汽车节油装置制造方法及图纸

一种汽车节油装置，包括变速箱、油门踏板，所述变速箱内安装有压力传感器、滑动电阻片，所述油门踏板的底端安装有感光传感器、断路器。其有益效果是：在离合踩下和空档时，油门踏板会不工作，减小油耗，保护发动机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件领域，特别是一种节油装置。
技术介绍
汽车在踩下离合后或者挂空档时，踩下离合踏板是不会使车移动的，但是会造成不良后果，不但会浪费油，而且会严重增加积炭，影响设备性能和寿命。有些司机喜欢起步时先轰油，然后再抬离合，虽然可以快速起步，但是同样也会造成废油和损耗发动机的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车节油装置。具体设计方案为:一种汽车节油装置，包括变速箱、油门踏板，所述变速箱内安装有压力传感器、滑动电阻片，所述油门踏板的底端安装有感光传感器、断路器，所述变速箱的顶端固定有顶盖，所述顶盖为塔状结构，所述顶盖的上端固定有防尘套，所述顶盖内安装有复位弹簧，所述顶盖底端安装有滑动电阻片，变速器操纵杆由上到下依次贯穿所述防尘套、顶盖、复位弹簧、滑动电阻片，并连接有变速叉板。所述滑动电阻片包括基板，所述基板上固定有金属板，所述金属板为环状结构，且所述金属板上设有四条嵌槽，所述嵌槽以所述金属板的环状中心为圆心，呈等转角环状列阵分布，所述变速器操纵杆上套有金属片，所述金属片中间为环状结构，环状结构的四周有四个条状结构的金属条，且所述金属条嵌入所述嵌槽中并可以与所述嵌槽滑动连接。所述油门踏板通过踏板支架连接有固定架，所述踏板支架与所述固定架之间转动连接，所述固定架的下方设有连接杆，所述连接杆的一端通过连接片与所述踏板支架连接，另一端通过万向轴连接有复位气缸，所述复位气缸的底端安装有感光传感器，所述复位气缸的顶端安装有断路器。所述变速叉板的下端连接有一倒档变速叉、二三档变速叉、四档变速叉，所述一倒档变速叉的下方设有一倒档齿轮，所述二三档变速叉的下方分别设有二档齿轮、三档齿轮，所述四档变速叉的下方设有四档齿轮。所述复位弹簧的下方安装有压力传感器，所述压力传感器的数量为多个，且呈环状列阵排列，所述压力传感器的顶面与所述复位弹簧的底面相接触。所述变速叉板的一侧安装有横向弹簧，所述横向弹簧呈水平放置且所述横向弹簧位于所述一倒档变速叉的上方，所述变速叉板的左端安装有纵向弹簧，所述纵向弹簧嵌于所述变速器内，所述横向弹簧与变速叉板的连接处、所述纵向弹簧与变速叉板的连接处均安装有叉板压力传感器。所述变速器的左端固定有第一轴承盖，变速机第一轴贯穿第一轴承盖，并通过第一轴承与所述变速器连接，变速机第二轴从左到右依次贯穿四档齿轮、三档齿轮、二档齿轮、一倒档齿轮并通过第二轴承与所述变速器连接。所述四档齿轮与变速机第二轴之间安装有四档同步器，所述二档齿轮与三档齿轮之间安装有二三档同步器，所述一档变速叉与一档齿轮连接，所述二三档变速叉与所述二三档同步器连接，所述四档变速叉与所述四档同步器连接。通过本专利技术的上述设计方案得到的汽车节油装置，其有益效果是:在离合踩下和空档时，油门踏板会不工作，减小油耗，保护发动机。【附图说明】图1是本专利技术所述变速器的结构示意图；图2是本专利技术所述变速器的侧视结构示意图；图3是本专利技术所述油门踏板的结构示意图；图4是本专利技术所述滑动电阻片的结构示意图；图中，1、变速箱；101、顶盖；102、防尘套；103、复位弹簧；104、变速器操纵杆；105、变速叉板；106、一倒档变速叉；107、二三档变速叉；108、四档变速叉；109、一倒档齿轮；110、二档齿轮；111、三档齿轮；112、四档齿轮；113、变速机第一轴；114、第一轴承盖；115、第一轴承；116、变速机第二轴；117、四档同步器；118、二三档同步器；119、横向弹簧；120、纵向弹簧；121、第二轴承；2、油门踏板；21、踏板支架；22、固定架；23、连接杆；24、连接片；25、万向轴；26、复位气缸；3、压力传感器；31、叉板压力传感器；4、滑动电阻片；41、基板；42、金属板；43、嵌槽；44、金属片；5、感光传感器；6、断路器。