵和油泵及千斤顶的油缸部位固定在壳体内；(2)电机转轴上的小齿轮与变速传动机构中的大齿轮啮合，变速传动机构中的曲柄与气泵中的连杆经曲柄肖联接，气泵的泵体与油泵的泵体之间经螺栓联接，气泵内活塞中心固定一根垂直于活塞并穿过气泵插入油泵导向套内的推杆，油泵与旋接在千斤顶出油阀和进油道口上端的联接螺母之间经螺栓联接；(3)变速传动机构由大齿轮、大轴套和曲柄构成；(4)气泵由泵体、连杆、活塞、推杆、进气阀和排气阀构成，活塞经活塞肖固定在连杆的一端；(5)油泵由泵体、导向套、小柱塞和回位弹簧构成，小柱塞和回位弹簧依次置于导向套前端的空腔内；(6)千斤顶的举升杆为两节，第一节举升杆为套管式置于油缸内，另一节举升杆置于第一节举升杆内，千斤顶进油阀钢珠的上部设置弹簧；(7)壳体上固定有提把，提把一侧壳体上的透明罩内固定有气压表和照明灯，照明灯开关固定于近照明灯壳体上，电源线及充气管从外壳的一侧引出，充气管一端接有充气专用接头，另一端通过三通与气泵及压力表联接，电源线的一端设有专用电源插头，电源线中部串接电源一关，电源线及充气管不使用时可放置于外壳内，用封盖封住，使用时只要取下封盖，电源线及充气管即可方便取出。气泵内固定在活塞上的推杆与油泵内的导向套同轴线，推杆随活塞在导向套内来回作直线运动，并推动小柱塞压缩回位弹簧；气泵的排气阀和进气阀分别旋接在泵体的进气孔和排气孔上；油泵回位弹簧处的通孔是阶梯孔；气泵的泵体与油泵的泵体的结合处设有密封圈；联接螺母的内腔下部是一个喇叭口，喇叭口应罩住千斤顶出油阀和进油道口，喇叭口外围有一道密封圈；千斤顶的油缸上不置安全孔。本技术利用随车蓄电池作动力，通过电机、传动机构、气泵、油泵和千斤顶的工作实现电动举升和电动充气，利用它在行车途中支升车辆、更换备用轮胎，或者先对备用胎充气后支升车辆更换，或者在支升车辆后再对轮胎实施充气，千斤顶的举升杆采用两节套管式，一方面可以降低千斤顶的自身高度，另一方面又可以增加举升高度，从而满足各种车辆底盘高度和减振弹簧材料的要求。本技术大大减轻了驾驶人员和修理人员的劳动强度，在夜间也方便使用，具有很强的实用性。附附图说明图1为本技术外观结构示意图；附图2为本技术电机、传动机构气泵、油泵结构示意图；附图3为本技术油泵、千斤顶结构示意图；附图4为本实新型进气阀在气泵上的结构示意图；附图中1是电机，2是小齿轮，3是大齿轮轴，4是小轴套，5是大齿轮，6是大轴套，7是曲柄，8是曲柄肖，9是连杆，10是活塞肖，11是活塞，12是推杆，13是气泵体，14是油泵体，15是导向套，16是小柱塞，17是回位弹簧，18是进气阀座，19是进气阀，20是进气阀弹簧，21是排气阀座，22是联接螺钉，23是联接螺母，24是进油球阀，25是弹簧，26是千斤顶，27是外壳，28是气压表，29是照明灯，30是充气管，31是泄油旋钮，32是电机开关，33是电源插头，34是第1节举升杆，35是第2节举升杆。结合附图和实施例进一步说明本技术，高速电机1(17000转/分)用汽车本身的12V蓄电池作电源，经小齿轮2、大齿轮轴3、小轴套4、大齿轮5作一级减速后达3000转/分，大轴套6带动曲柄7转动，曲柄7上的曲柄肖8带动连杆9作往复直线运动，连杆9通过活塞肖10和气泵活塞11在气泵体13的空腔内压缩空气，活塞11和推杆12连成一体，活塞11作直线往复运动时，推杆12在导向套内随之压缩油泵体14空腔内的小柱塞16同时作直线运动，不断将千斤顶26贮油筒内的油通过出油球阀吸入油泵，又经油泵压缩将油压进进油球阀24进入千斤顶26缸筒，逐渐形成压力使千斤顶26的第1、2节举升杆受压上升，第1节举升杆的油压接触面大，因而受压后带着第2节举升杆上升，到一定高度后，第1节举升杆停止上升，第2节举升杆继续上升。由于千斤顶的油缸体上不再设置有安全孔，通过电动机功率的配置来保证千斤顶的安全使用。小柱塞16前端的回位弹簧17帮助小柱塞回位。进气阀座18和排气阀座21分别旋接在气泵体13的进气孔和排气孔上，进气阀19经进气阀弹簧20的作用压住进气阀座18上的进气口，排气阀座21也是同理，只是其阀在弹簧的作用下压住气泵体13通空腔的通孔。