双肢吊具及组合吊具制造技术

本发明专利技术公开了一种双肢吊具，包括吊挂在起重架上的起重链，所述起重链由多个链环首尾相连组成，和设在所述起重链端部的挂钩，还包括链轮，所述链轮通过承重轴转动安装在所述起重架内，所述起重链吊挂在所述链轮上；所述链轮的外端面上周向间隔预设距离的设有多个的环形槽，且相邻的两所述环形槽间由一矩形槽相连；所述起重链绷紧时，相邻两链环中，两者中的一者与所述矩形槽相配，另一链环与所述环形槽相配。本发明专利技术还提供一种组合吊具。本发明专利技术通过在链轮的外端面周向设置矩形槽与环形槽，与起重链配合，转动承重轴，承重轴带动链轮转动，进而带动起重链转动，完成对被吊物体姿态角度的调整。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于吊具装置领域，具体涉及一种双肢吊具及组合吊具。
技术介绍
现在双肢吊具已经在社会上普遍使用了，一个起重架和起重链，两个起吊点基本上可以吊起大部分的物体。此吊具广泛用于汽车，机械，机电行业相关产品的装运，转移。此双肢吊具还经常用在生产，装配任务中，如汽车的变速器的安装发动机变速器总成的安装及一些更大的机械零部件的安装。此吊具的起重链是固定长度，不适合所有的起吊状态，有时物件的起吊状态是需要一定倾角的。例如发动机，变速器总成的安装，其整体结构是呈一定倾角的；安装，更换变速器时变速器的状态也是需要一定倾角的。现有技术中，如图1所示，为了满足发动机、变速器啊的角度要求，双肢吊具起重架la两侧的起重链2a长度是不等长的，在一定程度上可以配合倾斜的起吊状态。但是实际装配时倾斜度是变化的，需要根据实际情况对发动机、变速器的安装角度进行调节，现有技术的双肢吊具两侧起重链长度固定，无法对发动机、变速器等被吊物体的安放角度进行调节。在某些状况下，发动机、变速器等被吊物体的装配角度不正确，安装会变得费时费力，降低生产效率，而且会导致装配人员的野蛮操作，甚至损坏工件。在吊装大的工件时还会增加操作人员的危险性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种双肢吊具及组合吊具，以期解决发动机、变速器等被吊物体安装时，安放角度无法通过双肢吊具调节的问题。为了实现上述目的本专利技术提供一种双肢吊具，包括吊挂在起重架上的起重链，和设在所述起重链端部的挂钩，所述起重链由多个链环首尾相连组成，还包括链轮，所述链轮通过承重轴转动安装在所述起重架内，所述起重链吊挂在所述链轮上;所述链轮的外端面上周向间隔预设距离的设有多个的环形槽，且相邻的两所述环形槽间由一矩形槽相连;所述起重链绷紧时，相邻两链环中，两者中的一者与所述矩形槽相配，另一者与所述环形槽相配。优选地，所述承重轴的一端伸出所述起重架，且伸出端上固定有一涡轮，所述涡轮的顶部与一水平放置的蜗杆相啮合，转动所述蜗杆时，所述链轮带动所述起重链沿所链轮的外端面运动。优选地，所述起重架上设有承重轴安装面和蜗杆轴安装面，所述承重轴安装面对置设置且顶端相连;所述蜗杆轴安装面沿所述承重轴安装面两侧垂直向外延伸。优选地，所述蜗杆轴安装面设在所述承重轴伸出端的承重轴安装面上。优选地，蜗杆轴的一端通过螺母转动安装在一侧的蜗杆轴安装面上，所述蜗杆轴的另一端伸出另一侧的蜗杆轴安装面后，与一摇把相连。优选地，还包括套装在所述蜗杆轴上的轴套，所述轴套分别安装在所述蜗杆的两侧，所述轴套的一端与蜗杆的螺旋齿接触，另一端抵靠在所述蜗杆轴安装面的内端。优选地，还包括设在所述起重架顶端的加强筋，所述加强筋上开设有安装孔，所述安装孔内装有吊环。本专利技术还提供一种组合吊具，所述组合吊具由两个上述方案中的双肢吊具组成，一所述双肢吊具起重链的一端与另一所述双肢吊具起重架的顶部相连。本专利技术的效果在于:通过在链轮的外端面周向设置矩形槽与环形槽，与起重链配合，转动承重轴，承重轴带动链轮转动，进而带动起重链转动，完成对被吊物体姿态角度的调整，提高了被吊物体安放时的工作效率。