本实用新型专利技术提供了一种钢桩定位台车，包括台车栏杆扶梯（1）、与台车栏杆扶梯（1）相连的台车主体和钢桩夹具（11）、与台车主体相连的台车与辅桩抱箍（10）、倒桩支柱（16）、钢桩（17）及柔性缆架（25）、与钢桩（17）相连的司令绳托盘（12）、司令箍（13）及升压油缸（27）、与司令箍（13）相连的司令箍导向架（14）、与升压油缸（27）相连的升降液压油缸底座（21）及升降绳和司令绳（18）、与升降绳和司令绳（18）相连的钢桩升降滑轮（22）、所述的台车主体包括台车主体第一层平台（2）、台车主体第二层平台（3）和台车主体第三层平台（4）。本实用新型专利技术的钢桩定位台车系统精确控制，运行平稳，使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种钢粧定位台车，属于机械
技术介绍
挖泥船就位后，采用钢粧定位横挖施工法进行疏浚吹填施工，它是以一根落在挖槽中心线上的主定位粧作为船体旋转中心，依靠横移的作用使绞刀在挖槽宽度内作左右横向往返摆动，使绞刀分层切削开挖断面土层的施工方法。定位粧台车系统是绞吸式挖泥船的重要挖泥设备，安装在船首或船尾的台车开槽内，采用全液压行走、倒粧和升降机构，具有可靠、快速及便于浅水倒粧的优点。定位粧系统的选择对绞吸式挖泥船的设计非常重要，定位粧系统不仅影响平底船的平面布置，还影响绞吸式挖泥船的工作效率，从生产量的角度来说，在大多数情况下钢粧台车系统是首选。现有的钢粧台车主要存在精确度不高，使用寿命不长的不足之处。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种钢粧定位台车。本技术的钢粧定位台车，包括台车栏杆扶梯(1)、与台车栏杆扶梯(1)相连的台车主体和钢粧夹具(11 )、与台车主体相连的台车与辅粧抱箍(10 )、倒粧支柱(16 )、钢粧(17)及柔性缆架(25)、与钢粧(17)相连的司令绳托盘(12)、司令箍(13)及升压油缸(27)、与司令箍(13)相连的司令箍导向架(14)、与升压油缸(27)相连的升降液压油缸底座(21)及升降绳和司令绳(18)、与升降绳和司令绳(18)相连的钢粧升降滑轮(22)、，所述的台车主体包括台车主体第一层平台(2)、台车主体第二层平台(3)和台车主体第三层平台(4)。本技术的钢粧定位台车具有台车行走功能、钢粧升降功能和倒粧立粧功能，钢粧定位台车系统精确控制，运行平稳，使用寿命长，除了完成正常作业工况下的精确定位控制外，还能实现挖泥船受到不可预见外力作用下的安全保护功能。当外力过大，可能对挖泥船的定位粧、台车及挖泥船主体造成损坏，液压系统能自动实现高压溢流，使挖泥船朝外力减小的方向缓慢移动，直至外力减少到正常状态。【附图说明】图1是本技术的钢粧定位台车的结构示意图。图2是本技术的钢粧定位台车的后视图。其中，1为台车栏杆扶梯，2为台车主体第一层平台，3为台车主体第二层平台，4为台车主体第三层平台，10为台车与辅粧抱箍，11为钢粧夹具，12为司令绳托盘，13为司令箍，14为司令箍导向架，16为倒粧支柱，17为钢粧，18为升降绳和司令绳，20为钢粧插销，21为升降液压油缸底座，22为钢粧升降滑轮，25为柔性缆架，27为升压油缸。【具体实施方式】如图1所示，本技术的钢粧定位台车，包括台车栏杆扶梯(1)、与台车栏杆扶梯(1)相连的台车主体和钢粧夹具(11 )、与台车主体相连的台车与辅粧抱箍(10 )、倒粧支柱(16)、钢粧(17)及柔性缆架(25)、与钢粧(17)相连的司令绳托盘(12)、司令箍(13)及升压油缸(27)、与司令箍(13)相连的司令箍导向架(14)、与升压油缸(27)相连的升降液压油缸底座(21)及升降绳和司令绳(18)、与升降绳和司令绳(18)相连的钢粧升降滑轮(22)、，所述的台车主体包括台车主体第一层平台(2)、台车主体第二层平台(3)和台车主体第三层平台(4)。【主权项】1.一种钢粧定位台车，其特征在于，包括台车栏杆扶梯(1)、与台车栏杆扶梯(1)相连的台车主体和钢粧夹具(11)、与台车主体相连的台车与辅粧抱箍(10)、倒粧支柱(16)、钢粧(17)及柔性缆架(25)、与钢粧(17)相连的司令绳托盘(12)、司令箍(13)及升压油缸(27)、与司令箍(13)相连的司令箍导向架(14)、与升压油缸(27)相连的升降液压油缸底座(21)及升降绳和司令绳(18)、与升降绳和司令绳(18)相连的钢粧升降滑轮(22)，所述的台车主体包括台车主体第一层平台(2)、台车主体第二层平台(3)和台车主体第三层平台⑷。【专利摘要】本技术提供了一种钢桩定位台车，包括台车栏杆扶梯（1）、与台车栏杆扶梯（1）相连的台车主体和钢桩夹具（11）、与台车主体相连的台车与辅桩抱箍（10）、倒桩支柱（16）、钢桩（17）及柔性缆架（25）、与钢桩（17）相连的司令绳托盘（12）、司令箍（13）及升压油缸（27）、与司令箍（13）相连的司令箍导向架（14）、与升压油缸（27）相连的升降液压油缸底座（21）及升降绳和司令绳（18）、与升降绳和司令绳（18）相连的钢桩升降滑轮（22）、所述的台车主体包括台车主体第一层平台（2）、台车主体第二层平台（3）和台车主体第三层平台（4）。本技术的钢桩定位台车系统精确控制，运行平稳，使用寿命长。【IPC分类】B63B21/50【公开号】CN205131574【申请号】CN201520846821【专利技术人】徐秀阳 【申请人】徐秀阳【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年10月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钢桩定位台车，其特征在于， 包括台车栏杆扶梯（1）、与台车栏杆扶梯（1）相连的台车主体和钢桩夹具（11）、与台车主体相连的台车与辅桩抱箍（10）、倒桩支柱（16）、钢桩（17）及柔性缆架（25）、与钢桩（17）相连的司令绳托盘（12）、司令箍（13）及升压油缸（27）、与司令箍（13）相连的司令箍导向架（14）、与升压油缸（27）相连的升降液压油缸底座（21）及升降绳和司令绳（18）、与升降绳和司令绳（18）相连的钢桩升降滑轮（22），所述的台车主体包括台车主体第一层平台（2）、台车主体第二层平台（3）和台车主体第三层平台（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐秀阳，
申请(专利权)人：徐秀阳，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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