手动升降叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于装载或卸载目的升降散料或重物的装置－手动升降叉车。该叉车与现有的液压升降叉车和电动升降叉车相比，其主要特征在于在铲架上增设了间隙调整装置，在传动机构中设计了快速离合自锁装置及伸缩摇臂杆，在前轮上设计了前轮刹车装置，因此本装置除具有液压升降叉车和电动升降叉车的一般功能外，还具有制动性能快速、灵敏、可靠，力臂可根据提升重物的重量自由调节，铲架提升平稳等特点，广泛应用于仓库、商店、车间等场合，尤其适用于易燃、易爆及野外作业。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术的手动升降叉车，系一种仓库、商店、车间等场合用于装载或卸载目的的升降散料或重物的装置，入B66F9/06。目前国内常用的升降叉车以液压升降叉车和电动升降叉车为主。对于液压升降叉车来说，考虑到目前国产的密封件质量不过关，易老化、泄漏造成油污等，对于装卸印刷品、食品、针棉织品等具有局限性，且比较笨重，维修麻烦。对于电动升降叉车来说，一是工作场地必须要有电源，叉车拖一根电源线才能工作，如以电瓶作原动力则要经常充电，这对于移动频繁，工作场地无电源及野外场合使用带来困难；二是如用电瓶作原动力，由于电瓶起动时产生火花，则对于易燃、易爆场合不能使用。此外上述二种叉车一般后轮装有刹车装置，前轮通常无刹车机构，工作时稍有不慎叉车发生移动，影响安全、稳定。本技术的目的是要提供一种既能克服液压升降叉车及电动升降叉车之不足，又具有小巧灵活，适应性强且具有快速止动性能的手动升降叉车。本技术的手动升降叉车是以如下方式实现的手动升降叉车是由门架、铲叉支架、传动机构、前轮刹车装置及移动轮等组成。门架是由不等边的槽钢制成框架结构，在其底部安装有四只移动轮子，分前后、左、右各一只，一般后轮大，前轮尺寸小些，在后轮(左、右二只后轮结构相同)上装有制动装置或刹车片，其结构与目前常用的液压升降叉车上后轮制动装置相类似。在前轮(左、右2只前轮及刹车机构的结构完全相同)上设计有前轮刹车装置(以下简称刹车装置)。在门架顶部的横梁上装有钢丝绳档片、上滑轮，提升铲车支架(简称铲架)用的钢丝绳，一端通过钢丝绳档片固定，另一端通过铲架上的下滑轮、门架顶部横梁上的上滑轮到传动机构中绕盘架上的外绕盘上固定。铲架上安装有铲叉、下滑轮及左、右滚轮架，铲叉通过铲叉横销轴与铲架连接，左、右滚轮架结构相同，尽是安装方向不同，它是通过焊接与铲架固定。在滚轮架上有一对大滚轮及由2只小滚轮组成的间隙调整装置，对滚轮架来说呈中心对称排列。大滚轮通过销钉固定在滚轮架上。间隙调整装置是由2只小滚轮、2只小滚轮调节螺丝及小滚轮架组成，其中小滚轮通过销钉装在小滚轮架上，调节螺丝一端穿在小滚轮架上，另一端与大滚轮架通过螺母连接。滚轮架的作用是当铲架作升降运动时靠大滚轮在门架侧面的槽钢里作滚动运动来实现升降的，而间隙调整装置的作用是保证铲架与门架之间的间隙，防止铲架左、右晃动，间隙调整装置中的小滚轮是与门架侧壁接触后作滚动，故小滚轮的中心轴线与大滚轮的中心轴线相互垂直。间隙的调整是通过小滚轮调节螺丝来实现的。传动机构是由传动箱壳体内的摇杆机构及绕盘机构二部分组成。其中摇杆机构是由摇杆轴、轴承、快速离合自锁装置、飞轮、导向轮等组成并安装在支架上。在摇杆轴的一端装有轴承I和轴承II以支承摇杆轴自由转动，其中轴承II装在支架上，轴承I装在轴承座内，而轴承座也装在支架上。在轴承I和轴承II之间装有飞轮和导向轮，飞轮与绕盘机构中的链轮呈链条传动，导向轮是针对钢丝绳缠绕时起导向作用。在摇杆轴的另一端轴上制有四头螺纹，与此相配的棘轮座和摇臂座就套在上面呈螺纹连接，在摇臂座内装有可伸缩的摇臂杆以调节力臂。快速离合自锁装置是由摇臂座、棘轮座、棘轮、内、外二片磨擦片及棘爪等组成，在二块磨擦片(即内磨擦片和外磨擦片)中间装有棘轮，磨擦片和棘轮均套在制有四头螺纹的棘轮座上。在棘爪螺钉的一端装有棘爪弹簧和棘爪，棘爪进入棘轮齿内。棘爪螺钉的另一端装在传动箱壳体内侧的支架上。棘轮座处于传动箱壳体外侧，传动箱壳体内侧面的支架上装有轴承座，轴承座内装有轴承I，紧靠轴承I的是飞轮，导向轮装在轴承II和飞轮之间。上述所说的棘轮机构为单向传动，顺时针转动时棘爪在棘轮齿面上滑过，逆时针转动时，棘爪顶住棘齿，阻止其逆转起止动作用，为了上作可靠起见装有二个棘爪，二个棘爪的各自轴心与棘轮轴心的连线成垂直关系。绕盘机构是在绕盘轴上装有链轮芯套和绕盘芯套，在链轮芯套上装有链轮，在绕盘芯套上装有内绕盘和外绕盘。链轮与飞轮通过链条传动。前轮刹车装置实际上是一个连杆机构，它是由装在门架上的刹车把、刹车上拉杆、刹车横轴、刹车下拉杆、刹车弹簧和刹车板组成。