基于发动机控制器的汽车氧传感器老化模拟及空燃比调节系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种基于发动机控制器的汽车氧传感器老化模拟及空燃比调节系统，包括呈闭环连接的氧传感器、发动机控制器和发动机本体，所述发动机控制器包括有源滤波电路、标定数据存储单元、信号处理模块和发动机控制算法模块。由于采用了上述技术方案，本实用新型专利技术具有结构合理的优点，本实用新型专利技术无需专用的模拟电路盒子，通过氧传感器、发动机控制器和发动机本体呈闭环连接，实现对正常氧传感器的老化模拟，并通过发动机控制算法模块将混合气中空气与燃料之间的质量的比例控制在理论空燃比附近。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车发动机电喷控制
，特别是汽车0BD(0n BoardDiagnosis在线诊断)系统氧传感器老化模拟及空燃比调节系统。
技术介绍
氧传感器工作在高温环境下，不可避免会产生老化。尤其是在发动机刚启动时，排气中过剩的燃油会在氧传感器的表面产生燃烧反应，使传感元件局部表面温度过高而加速传感器老化。根据0BD法规要求，发动机控制器须对氧传感器信号进行监测，如果诊断出氧传感器老化到一定程度，致使整车排放性能超出法规要求，通过仪表盘的故障灯提醒用户更换氧传感器。发动机控制器对氧传感器老化程度的监测能力通常是在发动机标定和匹配过程中通过循环工况排放实验和实车道路实验来测试。因氧传感器自然老化的过程比较慢，目前各电喷系统供应商的常规做法是实验时在正常氧传感器与发动机控制器之间接入专用的模拟电路盒子对氧传感器信号进行处理以模拟老化的氧传感器。这类模拟电路盒子成本较高，且使用不方便，在使用一段时间后硬件可靠性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理的无需专用的模拟电路盒子的基于发动机控制器的汽车氧传感器老化模拟及空燃比调节系统，通过氧传感器、发动机控制器和发动机本体呈闭环连接，实现对正常氧传感器的老化模拟，并通过发动机控制算法模块将混合气中空气与燃料之间的质量的比例控制在理论空燃比附近。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括呈闭环连接的氧传感器、发动机控制器和发动机本体，所述发动机控制器包括有源滤波电路、标定数据存储单元、信号处理模块和发动机控制算法模块;其中，所述氧传感器检测汽车排气中氧的浓度，并将氧传感器信号传输至有源滤波电路；所述有源滤波电路去除氧传感器信号中的尖峰毛刺，将处理后的信号传输至信号处理模块；所述信号处理模块根据标定数据存储单元里预先设定的参数对氧传感器信号进行老化模拟处理，并将处理后的信号传输至发动机控制算法模块；发动机控制算法模块根据氧传感器信号反映的空燃比浓稀程度调节发动机的喷油脉宽以控制发动机内混合气的燃烧，燃烧后的气体由发动机本体的排气管排出，并由氧传感器再次检测，从而形成一个闭环反馈系统。本技术包括呈闭环连接的氧传感器、发动机控制器和发动机本体，所述发动机控制器包括有源滤波电路、标定数据存储单元、信号处理模块和发动机控制算法模块。所述氧传感器检测汽车排气中氧的浓度，并将氧传感器信号传输至有源滤波电路。所述有源滤波电路去除氧传感器信号中的尖峰毛刺，将处理后的信号传输至信号处理模块。所述信号处理模块根据标定数据存储单元里预先设定的参数对氧传感器信号进行老化模拟处理，并将处理后的信号传输至发动机控制算法模块。发动机控制算法模块根据氧传感器信号反映的空燃比浓稀程度调节发动机的喷油脉宽以控制发动机内混合气的燃烧，燃烧后的气体由发动机本体的排气管排出，并由氧传感器再次检测，从而形成一个闭环反馈系统。与现有技术相比，本技术无需专用的模拟电路盒子，通过氧传感器、发动机控制器和发动机本体呈闭环连接，实现对正常氧传感器的老化模拟，并通过发动机控制算法模块将混合气中空气与燃料之间的质量的比例控制在理论空燃比附近。进一步，所述有源滤波电路的信号输出端与信号处理模块的信号输入端连接，所述标定数据存储单元与信号处理模块连接，所述信号处理模块的信号输出端与发动机控制算法模块连接。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构合理的优点，本技术无需专用的模拟电路盒子，通过氧传感器、发动机控制器和发动机本体呈闭环连接，实现对正常氧传感器的老化模拟，并通过发动机控制算法模块将混合气中空气与燃料之间的质量的比例控制在理论空燃比附近。【附图说明】图1是本技术的原理结构示意图。图2是氧传感器信号上升沿老化模拟前后的波形对比图。图3是氧传感器信号下降沿老化模拟前后的波形对比图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1所示，本技术包括呈闭环连接的氧传感器、发动机控制器和发动机本体，所述发动机控制器包括有源滤波电路、标定数据存储单元、信号处理模块和发动机控制算法模块;其中，所述氧传感器检测汽车排气中氧的浓度，并将氧传感器信号传输至有源滤波电路；所述有源滤波电路去除氧传感器信号中的尖峰毛刺，将处理后的信号传输至信号处理模块；所述信号处理模块根据标定数据存储单元里预先设定的参数对氧传感器信号进行老化模拟处理，并将处理后的信号传输至发动机控制算法模块；发动机控制算法模块根据氧传感器信号反映的空燃比浓稀程度调节发动机的喷油脉宽以控制发动机内混合气的燃烧，燃烧后的气体由发动机本体内的排气管排出，并由氧传感器再次检测，从而形成一个闭环反馈系统。本技术包括呈闭环连接的氧传感器、发动机控制器和发动机本体，所述发动机控制器包括有源滤波电路、标定数据存储单元、信号处理模块和发动机控制算法模块。所述氧传感器检测汽车排气中氧的浓度，并将氧传感器信号传输至有源滤波电路。所述有源滤波电路去除氧传感器信号中的尖峰毛刺，将处理后的信号传输至信号处理模块。所述信号处理模块根据标定数据存储单元里预先设定的参数对氧传感器信号进行老化模拟处理，并将处理后的信号传输至发动机控制算法模块。发动机控制算法模块当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于发动机控制器的汽车氧传感器老化模拟及空燃比调节系统，其特征在于，包括呈闭环连接的氧传感器、发动机控制器和发动机本体，所述发动机控制器包括有源滤波电路、标定数据存储单元、信号处理模块和发动机控制算法模块；其中，所述氧传感器检测汽车排气中氧的浓度，并将氧传感器信号传输至有源滤波电路；所述有源滤波电路去除氧传感器信号中的尖峰毛刺，将处理后的信号传输至信号处理模块；所述信号处理模块根据标定数据存储单元里预先设定的参数对氧传感器信号进行老化模拟处理，并将处理后的信号传输至发动机控制算法模块；发动机控制算法模块根据氧传感器信号反映的空燃比浓稀程度调节发动机的喷油脉宽以控制发动机内混合气的燃烧，燃烧后的气体由发动机本体的排气管排出，并由氧传感器再次检测，从而形成一个闭环反馈系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜江，漆正刚，庄建兵，许匀峰，王聪，
申请(专利权)人：重庆长安伟世通发动机控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85