一种用于火车鹤管卸油系统的电动潜油泵，所述隔层管(2)安装在壳体(1)内，所述线圈(3)套装在隔层管(2)外侧，所述闷盖(4)安装在壳体(1)底部敞口处，所述底盖(5)安装在闷盖(4)底部，所述中轴转子(6)为中空转子，且两端分别通过轴承活动安装在壳体(1)内和底盖(5)内侧顶部，所述磁铁压块(7)安装在中轴转子(6)的外壁上，所述叶轮(8)套装在中轴转子(6)底部。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：叶轮是内置，降低叶轮在工作过程中因外部因素而导致的损坏几率。液体直接通过转子流入，此工作方式流量大，效率高，本实用新型专利技术可以装卸两用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油品储运及配套辅助设备及器械
，具体涉及一种用于火车鹤管卸油系统的电动潜油栗。
技术介绍
目前，鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂。它采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现火车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，在卸油过程中需要通过潜油栗来进行抽送，现有的潜油栗大部分为液压潜油栗。现有液压潜油栗采用双流道离心叶轮结构，亦称裤衩式结构；外购钢制马达安装在双流道之间。这种液压潜油栗存在着以下缺陷；1、外购马达为钢制马达，体积、重量较大，且马达外露，可能与其他钢件碰撞会产生火花，发生危险。且双流道分别设置在马达的两边，使整个潜油栗体积、重量较大，操作也不方便。2、马达须另接一根残油管与油箱连通，结构复杂，增加了潜油栗的泄露点，维护困难。3、原叶片马达密封置于两轴承之间，因而下面的轴承得不到润滑，很容易发热烧死。4、原栗密封采用普通栗用机械密封，内腔压力低，一旦马达出现故障或回油受阻机械密封便失效发生泄漏，液压油严重污染被输送的介质。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于火车鹤管卸油系统的电动潜油栗，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种用于火车鹤管卸油系统的电动潜油栗，它包括壳体、隔层管、线圈、闷盖、底盖、中轴转子、磁铁压块和叶轮，所述壳体顶部和底部分别为液体介质流通孔和压盖装配孔，所述隔层管安装在壳体内，所述线圈套装在隔层管外侧，所述闷盖安装在壳体底部敞口处，所述底盖安装在闷盖底部，所述中轴转子为中空转子，且两端分别通过轴承活动安装在壳体内和底盖内侧顶部，所述磁铁压块安装在中轴转子的外壁上，所述叶轮套装在中轴转子底部，所述隔层管和中轴转子的中心线与壳体的液体介质流通孔中心线位于同一直线上。为使本技术起到更好的技术效果:进一步的技术方案是一种用于火车鹤管卸油系统的电动潜油栗，所述底盖底部设有过滤网。进一步地所述过滤网底部设有支撑底座。进一步地所述支撑底座为三角状支撑底座，且支撑底座底部分别设有橡胶垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是:叶轮是内置，降低叶轮在工作过程中因外部因素而导致的损坏几率。液体直接通过转子流入，此工作方式流量大，效率高，本技术可以装卸两用。【附图说明】图1是本技术结构不意图。【具体实施方式】下面将结合图1，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1所示，本技术提供一种技术方案:一种用于火车鹤管卸油系统的电动潜油栗，它包括壳体1、隔层管2、线圈3、闷盖4、底盖5、中轴转子6、磁铁压块7和叶轮8，所述壳体1顶部和底部分别为液体介质流通孔和压盖装配孔，所述隔层管2安装在壳体1内，所述线圈3套装在隔层管2外侧，所述闷盖4安装在壳体1底部敞口处，所述底盖5安装在闷盖4底部，所述中轴转子6为中空转子，且两端分别通过轴承活动安装在壳体1内和底盖5内侧顶部，所述磁铁压块7安装在中轴转子6的外壁上，所述叶轮8套装在中轴转子6底部，所述隔层管2和中轴转子6的中心线与壳体1的液体介质流通孔中心线位于同一直线上。