新型密封燃油箱阀门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型密封燃油箱阀门，其特征在于，所述燃油箱阀门包括法兰组件、内壳以及底壳，所述内壳中设置有密封组件和弹簧，所述内壳设置在底壳上，所述法兰组件设置在底壳上面，所述法兰组件包括焊接法兰以及密封圈，所述法兰组件焊接在底壳上，所述内壳上设置有排气孔。该技术方案提出一种新式排气阀门，在同样保证密封性能的同时，排气阀门能够在很高的压力重新开启，即能够开始重新开启，及时避免安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及阀门，具体来说涉及一种新型密封燃油箱阀门，属于燃油箱结构部件

技术介绍
汽车塑料燃油箱承载汽油或柴油，当外界环境温度升高或燃油在汽车行驶过程中剧烈晃动时，油箱内会呈现压力升高现象，油箱内部的高压力会导致安全隐患，需要尽快通过排气阀门向外界释放压力；另外，当燃油晃动拍打排气阀门，造成排气阀门意外关闭的情况下，也需要排气阀门尽快打开，保持通气状态。在加油过程中排气阀门可以限制加注液位来达到一定的加注容积目的，在加油过程、燃油膨胀、汽车倾斜、翻车等情况下，需要油箱排气阀门尽快关闭密封，密封垫起主要作用，避免燃油经排气阀门泄漏到外界，造成安全隐串■/Ql、Ο为了保持排气阀门一定的排气性能，排气阀门的排气孔必须达到一定的面积。排气阀门在正常情况下是保持常开的，通过其自身重量大于弹簧力来实现这一点，当燃油浮力或气流，也就是除了浮子受向上的弹簧力外，浮子增加了其他因素的向上力，或汽车过度倾斜时的受力变化，弹簧力大于浮子重量分力时，总之，当浮子自身的重力小于向上受力时，浮子上升封闭排气孔达到密封效果；由于浮子关闭性能和体积限制的需求，浮子的重量不能太大。排气阀门关闭后，油箱内的压力或随着燃油晃动而升高，当燃油液位下降，或汽车恢复正常姿态时，由于浮子和密封垫是固定在一起，浮子需要在自身重量的作用下，克服弹簧力和油箱内部压力形成的对浮子密封圈的压贴力，而下降开启，使油箱再次通过排气阀门向外界正常排气，这个过程称之为“重新开启”。排气阀门不能及时重新开启排气:排气阀门需要等待油箱内部压力下降到一定程度，即当浮子重力能够克服弹簧力和油箱内部压力即内部压强X排气孔面积时，浮子才能下降开启;G>FX+P*S，其中G:浮子重量，Fx:弹簧力，P:油箱内部压力，S:排气孔面积;有此可见，由于S较大，P下降很多时排气阀门才能重新开启，及排气阀门不能及时重新开启排气，油箱不能及时释放压力而造成油箱变形、泄漏等安全问题。针对该问题，本领域的技术人员一直在不断的尝试，但是该问题一直没有得到很好的解决。
技术实现思路
本技术正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种新型密封燃油箱阀门，该技术方案提出一种新式排气阀门，在同样保证密封性能的同时，排气阀门能够在很高的压力重新开启，即能够开始重新开启，及时避免安全隐患。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下，新型密封燃油箱阀门，效密封燃油箱阀门，其特征在于，所述燃油箱阀门包括法兰组件、内壳以及底壳，所述内壳中设置有密封组件和弹簧，所述内壳设置在底壳上，所述法兰组件设置在底壳上面。作为本技术的一种改进，所述法兰组件包括焊接法兰以及密封圈，所述焊接法兰焊接在底壳上，所述内壳上设置有排气孔。作为本技术的一种改进，所述密封组件包括密封垫、浮子以及密封垫固定卡，所述密封垫通过密封垫固定卡固定在浮子上。作为本技术的一种改进，所述密封垫上设置有小孔，所述小孔直径小于排气孔直径。作为本技术的一种改进，所述密封垫固定卡设置为方形，其两端对称设置有固定架。作为本技术的一种改进，所述密封垫设置为长方形，长方形密封垫的两端设置有止挡凸起，整个密封垫的剖面为U型。作为本技术的一种改进，所述浮子上设置有限位组件，该限位组件用于配合密封垫的上下运动。作为本技术的一种改进，所述限位组件包括梯形组件和长方形组件，所述梯形组件对称的设置在长方形组件的两端，梯形组件上设置有限位凸起，长方形组件的两侧设置有限位凸起，所述密封垫卡在限位凸起围成的空间内。相对于现有技术，本技术的优点如下:1)本技术整体结构设计巧妙，结构紧凑，实用性强、成本较低;2)该技术方案中能够实现快速打开阀门，保持通气状态，避免安全隐患;3)该技术方案在保证密封性能的同时，能够在很高的压力下重新开启，即能够开始重新开启，避免了安全隐患，提高了汽车的安全性;4)该技术方案中密封垫上设置有小孔，小孔直径小于排气孔直径，不仅有利于浮子和密封垫的脱离，而且保证了浮子关闭的密封性;5)该技术方案中密封垫、浮子以及密封垫固定卡相互配合，并且浮子上设置的限位组件和密封垫固定卡进行巧妙的配合，实现对密封垫的限位，并且在较高压力下实现小流量排气，在段时间内实现油箱内部压力的迅速下降，最终实现全部重新开启，实现大流量排气，及时避免的安全隐患。【附图说明】图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术排气阀门开启状态示意图；图3为本技术俯视图；图4为排气阀门关闭状态不意图；图5为图4局部放大图；图6为排气阀门重新开启状态示意图；图7为本技术立体图。图中:1、内壳，2、底壳，3、弹簧，4、焊接法兰，5、密封圈，6、密封垫，7、浮子，8、排气孔，9、小孔，10、密封垫固定卡，11、固定架，12、限位组件，13、梯形组件，14、长方形组件，15、限位凸起，16、止挡凸起。【具体实施方式】为了加深对本技术的理解和认识，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步描述和介绍。实施例1:参见图1、图7，新型密封燃油箱阀门，所述燃油箱阀门包括法兰组件、内壳以及底壳，所述内壳中设置有密封组件和弹簧，所述内壳设置在底壳上，所述法兰组件设置在底壳上面。所述法兰组件包括焊接法兰4以及密封圈5，所述法兰组件4焊接在底壳2上，所述内壳1上设置有排气孔8，所述密封组件包括密封垫6、浮子7以及密封垫固定卡10，所述密封垫5通过密封垫固定卡10固定在浮子7上。实施例2:参见图1、图4、图5、图7，作为本技术的当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型密封燃油箱阀门，其特征在于，所述燃油箱阀门包括法兰组件、内壳以及底壳，所述内壳中设置有密封组件和弹簧，所述内壳设置在底壳上，所述法兰组件设置在底壳上面，所述法兰组件包括焊接法兰以及密封圈，所述焊接法兰焊接在底壳上，所述内壳上设置有排气孔，所述密封组件包括密封垫、浮子以及密封垫固定卡，所述密封垫通过密封垫固定卡固定在浮子上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙岩，姜林，刘亮，朱志勇，苏卫东，翁益明，朱海洋，梁新龙，姜涛，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32