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中的双肢吊具结构示意图；图2为本实施例中的双肢吊具整体结构示意图；图3为本实施例中链轮与起重链配合处的结构图；图4为安装在起重架上的涡轮蜗杆结构示意图；图5为图4的侧视图；图6为图4的主视图；图7为去除起重架后涡轮蜗杆与链轮的结构关系图；图8为起重架的结构示意图；图9为起重链与链轮的装配图；图10为未调整双肢吊具起吊装发动机、变速器时的状态；图11为调整后双肢吊具起吊发动机、变速箱的状态；图12为组合吊具的结构示意图；现有技术图中:la-起重架2a_起重链本实施例图中:1_起重架2-链轮21-环形槽22-矩形槽3_起重链4_承重轴5-涡轮6-蜗杆7-蜗杆轴8-摇把9-轴套10-承重轴安装面11-蜗杆轴安装面12-加强筋13-吊环【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。如图2-12所示，为本专利技术提供的一种双肢吊具，包括吊挂在起重架1上的起重链3，其中，起重链3由多个链环首尾相连组成，和设在起重链3端部的挂钩，本方案还采用链轮2，其中，链轮2通过承重轴4转动的安装在起重架1内，起重链3吊挂在所述链轮2上。链轮2安装在起重架1内以限制其轴向窜动，起重链3是一整根圆环链，起重链3中段与链轮2良好啮合，起重链3两端安装相应的卸扣或挂钩，旋转挂钩等起吊设备。当起重链3长度不是很长时，起重链3两端的挂钩优选旋转吊钩以消除起重链3的扭转角度，保障起重链3与圆环链链轮2的正常啮合，其中起重架1的外形是方形，也可以是像手拉葫芦一样的圆形。为增加起重架的整体强度，起重架下端可增加一个或若干个增强销。在链轮2的外端面上周向间隔预设距离的设有多个的环形槽21，且相邻的两环形槽21间由一矩形槽22相连；吊装发动机、变速箱或其他货物时，起重链3绷紧，此时，相邻的两链环中，两者中的一者与矩形槽22相配，另一链环与所述环形槽21相配，绷紧时链环相互拉扯，互相垂直，端面分别为矩形与圆环形，与设在链轮外端面的矩形槽与环形槽相互配合，保证起重链3定位安装在链轮2上，并且由于链轮2转动安装在起重架1内，转动承重轴4，链轮2转动，从而带动起重链3在链轮上滚动，此时，即完成被吊物体的角度调整，满足不同角度需求。也就是说，被吊物体需要调整角度时，转动承重轴，承重轴带动链轮转动，通过在链轮的外端面周向设置矩形槽与环形槽，与起重链配合，进而带动起重链转动，从而改变链轮两端的起重链的长度，达到获取合适的起重链长度，达到改变起吊姿态的目的，从而完成对被吊物体角度的调整。在一优选地实施例中，采用涡轮蜗杆配合的形式，带动承重轴转动，进而使链轮转动，结合图3-5所示，其中蜗轮5和链轮2串接在承重轴4上并通过键连接与承重轴4保持固定角度不变。承重轴4的一端伸出起重架1，涡轮5的顶部与一水平放置的蜗杆6相啮合，蜗杆6安装在起重架1外侧且与蜗轮5保持在啮合状态不变。当旋转蜗杆轴7时，蜗杆6带动蜗轮5旋转，蜗轮5旋转带动与蜗轮5同轴固定的链轮2旋转，链轮2旋转带动与其啮合的起重链4条左右传动，此时，双肢吊具两侧的起重链3长度得以改变，以适应生产要求。蜗轮蜗杆机构有降速增扭的作用，而且蜗轮蜗杆机构带有自锁功能，当起重链3两端的拉力不均匀时，蜗轮蜗杆机构的自锁特性可保证链轮2不会自行旋转，从而避免事故的发生。结合图4和当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双肢吊具，包括吊挂在起重架(1)上的起重链(3)，和设在所述起重链(3)端部的挂钩，所述起重链(3)由多个链环首尾相连组成其特征在于：还包括链轮(2)，所述链轮(2)通过承重轴(4)转动安装在所述起重架(1)内，所述起重链(3)吊挂在所述链轮(2)上；所述链轮(2)的外端面上周向间隔预设距离的设有多个的环形槽(21)，且相邻的两所述环形槽(21)间由一矩形槽(22)相连；所述起重链(3)绷紧时，相邻两链环中，两者中的一者与所述矩形槽(22)相配，另一者与所述环形槽(21)相配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐征鹰，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34