其中刹车把与刹车上拉杆的一端通过螺丝连接，刹车上拉杆的另一端通过螺钉固定在刹车横轴上，刹车下拉杆的一端通过搭子用螺钉与刹车横轴固定，刹车下拉杆的另一端套一根刹车弹簧后与刹车板连接，刹车板的一端通过螺钉固定在前轮架上，并可绕刹车板中间的支点作摆动。左、右二只前轮上均装有刹车装置，结构相同。刹车时拉动刹车把，由于连杆作用，拉动刹车板将前轮子刹住，松开刹车把后靠刹车弹簧的复位作用将刹车板与前轮子脱开。根据上述方案设计的手动升降叉车，由于在铲架上增设了间隙调整装置，在传动机构中设计了快速离合自锁装置及伸缩摇臂杆，在前轮上设计了前轮刹车装置，从而该叉车除具有一般液压升降叉车及电动升降叉车的功能外，还具有如下优点1、由于摇臂杆在摇臂座内可以伸缩移动，从而力臂的长短根据需要随意调节，当叉车载重提升时可伸长力杆长度以增加力矩，卸载时随物体自重而下降力杆可以缩短，达到快速轻便之目的。2、快速离合自锁装置的设计应用，使得铲架要升即升，要降即降，一停即止，其制动性能快速、灵敏、可靠。3、手动升降叉车无需电源、液压等动力源，不存在油污、火花等缺陷，从而使用场合不受限制，适应性强。4、在滚轮架上增设了间隙调整机构，提高了铲架工作的稳定性。5、整机在后轮上有制动装置，在前轮上设计有刹车装置，从而整机移动停止后轮子不能转动，有利于安全操作。本技术的手动升降叉车可以参照图示方式实施。附图说明图1、手动升降叉车整机结构左视图图2、手动升降叉车整机结构主视图图3、手动升降叉车整机结构右视图图4、传动机构结构示意图图5、A-A剖面图图6、间隙调整装置结构示意图图7、前轮刹车装置结构示意图本技术的手动升降叉车如图1、图2、图3所示，它是由门架2、铲架1、传动机构11、前轮刹车装置及移动轮等组成。门架是由不等边槽钢制成框架结构，在其底部安装有后移动轮12及前移动轮13、前、后移动轮各分左、右各一只，结构相同。在门架顶部的横梁上装有钢丝绳档片4、上滑轮5，提升铲架用的钢丝绳3的一端通过钢丝绳档片4固定，另一端通过下滑轮9、上滑轮5到外绕盘33上用轧头和螺钉等固定。铲架上安装有铲叉8、下滑轮9及滚轮架7，铲叉8通过铲叉横销轴6与铲架连接，滚轮架7如图6所示实际上左、右各一只，结构完全相同，尽是安装方向不同，一只安装在铲架左边支架上，另一只安装在右边支架上，通过焊接与铲架固定。滚轮架上有一对大滚轮51和55，对滚轮架58来说呈中心对称排列，它是通过销钉固定在滚轮架58上。在滚轮架上安装有一对小滚轮52，54，小滚轮架53及二只小滚轮调节螺丝56和57组成的间隙调整装置。其中小滚轮52和小滚轮54通过销钉装在小滚轮架53上，小滚轮调节螺丝56和57的一端穿在小滚轮架53上，另一端与大滚轮架58通过螺母连接。传动机构11是由传动箱壳体29内的摇杆机构及绕盘机构二部分组成。如图4所示，其中摇杆机构是由摇杆轴41、轴承、快速离合自锁装置、飞轮38、导向轮39组成并安装在支架42上。在摇杆轴的一端装有轴承I37和轴承II40以支承摇杆轴自由转动，其中轴承II40装在支架42上，轴承I37装在轴承座36内，轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由门架２、铲架１、装有快速离合自锁装置的传动机构１１、前轮刹车装置及移动轮组成的手动升降叉车，其特征在于在铲架１上装有一对结构相同的滚轮架，在滚轮架上装有间隙调整装置，它是由小滚轮５２、小滚轮５４、小滚轮架５３及二只小滚轮调节螺丝５６和５７组成，其中小滚轮５２和小滚轮５４通过销钉装在小滚轮架５３上，小滚轮调节螺丝５６和５７的一端穿在小滚轮架５３上，另一端与大滚轮架５８通过螺母连接，传动机构１１是由传动箱壳体２９内的摇杆机构及绕盘机构组成，其中摇杆机构内摇杆轴上装的快速离合自锁装置是由摇臂座２１、棘轮座２２、棘轮２５、内磨擦片２４、外磨擦片２３及棘爪２７组成，棘轮２５装在内磨擦片２４和外磨擦片２３中间后与磨擦片一起套在棘轮座２２上，棘爪２７装在棘爪螺钉２６上，棘轮座２２和摇臂座２１套在制有四头螺纹的摇杆轴４１上面呈螺纹连接，前轮刹车装置是由装在门架上的刹车把６１、刹车上拉杆６２、刹车横轴６３、刹车下拉杆６４、刹车弹簧６５和刹车板６６组成，其中刹车把与刹车上拉杆的一端通过螺丝连接，刹车上拉杆的另一端通过螺钉固定在刹车横轴６３上，刹车下拉杆６４的一端通过搭子用螺钉与刹车横轴固定，刹车下拉杆的另一端套一根刹车弹簧６５后与刹车板６６连接，刹车板通过螺钉固定在前轮架上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨胜利，施圣法，
申请(专利权)人：杨胜利，施圣法，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]