优选的，所述底盖5底部设有过滤网9。优选的，所述过滤网9底部设有支撑底座10。优选的，所述支撑底座10为三角状支撑底座，且支撑底座10底部分别设有橡胶垫11ο工作方式:使用前，先将管路接入至壳体1电动潜油栗潜入至液体介质对象中，当线圈3通电时，通过磁铁压块7使中轴转子6转动，进而使中轴转子6底部的叶轮8旋转，使得液体介质在叶轮8的带动下进入至中轴转子6内，最后通过壳体1顶部的流通孔中进入至管路。过滤网9的作用是隔离掉部分杂质，以免影响叶轮8在工作过程中因外部因素而导致的损坏几率。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种用于火车鹤管卸油系统的电动潜油栗，其特征在于它包括壳体(1)、隔层管(2)、线圈(3)、闷盖(4)、底盖(5)、中轴转子(6)、磁铁压块(7)和叶轮(8)，所述壳体(1)顶部和底部分别为液体介质流通孔和压盖装配孔，所述隔层管(2)安装在壳体(1)内，所述线圈(3)套装在隔层管(2)外侧，所述闷盖(4)安装在壳体(1)底部敞口处，所述底盖(5)安装在闷盖(4)底部，所述中轴转子(6)为中空转子，且两端分别通过轴承活动安装在壳体1内和底盖(5)内侧顶部，所述磁铁压块(7)安装在中轴转子(6)的外壁上，所述叶轮(8)套装在中轴转子(6)底部，所述隔层管(2)和中轴转子(6)的中心线与壳体(1)的液体介质流通孔中心线位于同一直线上。2.根据权利要求1所述的一种用于火车鹤管卸油系统的电动潜油栗，其特征在于所述底盖(5)底部设有过滤网(9)。3.根据权利要求2所述的一种用于火车鹤管卸油系统的电动潜油栗，其特征在于所述过滤网(9)底部设有支撑底座(10)。4.根据权利要求3所述的一种用于火车鹤管卸油系统的电动潜油栗，其特征在于所述支撑底座(10)为三角状支撑底座，且支撑底座(10)底部分别设有橡胶垫(11)。【专利摘要】一种用于火车鹤管卸油系统的电动潜油泵，所述隔层管(2)安装在壳体(1)内，所述线圈(3)套装在隔层管(2)外侧，所述闷盖(4)安装在壳体(1)底部敞口处，所述底盖(5)安装在闷盖(4)底部，所述中轴转子(6)为中空转子，且两端分别通过轴承活动安装在壳体(1)内和底盖(5)内侧顶部，所述磁铁压块(7)安装在中轴转子(6)的外壁上，所述叶轮(8)套装在中轴转子(6)底部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：叶轮是内置，降低叶轮在工作过程中因外部因素而导致的损坏几率。液体直接通过转子流入，此工作方式流量大，效率高，本技术可以装卸两用。【IPC分类】F04D13/08, F04D29/70【公开号】CN205136049【申请号】CN201520897633【专利技术人】陈书海, 林云志 【申请人】湖北艾度科技有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年11月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于火车鹤管卸油系统的电动潜油泵，其特征在于它包括壳体(1)、隔层管(2)、线圈(3)、闷盖(4)、底盖(5)、中轴转子(6)、磁铁压块(7)和叶轮(8)，所述壳体(1)顶部和底部分别为液体介质流通孔和压盖装配孔，所述隔层管(2)安装在壳体(1)内，所述线圈(3)套装在隔层管(2)外侧，所述闷盖(4)安装在壳体(1)底部敞口处，所述底盖(5)安装在闷盖(4)底部，所述中轴转子(6)为中空转子，且两端分别通过轴承活动安装在壳体1内和底盖(5)内侧顶部，所述磁铁压块(7)安装在中轴转子(6)的外壁上，所述叶轮(8)套装在中轴转子(6)底部，所述隔层管(2)和中轴转子(6)的中心线与壳体(1)的液体介质流通孔中心线位于同一直线上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈书海，林云志，
申请(专利权)人：湖北艾度科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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