本实用新型专利技术公开了一种突起路标逆反射器抗冲击性自动试验装置，包括冲击装置和试样保持架，所述冲击装置包括冲击锤头、锤头支架、底座和连接杆，所述连接杆竖向设置且与所述底座和所述锤头支架垂直连接，所述冲击锤头安装在所述锤头支架上，所述试样保持架设置在所述底座上。本实用新型专利技术解决了目前试验过程中的装置缺失或简陋、操作不规范、试验结果不准确和存在安全隐患等问题；符合实际生产的需求，提高了实验效率，准确有效的测量了突起路标的逆反射器抗冲击性能，确保了产品性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及实验器材制造
，尤其是一种突起路标逆反射器抗冲击性自动试验装置。
技术介绍
突起路标是固定于路面上独立或配合标线使用，以形态、颜色、逆反射光等传递车道信息，指引车辆、行人顺利通行的交通安全设施。道路尤其是高等级公路中使用较多，夜间行车时，在汽车车灯的照射下，突起路标逆反射器产生逆反射光，将车辆前方的道路轮廓清晰地勾勒出来，使夜间道路交通更加安全。突起路标产品技术要求主要参考国标《突起路标》(GB/T 24725-2009)，标准中介绍了突起路标外观质量、结构尺寸、色度性能、逆反射性能、抗冲击性能，抗压荷载等指标及试验操作。其中，突起路标的抗冲击性能主要是指逆反射器的抗冲击性能。标准要求，逆反射器抗冲击性能的试验装置应包括试样保持架和冲击锤头，其中，试样保持架带有调节装置和紧固装置，调节装置用于将突起路标的逆反射面调整到水平位置，紧固装置用于将突起路标紧固在样品保持架上，防止冲击样品时发生位移。逆反射器抗冲击性能作为突起路标的重要指标，对产品检测及使用具有重要意义。目前，由于市场上用于突起路标逆反射器抗冲击性能的装置并不完善缺少试样方向调节装置及紧固装置，且货源少，价格贵，试验方法过于简易，影响对检测结果的准确判断。另夕卜，此试验项目为破坏性试验，锤头冲击逆反射器后可能会有逆反射器碎片飞溅，或冲击样品时发生位移，往往对试验人员造成安全隐患。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出一种突起路标逆反射器抗冲击性自动试验装置，解决了目前试验过程中的装置缺失或简陋、操作不规范、试验结果不准确和存在安全隐患等问题;符合实际生产的需求，提高了实验效率，准确有效的测量了突起路标的逆反射器抗冲击性能，确保了产品性能。为了实现上述技术目的，本技术提供以下技术方案:—种突起路标逆反射器抗冲击性自动试验装置，包括冲击装置和试样保持架，所述冲击装置包括冲击锤头、锤头支架、底座和连接杆，所述连接杆竖向设置且与所述底座和所述锤头支架垂直连接，所述冲击锤头安装在所述锤头支架上，所述试样保持架设置在所述底座上。进一步地，所述锤头支架包括连接块、安装板条、电磁铁、锥锁杆、弹簧和插筒，所述连接块安装在所述连接杆顶端，所述安装板条和所述电磁铁与所述连接块连接，所述电磁铁的铁芯与所述弹簧一端连接，所述弹簧的另一端与所述锥锁杆的一端连接，所述插筒安装在所述安装板条上，所述插筒的轴向与所述安装板条板面垂直，所述插筒侧面设有插孔，所述锥锁杆的另一端插入所述插孔且与所述插孔滑动配合，所述冲击锤头顶端设有挂环，所述挂环从所述插筒底端端口插入所述插筒内与所述锥锁杆配合。进一步地，所述锤头支架还包括两个定位块，所述连接杆上部设有螺纹，所述定位块与所述连接杆螺纹连接，所述连接块位于两个定位块之间且所述连接块通过其上通孔套在所述连接杆上，并通过两块定位块夹紧。进一步地，所述冲击锤头为倒置的锥体。进一步地，所述试样保持架包括试样夹具、旋转杆和旋转杆底座，所述旋转杆的顶端与试样夹具相连，所述旋转杆的底端为球体，所述球体与旋转杆底座活动式连接。进一步地，所述试样夹具包括两个夹抓，两个夹爪之间通过丝杆连接，在连个所述夹抓的外侧、所述丝杆的一端设有与所述丝杆螺纹配合的旋转手柄，—个所述夹抓底端与所述旋转杆顶端连接。进一步地，所述旋转杆底座包括顶部的球体安装台和底部的吸盘，所述旋转杆的球体与所述球体安装台连接。进一步地，所述球体安装台包括顶部的盖板、底部的底板以及连接二者的螺杆，在所述盖板和底板之间设有球体容槽，所述球体容槽顶端开口为直径小于所述球体直径的圆形，所述球体设置在所述球体容槽内且与该球体容槽转动配合。进一步地，所述夹抓上设置有水平泡。本技术一种突起路标逆反射器抗冲击性自动试验装置，解决了目前试验过程中的装置缺失或简陋、操作不规范、试验结果不准确和存在安全隐患等问题;符合实际生产的需求，提高了实验效率，准确有效的测量了突起路标的逆反射器抗冲击性能，确保了产品性能。【附图说明】图1为本技术所述一种突起路标逆反射器抗冲击性自动试验装置的冲击装置的不意图；图2为本技术所述一种突起路标逆反射器抗冲击性自动试验装置的试样保持架的示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1和2所示的一种突起路标逆反射器抗冲击性自动试验装置，包括冲击装置和试样保持架，冲击装置包括冲击锤头9、锤头支架、底座10和连接杆11，连接杆11竖向设置且与底座10和锤头支架垂直连接，冲击锤头9安装在锤头支架上，试样保持架设置在底座10上。锤头支架包括连接块12、安装板条3、电磁铁1、锥锁杆4、弹簧6和插筒5，连接块12安装在连接杆11顶端，安装板条3和电磁铁1与连接块12连接，电磁铁1的铁芯2与弹簧6—端连接，弹簧6的另一端与锥锁杆4的一端连接，插筒5安装在安装板条3上，插筒5的轴向与安装板条3板面垂直，插筒5侧面设有插孔，锥锁杆4的另一端插入插孔且与插孔滑动配合，冲击锤头9顶端设有挂环8，挂环从插筒底端端口插入插筒内与锥锁杆4配合。锤头支架还包括两个定位块13，连接杆11上部设有螺纹，定位块13与连接杆11螺纹连接，连接块12位于两个定位块13之间且连接块12通过其上通孔套在连接杆11上，并通过两块定位块13夹紧。冲击锤头9为倒置的锥体，锥底直径是50mm，锥高为42mm，锥底与侧面为半径5mm，63的倒角，锥头为半径6.4当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种突起路标逆反射器抗冲击性自动试验装置，包括冲击装置和试样保持架，其特征在于，所述冲击装置包括冲击锤头、锤头支架、底座和连接杆，所述连接杆竖向设置且与所述底座和所述锤头支架垂直连接，所述冲击锤头安装在所述锤头支架上，所述试样保持架设置在所述底座上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张好杰，李玲，徐聪天，李政，李哲人，赵剑，
申请(专利权)人：甘肃省交通科学研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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