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术进行具体描述。图1是本专利技术所述变速器的结构示意图；图2是本专利技术所述变速器的侧视结构示意图，如图1、图2所示，一种汽车节油装置，包括变速箱1、油门踏板2，所述变速箱1内安装有压力传感器3、滑动电阻片4，，所述变速箱1的顶端固定有顶盖101，所述顶盖101为塔状结构，所述顶盖101的上端固定有防尘套102，所述顶盖101内安装有复位弹簧103，所述顶盖101底端安装有滑动电阻片4，变速器操纵杆104由上到下依次贯穿所述防尘套102、顶盖101、复位弹簧103、滑动电阻片4，并连接有变速叉板105。所述变速叉板105的下端连接有一倒档变速叉106、二三档变速叉107、四档变速叉108，所述一倒档变速叉106的下方设有一倒档齿轮109，所述二三档变速叉107的下方分别设有二档齿轮110、三档齿轮111，所述四档变速叉108的下方设有四档齿轮112。所述复位弹簧103的下方安装有压力传感器3，所述压力传感器3的数量为多个，且呈环状列阵排列，所述压力传感器3的顶面与所述复位弹簧103的底面相接触。所述变速叉板105的一侧安装有横向弹簧120，所述横向弹簧120呈水平放置且所述横向弹簧120位于所述一倒档变速叉106的上方，所述变速叉板105的左端安装有纵向弹簧119，所述纵向弹簧119嵌于所述变速器1内，所述横向弹簧120与变速叉板105的连接处、所述纵向弹簧119与变速叉板105的连接处均安装有叉板压力传感器31。所述变速器1的左端固定有第一轴承盖114，变速机第一轴113贯穿第一轴承盖114，并通过第一轴承115与所述变速器1连接，变速机第二轴116从左到右依次贯穿四档齿轮112、三档齿轮111、二档齿轮110、一倒档齿轮109并通过第二轴承121与所述变速器1连接。所述四档齿轮112与变速机第二轴116之间安装有四档同步器117，所述二档齿轮110与三档齿轮111之间安装有二三档同步器118，所述一档变速叉106与一档齿轮109连接，所述二三档变速叉107与所述二三档同步器118连接，所述四档变速叉108与所述四档同步器117连接。图3是本专利技术所述油门踏板的结构示意图，如图3所示，所述油门踏板2的底端安装有感光传感器5、断路器6。所述油门踏板2通过踏板支架21连接有固定架22，所述踏板支架21与所述固定架22之间转动连接，所述固定架的下方设有连接杆23，所述连接杆23的一端通过连接片24与所述踏板支架21连接，另一端通过万向轴25连接有复位气缸26，所述复位气缸26的底端安装有感光传感器5，所述复位气缸26的顶端安装有断路当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车节油装置，包括变速箱(1)、油门踏板(2)，其特征在于，所述变速箱(1)内安装有压力传感器(3)、滑动电阻片(4)，所述油门踏板(2)的底端安装有感光传感器(5)、断路器(6)，所述变速箱(1)的顶端固定有顶盖(101)，所述顶盖(101)为塔状结构，所述顶盖(101)的上端固定有防尘套(102)，所述顶盖(101)内安装有复位弹簧(103)，所述顶盖(101)底端安装有滑动电阻片(4)，变速器操纵杆(104)由上到下依次贯穿所述防尘套(102)、顶盖(101)、复位弹簧(103)、滑动电阻片(4)，并连接有变速叉板(105)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张凤洪，
申请(专利权)人：鼎佳天津汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12