手动液压堆高叉车制造技术

技术编号:1315258 阅读:222 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种手动液压堆高叉车,包括液压阀组、缸筒(2)、升降缸(3)、油阀板(4)、门架(5)、加强筋(6)、门座(7)、刹车(8)、后轮(9);其特征在于:液压阀组安装在油阀板(4)中,液压阀组包括阀体(10)与阀芯(11),阀体(10)与阀芯(11)组成一种回转斜槽结构,实现面密封;缸筒(2)、升降缸(3)装在油阀板(4)的上面,三者相互用螺纹连接;加强筋(6)焊接在门座(7)内;刹车(8)安装在右后轮(9)的上方,刹车(8)采用踏板式弹性刹车机构。本实用新型专利技术创造液压阀组密封性好,门架结构牢固,刹车性能好,更换密封件方便。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造涉及一种手动液压堆高叉车
技术介绍
现有叉车其油泵芯子是单向阀线密封的,容易漏油;其门架结构容易 变形损坏;其刹车机构的刹车性能比较差;其缸筒、升降缸与油阀间直接 焊接,更换密封件时很不方便;所以解决上述缺陷是一个值得研究的问题。
技术实现思路
本专利技术创造所要解决的技术问题是提供一种液压阀组密封性好,门架 结构牢固,刹车性能好,更换密封件方便的手动液压堆高叉车。手动液压堆高叉车,包括液压阀组、缸筒、升降缸、油阀板、门架、 加强筋、门座、刹车、后轮;其特征在于液压阀组安装在油阀板中,液 压阀组包括阀体与阀芯,阀体与阀芯组成一种回转斜槽结构,实现面密封, 不易漏油,性能好、质量高、使用可靠;缸筒、升降缸装在油阀板的上面, 三者相互用螺纹连接,便于更换密封件;加强筋焊接在门座内,用于提高 门座的强度,减少门架的变形;刹车安装在右后轮的上方,所述的刹车采 用的是本公司专利(ZL200620106870.8)的踏板式弹性刹车机构,可以缓 冲叉车,杀!j车平禾急。本专利技术创造液压阀组密封性好,门架结构牢固,刹车性能好,更换密 封件方便,整体性能好,质量高,使用可靠,外观、形状美观,尺寸合理 科学。附图说明附图1为本专利技术创造的结构爆炸示意图。附图2为本专利技术创造的右视结构示意图。附图3为本专利技术创造的升降缸及控制部件结构爆炸示意图。附图4为液压阀组的剖面结构示意图。具体实施方式以下结合附图描述技术的一种实施例。手动液压堆高叉车,包括液压阀组、缸筒2、升降缸3、油阀板4、门 架5、加强筋6、门座7、刹车8、后轮9;其特征在于液压阀组安装在 油阔板4中,液压阀组包括阀体IO与阀芯11,阀体10与阀芯11组成一 种回转斜槽结构,实现面密封,不易漏油,性能好、质量高、使用可靠; 缸筒2、升降缸3装在油阀板4的上面,三者相互用螺纹连接,便于更换 密封件;加强筋6焊接在门座7内,用于提高门座的强度,减少门架5的变形;刹车8安装在右后轮9的上方,所述的刹车8采用的是本公司专利 (ZL200620106870.8)的踏板式弹性刹车机构,可以缓冲叉车,刹车平稳。权利要求1.一种手动液压堆高叉车,包括液压阀组、缸筒(2)、升降缸(3)、油阀板(4)、门架(5)、加强筋(6)、门座(7)、刹车(8)、后轮(9);其特征在于液压阀组安装在油阀板(4)中,液压阀组包括阀体(10)与阀芯(11),阀体(10)与阀芯(11)组成一种回转斜槽结构,实现面密封;缸筒(2)、升降缸(3)装在油阀板(4)的上面,三者相互用螺纹连接;加强筋(6)焊接在门座(7)内;刹车(8)安装在右后轮(9)的上方,刹车(8)采用踏板式弹性刹车机构。专利摘要一种手动液压堆高叉车,包括液压阀组、缸筒(2)、升降缸(3)、油阀板(4)、门架(5)、加强筋(6)、门座(7)、刹车(8)、后轮(9);其特征在于液压阀组安装在油阀板(4)中,液压阀组包括阀体(10)与阀芯(11),阀体(10)与阀芯(11)组成一种回转斜槽结构,实现面密封;缸筒(2)、升降缸(3)装在油阀板(4)的上面,三者相互用螺纹连接;加强筋(6)焊接在门座(7)内;刹车(8)安装在右后轮(9)的上方,刹车(8)采用踏板式弹性刹车机构。本技术创造液压阀组密封性好,门架结构牢固,刹车性能好,更换密封件方便。文档编号B66F9/08GK201186873SQ20082008542公开日2009年1月28日 申请日期2008年4月8日 优先权日2008年4月8日专利技术者经起龙 申请人:浙江兰溪山野机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动液压堆高叉车,包括液压阀组、缸筒(2)、升降缸(3)、油阀板(4)、门架(5)、加强筋(6)、门座(7)、刹车(8)、后轮(9);其特征在于:液压阀组安装在油阀板(4)中,液压阀组包括阀体(10)与阀芯(11),阀体(10)与阀芯(11)组成一种回转斜槽结构,实现面密封;缸筒(2)、升降缸(3)装在油阀板(4)的上面,三者相互用螺纹连接;加强筋(6)焊接在门座(7)内;刹车(8)安装在右后轮(9)的上方,刹车(8)采用踏板式弹性刹车机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:经起龙
申请(专利权)人:浙江兰溪山野机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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