一种区域道路的路况信息获取方法和系统技术方案

本发明专利技术提供一种区域道路的路况信息获取方法和系统，应用于定位导航设备；包括：按照区域划分所述定位导航设备内的导航地图；按照等级划分所述导航地图中的所有道路；对于区域内可获取路况信息的道路，直接采集其路况信息；对于区域内无法获取路况信息的道路，根据采集的路况信息，按照无法获取路况信息的道路的等级，计算对应的平均路况信息，并将平均路况信息作为其路况信息。本发明专利技术提高了道路路况信息获取的准确性；在很大程度上优化了导航定位设备对拥堵绕行路线定位的准确性；避免了过多的选择没有路况信息覆盖的道路的情况，从而预防了道路拥堵的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及导航地图的路径规划领域，特别是涉及一种应用于定位导航设备中区域道路的路况信息获取方法和系统。
技术介绍
随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，机动车的数量迅速增长，导致道路交通流量激增造成道路拥堵。为了适应机动车的增多，解决道路拥堵，加快了城市中及城市间的道路的建设速度。道路的不断建设更新为人们的出行带来了很多不便。因此，越来越多的人们选择定位导航设备。定位导航设备是指具备位置相关的各种功能，如导航或定位等功能的设备。其工作原理为定位导航设备确定特定位置的位置坐标，将其与自身储存的电子地图中记载的位置坐标进行匹配，以此来确定搭载该定位导航设备的导航对象在电子地图中的准确位置。定位导航设备包括车载终端、便携式导航仪、手机终端等。导航对象可以是车辆、行人等。随着技术的不断进步，接收远端(如服务器)提供的导航、定位等各种位置服务的设备，也可称之为定位导航设备。在导航对象设定好出发地和目的地之后，定位导航设备会根据自身储存的电子地图数据计算导航路径，并依据算得的导航路径为导航对象导航。进一步地，道路的路况信息也是影响人们出行的一个重要因素，出行时人们都希望快速方便地到达目的地，因此，定位导航设备除了要选择最短的导航路径外，还需要充分的考量道路的实时路况信息，这样才能给出最优的导航路径。目前，定位导航设备对于路况信息的获取并不全面，其仅仅能够覆盖主要道路的路况信息获取。并且，在无法获取所有道路的路况信息的情况下，定位导航设备选择导航路径时，如果主要道路的路况信息为拥堵，定位导航设备往往直接选择没有路况信息的道路作为导航路径，这样的拥堵规避方式并不合理。通常情况下，如果导航路径中主要道路的路况信息为拥堵，其备选的道路(无法获取路况信息的道路)也有很大的可能是处于拥堵状态的。因此，提高定位导航设备的路径规划中的拥堵规避的准确性成为了本领域技术人员的研究重点。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种区域道路的路况信息获取方法和系统，用于解决现有技术的定位导航设备在路径规划中，无法准确规避道路拥堵的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种区域道路的路况信息获取方法，应用于定位导航设备;所述区域道路的路况信息获取方法包括:步骤S10，按照区域划分所述定位导航设备内的导航地图；步骤S20，按照等级划分所述导航地图中的所有道路;步骤S30，对于区域内可获取路况信息的道路，直接采集其路况信息；步骤S40，对于区域内无法获取路况信息的道路，根据采集的路况信息，按照无法获取路况信息的道路的等级，计算对应的平均路况信息，并将平均路况信息作为其路况信息。于本专利技术的一实施例中，所述步骤S10中，所述导航地图的区域划分是根据地图数据量划分成多个格子。于本专利技术的一实施例中，所述步骤S20中，所述导航地图的道路的等级划分是依据于道路的功能的重要级别。于本专利技术的一实施例中，所述导航地图的道路按照等级划分为:高速、国道、省道和城市快速。于本专利技术的一实施例中，所述路况信息包括道路拥堵信息和车辆通行速度;所述道路拥堵信息包括畅通、缓行和拥堵，所述拥堵信息的判断依据为车辆通行速度。于本专利技术的一实施例中，所述S40中平均路况信息的计算包括:按照区域内无法获取路况信息的道路的等级，统计所述步骤S30中的采集的路况信息，包括车辆通行速度;根据统计的车辆通行速度，计算车辆通行平均速度;依据车辆通行平均速度判断道路拥堵信息，并将车辆通行平均速度和道路拥堵信息作为平均路况信息。于本专利技术的一实施例中，所述路况信息获取方法还包括:定时重复步骤S30和步骤S40，以获取区域内道路的实时路况信息。本专利技术还公开了一种区域道路的路况信息获取系统，应用于定位导航设备，所述区域道路的路况信息获取系统包括:地图区域划分模块，用于按照区域划分所述定位导航设备内的导航地图；道路等级划分模块，用于按照等级划分所述导航地图中的所有道路;采集模块，用于直接采集区域内可获取路况信息的道路的路况信息;获取模块，用于根据所述采集模块采集的路况信息，依据区域没无法获取路况信息的道路的等级，计算对应的平均路况信息，并将平均路况信息作为区域内无法获取路况信息的道路的路况信息。于本专利技术的一实施例中，所述获取模块包括统计子模块、计算子模块和判断子模块;所述统计子模块，用于按照区域内无法获取路况信息的道路的等级，统计所述采集模块采集的路况信息，包括车辆通行速度;所述计算子模块，用于根据所述统计子模块统计的车辆通行速度，计算车辆通行平均速度;所述判断子模块，用于根据所述计算子模块计算的车辆通行平均速度，判断道路的拥堵信息，从而作为平均路况信息。于本专利技术的一实施例中，所述区域道路的路况信息获取系统还包括定时控制模块，用于定时控制所述采集模块和所述获取模块实时采集和获取道路的路况信息。如上所述，本专利技术的一种区域道路的路况信息获取方法和系统，应用于导航定位设备，通过区域性划分导航地图和功能性划分道路等级，借助于可采集路况信息的道路的实际路况信息，评估无法采集路况信息的道路的路况信息。本专利技术的区域道路的路况信息获取方法和系统实时更新获取道路的路况信息；提高了道路路况信息获取的准确性;在很大程度上优化了导航定位设备对拥堵绕行路线定位的准确性;避免了过多的选择没有路况信息覆盖的道路的情况，从而预防了道路拥堵的发生。【附图说明】图1显示为本专利技术实施例公开的一种区域道路的路况信息获取方法的流程示意图。图2显示为本专利技术实施例公开的一种区域道路的路况信息获取系统的结构示意图。元件标号说明S10 ?S40 步骤210地图区域划分模块220道路等级划分模块230采集模块240获取模块241统计子模块242计算子模块243判断子模块250定时控制模块【具体实施方式】以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的【具体实施方式】加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种区域道路的路况信息获取方法，应用于定位导航设备；其特征在于，所述区域道路的路况信息获取方法包括：步骤S10，按照区域划分所述定位导航设备内的导航地图；步骤S20，按照等级划分所述导航地图中的所有道路；步骤S30，对于区域内可获取路况信息的道路，直接采集其路况信息；步骤S40，对于区域内无法获取路况信息的道路，根据采集的路况信息，按照无法获取路况信息的道路的等级，计算对应的平均路况信息，并将平均路况信息作为其路况信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿培信，时红仁，李军，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31