一种侧拉箱侧拉轨道及新型侧拉箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧拉箱侧拉轨道，包括相互连接的定轨、动轨及传动轮，所述传动轮通过固定装置固定在所述定轨上，所述动轨通过所述传动轮与所述定轨相连，所述定轨的横断面为L型。本实用新型专利技术的有益效果：L型的定轨通过固定装置连接传动轮承托动轨，具有传动平稳、承载能力高、组合紧凑、重量轻、便于安装且加工便利等特点，同时又可进行单向侧拉和双向侧拉两种方式。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及侧拉箱传动
，具体来说，涉及一种侧拉箱侧拉轨道及新型侧拉箱。
技术介绍
目前，在厢式特种车结构设计中，为了扩大厢体内部的工作空间，往往采用侧拉箱结构，即将箱体的一部分做成可横向移动的结构。在国内各厂家生产的同类产品中，侧拉箱导轨基本都采用:动轨和定轨为型材加工、焊接热处理等工艺，轴承为分组安装形式，即承重的轴承和导向的轴承分别安装。而这种侧拉箱存在一定的缺点，突出表现在:加工量大、承载能力低、安装精度不易保证，且所占空间较大，在开关时噪声大等。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种侧拉箱侧拉轨道，能够具有一定的精密度、足够的强度和必要的刚度。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种侧拉箱侧拉轨道，包括相互连接的定轨、动轨及传动轮，其特征在于，所述传动轮通过固定装置固定在所述定轨上，所述动轨通过所述传动轮与所述定轨相连，所述定轨的横断面为L型。进一步地，还包括定轨底板，所述定轨通过定轨连接托板与所述定轨底板固定连接。进一步地，所述定轨连接托板上配合设置有对所述定轨进行限位固定的凹槽。进一步地，所述传动轮为承载轴向轴承。进一步地，所述承载轴向轴承通过法兰配合固定在所述定轨上。进一步地，所述动轨的横断面为工字型。进一步地，所述定轨数量为两个，该两个定轨以所述动轨的轴线左右对称设置。进一步地，所述动轨通过左右两侧的承载轴向轴承承托。进一步地，所述动轨每侧均设置有若干个承载轴向轴承。—种新型侧拉箱，包括厢体框架部分、驱动系统及导向系统，所述导向系统包括以上所述的新型侧拉箱专用侧拉轨道。本技术的有益效果:L型的定轨通过固定装置连接传动轮承托动轨，具有传动平稳、承载能力高、组合紧凑、重量轻、便于安装且加工便利等特点，同时又可进行单向侧拉和双向侧拉两种方式。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的新型侧拉箱专用侧拉轨道的结构示意图。图中: 1、定轨;2、动轨;3、法兰;4、承载轴向轴承;5、定轨连接托板;6、定轨底板。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。如图1所示，根据本技术实施例所述的一种新型侧拉箱专用侧拉轨道，包括相互连接的定轨1、动轨2及传动轮，所述传动轮通过固定装置固定在所述定轨1上，所述动轨2通过所述传动轮与所述定轨1相连，所述定轨1的横断面为L型，所述动轨2的横断面为工字型。如图1所示，新型侧拉箱专用侧拉轨道还包括定轨底板6，所述定轨1通过定轨连接托板5与所述定轨底板6固定连接。在一个实施例中，所述定轨连接托板5上配合设置有对所述定轨1进行限位固定的凹槽。在一个实施例中，所述传动轮为承载轴向轴承4，所述承载轴向轴承4通过法兰3配合固定在所述定轨1上。如图1所示，所述定轨数量为两个，所述定轨关于所述动轨的轴线左右对称，改变现有技术中定轨的厢式焊接结构为组装结构，各部件均为精密加工，精确定位。在一个实施例中，所述动轨通过左右两侧的承载轴向轴承承托，所述动轨每侧均设置有若干个承载轴向轴承。在选用承载轴向轴承作为传动轮时，是采用精密组合式高应力轴承，集承载、定位功能于一体，且具有良好的自润滑、抗腐蚀、防尘性能。动轨，则采用精密乳制的合金型材，受力表面经喷砂硬化处理，尺寸精度、表面耐磨性、载荷能力均有较大提高，屈服强度大于:420N/mm2。—种新型侧拉箱，包括厢体框架部分、驱动系统及导向系统，所述导向系统包括以上所述的新型侧拉箱专用侧拉轨道。从结构形式上，本技术所述的新型侧拉箱可以为单向侧拉和双向侧拉两种形式。具有所述新型侧拉箱专用侧拉轨道的导向系统可以实现:1)具有一定的精密度，保证侧拉箱运行过程中震动、摆动、跳动量不大于规定值。2)具有足够的强度和必要的刚度。保证侧拉箱展出后，其下沉、变形量控制在允许的范围内。3)具有一定的抗腐蚀性。4)噪音达到规定值，箱内不大于:45dB，箱外不大于:48Db。5)具有一定的寿命和维护性。因此，此轨道具有传动平稳、承载能力高、组合紧凑、重量轻、便于安装且加工便利等特点。利用此轨道，侧拉箱展出最大行程为:单向1100mm;双向1100mm和700mm。使用时，通过驱动系统将此结构部分整体向外侧向展出，从而扩大了整个车厢的内部空间。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种侧拉箱侧拉轨道，包括相互连接的定轨(1)、动轨(2)及传动轮，其特征在于，所述传动轮通过固定装置固定在所述定轨(1)上，所述动轨(2)通过所述传动轮与所述定轨(1)相连，所述定轨(1)的横断面为L型。2.根据权利要求1所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，还包括定轨底板(6)，所述定轨(1)通过定轨连接托板(5)与所述定轨底板(6)固定连接。3.根据权利要求2所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述定轨连接托板(5)上配合设置有对所述定轨(1)进行限位固定的凹槽。4.根据权利要求1所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述传动轮为承载轴向轴承⑷。5.根据权利要求4所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述承载轴向轴承(4)通过法兰(3)配合固定在所述定轨(1)上。6.根据权利要求1所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述动轨(2)的横断面为工字型。7.根据权利要求6所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述定轨(1)数量为两个，该两个定轨(1)以所述动轨(2)的轴线左右对称设置。8.根据权利要求7所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述动轨(2)通过左右两侧的承载轴向轴承(4)承托。9.根据权利要求8所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述动轨(2)每侧均设置有若干个承载轴向轴承(4)。10.—种新型侧拉箱，其特征在于，包括厢体框架部分、驱动系统及导向系统，所述导向系统包括权利要求1-9任一项所述的新型侧拉箱专用侧拉轨道。【专利摘要】本技术公开了一种侧拉箱侧拉轨道，包括相互连接的定轨、动轨及传动轮，所述传动轮通过固定装置固定在所述定轨上，所述动轨通过所述传动轮与所述定轨相连，所述定轨的横断面为L型。本技术的有益效果：L型的定轨通过固定装置连接传动轮承托动轨，具有传动平稳、承载能力高、组合紧凑、重量轻、便于安装且加工便利等特点，同时又可进行单向侧拉和双向侧拉两种方式。【IPC分类】B62D33/04【公开号】CN205131406【申请号】CN201520840977【专利技术人】崔文栓, 宋晓玲, 李志强 【申本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧拉箱侧拉轨道，包括相互连接的定轨（1）、动轨（2）及传动轮，其特征在于，所述传动轮通过固定装置固定在所述定轨（1）上，所述动轨（2）通过所述传动轮与所述定轨（1）相连，所述定轨（1）的横断面为L型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔文栓，宋晓玲，李志强，
申请(专利权)人：北京载通视音频广播技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11