联接螺母23旋接在千斤顶26缸体上，之间用密封圈密封，联接螺母23与油泵体14之间经联体螺钉22旋接固定，进油球阀24设置的弹簧25可迫使钢球处常闭状态，成为单向阀体。外壳27上分别固定气压表28和照明灯29，泄油旋钮31暴露在外壳的一端，作用是将千斤顶回位，照明开关固定在外壳上，电源线上接有电机开关32和电源插头33，充气管30和电源线可以从壳体一端的封盖内取出，当电源插头33接入车用蓄电池后12V后，即可根据需要进行电动举升或充气。权利要求1.一种包括千斤顶的电动打气千斤顶，其特征在于(1)构成电动打气千斤顶还有壳体、电机、变速传动机构、气泵和油泵，电机、变速传动机构、气泵和油泵及千斤顶的油缸部位固定在壳体内；(2)电机转轴上的小齿轮与变速传动机构中的大齿轮啮合，变速传动机构中的曲柄与气泵中的连杆经曲柄肖联接，气泵的泵体与油泵的泵体之间经螺栓联接，气泵内活塞中心固定一根垂直于活塞并穿过气泵插入油泵导向套内的推杆，油泵与旋接在千斤顶出油阀和进油道口上端的联接螺母之间经螺栓联接；(3)变速传动机构由大齿轮、大轴套和曲柄构成；(4)气泵由泵体、连杆、活塞、推杆、进气阀和排气阀构成，活塞经活塞肖固定在连杆的一端；(5)油泵由泵体、导向套、小柱塞和回位弹簧构成，小柱塞和回位弹簧依次置于导向套前端的空腔内；(6)千斤顶的举升杆为两节，第一节举升杆为套管式置于油缸内，另一节举升杆置于第一节举升杆内，千斤顶进油阀钢珠的上部设置弹簧；(7)壳体上固定有提把，提把一侧壳体上的透明罩内固定有气压表和照明灯，照明灯开关固定于近照明灯壳体上，电源线及充气管从外壳的一侧引出，充气管一端接有充气专用接头，另一端通过三通与气泵及压力表联接，电源线的一端设有专用电源插头，电源线中部串接电源开关，电源线及充气管不使用时可放置于外壳内，用封盖封住，使用时只要取下封盖，电源线及充气管即可方便取出。2.根据权利要求1所述的电动打气千斤顶，其特征在于气泵内固定在活塞上的推杆与油泵内的导向套同轴线，推杆随活塞在导向套内来回作直线运动，并推动小柱塞压缩回位弹簧。3.根据权利要求1所述的电动打气千斤顶，其特征在于气泵的排气阀和进气阀分别旋接在泵体的进气孔和排气孔上。4.根据权利要求1所述的电动打气千斤顶，其特征在于油泵回位弹簧处的通孔是阶梯孔。5.根据权利要求1所述的电动打气千斤顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包括千斤顶的电动打气千斤顶，其特征在于：（１）构成电动打气千斤顶还有壳体、电机、变速传动机构、气泵和油泵，电机、变速传动机构、气泵和油泵及千斤顶的油缸部位固定在壳体内；（２）电机转轴上的小齿轮与变速传动机构中的大齿轮啮合，变速传动机构中的曲柄与气泵中的连杆经曲柄肖联接，气泵的泵体与油泵的泵体之间经螺栓联接，气泵内活塞中心固定一根垂直于活塞并穿过气泵插入油泵导向套内的推杆，油泵与旋接在千斤顶出油阀和进油道口上端的联接螺母之间经螺栓联接；（３）变速传动机构由大齿轮、大轴套和曲柄构成；（４）气泵由泵体、连杆、活塞、推杆、进气阀和排气阀构成，活塞经活塞肖固定在连杆的一端；（５）油泵由泵体、导向套、小柱塞和回位弹簧构成，小柱塞和回位弹簧依次置于导向套前端的空腔内；（６）千斤顶的举升杆为两节，第一节举升杆为套管式置于油缸内，另一节举升杆置于第一节举升杆内，千斤顶进油阀钢珠的上部设置弹簧；（７）壳体上固定有提把，提把一侧壳体上的透明罩内固定有气压表和照明灯，照明灯开关固定于近照明灯壳体上，电源线及充气管从外壳的一侧引出，充气管一端接有充气专用接头，另一端通过三通与气泵及压力表联接，电源线的一端设有专用电源插头，电源线中部串接电源开关，电源线及充气管不使用时可放置于外壳内，用封盖封住，使用时只要取下封盖，电源线及充气管即可方便取出。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏祥，
申请(专利权)人：夏祥，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]