一种车架支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车架支撑装置，包括安装于生产线随线小车上的支撑轨道(1)以及安装于所述支撑轨道(1)上的两个滑块总成(2)，所述滑块总成(2)具有滑槽，两个所述滑槽分别套装于所述支撑轨道(1)的两端，且能够沿所述支撑轨道(1)移动。该车架支撑装置有效地解决了支撑装置使用不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别是涉及一种车架支撑装置。此外，本技术还涉及一种包括上述车架支撑装置。
技术介绍
整车在生产过程中，由于不同车系车架宽窄不同，车架装配生产线要实现柔性制造，多个车系混线生产，在装配不同车架总成时，需要生产线停线更换相应的支撑装置，严重影响生产效率，而且在生产牵引车车架时由于尾部支撑空间有限，在流水线生产过程中存在安全隐患，同时因多种支撑形式存在，对现场存放场地也有一定要求，支撑装置使用不方便。综上所述，如何有效地解决支撑装置使用不方便的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车架支撑装置，有效地解决了支撑装置使用不方便的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案:—种车架支撑装置，包括安装于生产线随线小车上的支撑轨道以及安装于所述支撑轨道上的两个滑块总成，所述滑块总成具有滑槽，两个所述滑槽分别套装于所述支撑轨道的两端，且能够沿所述支撑轨道移动。优选地，所述滑槽的下部且能够与所述支撑轨道相接触的位置设置有可滚动的滚筒ο优选地，所述滚筒通过销轴安装于所述滑块总成的槽壁上。优选地，所述滚筒设置于所述滑块总成上远离所述支撑轨道端部的第一端。优选地，所述滑块总成上靠近所述支撑轨道端部的第二端的下部设置有把手。优选地，所述滑块总成上靠近所述支撑轨道端部的第二端的上部设置有第一挡块，所述第一挡块具体为内侧附有尼龙隔层的挡块。优选地，所述滑块总成的上端面上设置有防护层，所述防护层具体为尼龙防护层。优选地，所述支撑轨道通过支腿安装于所述生产线随线小车上。优选地，所述支撑轨道具体为工字型支撑轨道。优选地，所述支撑轨道的中间位置设置有第二挡块。本技术所提供的车架支撑装置，包括支撑轨道以及两个滑块总成，支撑轨道安装于生产线随线小车上，两个滑块总成安装于支撑轨道上，车架底盘放置于滑块总成上，滑块总成为车架底盘的支撑点。滑块总成具有滑槽，两个滑槽分别套装于支撑轨道的两端，且能够沿支撑轨道移动，以此调节两个滑块总成之间的间距，改变支撑点的位置。本技术所提供的车架支撑装置，可以根据车架的宽度尺寸、周边零部件位置来调整支撑点，在滑块总成的位置调节范围内，支撑点可以在车架任意需要的位置，可以使不同规格的产品车架在生产线上顺利的完成装配，装配线无需停线更换工装，实现生产线混装生产。该车架支撑装置结构简单，便于操作，通用性较强，安全可靠，生产效率较高。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术中一种【具体实施方式】所提供的车架支撑装置的结构示意图；图2为图1中滑块总成的结构示意图。附图中标记如下:1-支撑轨道、2-滑块总成、3-第二挡块、4-支腿、5-把手、6-第一挡块、7-防护层、8-滚筒、9-销轴。【具体实施方式】本技术的核心是提供一种车架支撑装置，有效地解决了支撑装置使用不方便的问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1和图2，图1为本技术中一种【具体实施方式】所提供的车架支撑装置的结构示意图；图2为图1中滑块总成的结构示意图。在一种【具体实施方式】中，本技术所提供的车架支撑装置，包括支撑轨道1以及两个滑块总成2，支撑轨道1安装于生产线随线小车上，两个滑块总成2安装于支撑轨道1上，车架底盘放置于滑块总成2上，滑块总成2为车架底盘的支撑点。滑块总成2具有滑槽，两个滑槽分别套装于支撑轨道1的两端，且能够沿支撑轨道1移动，以此调节两个滑块总成2之间的间距，改变支撑点的位置。本技术所提供的车架支撑装置，可以根据车架的宽度尺寸、周边零部件位置来调整支撑点，在滑块总成2的位置调节范围内，支撑点可以在车架任意需要的位置，可以使不同规格的产品车架在生产线上顺利的完成装配，装配线无需停线更换工装，实现生产线混装生产。该车架支撑装置结构简单，便于操作，通用性较强，安全可靠，生产效率较高。上述车架支撑装置仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，滑槽的下部且能够与支撑轨道1相接触的位置设置有可滚动的滚筒8，滑块总成2在滚筒8的带动下沿支撑轨道1滚动，以滚动摩擦代替滑动摩擦，减少滑块总成2和支撑轨道1之间的摩擦，使滑块总成2在移动过程可以轻松省力。在上述【具体实施方式】的基础上，本领域技术人员可以根据具体场合的不同，对车架支撑装置进行若干改变，滚筒8通过销轴9安装于滑块总成2的槽壁上，销轴9固定滚筒8，不仅方便固定，固定牢固，还便于滚筒8转动。显然，在这种思想的指导下，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述【具体实施方式】中的滚筒8进行若干改变，滚筒8设置于滑块总成2上远离支撑轨道1端部的第一端，滑块总成2套装于支撑轨道1上，具体是第一端套装于支撑轨道1上，在第一端设置滚筒8，方便滑块总成2移动，更为省力。需要特别指出的是，本技术所提供的车架支撑装置不应被限制于此种情形，滑块总成2上靠近支撑轨道1端部的第二端的下部设置有把手5，在滑块总成2运动过程中通过把手5驱动其运动，便于使用过程中调整滑块总成2的位置，极为方便。为了进一步优化上述技术方案，滑块总成2上靠近支撑轨道1端部的第二端的上部设置有第一挡块6，限制车架的放置位置。第一挡块6具体为内侧附有尼龙隔层的挡块，滑块总成2与车架总成接触时能够保护车架表面油漆免于划伤。当然，内侧附有尼龙隔层的挡块只是一种优选的实施方式，并不是唯一的，还可以是其它适宜的挡块，比如内侧附有橡胶隔层的挡块。本技术所提供的车架支撑装置，在其它部件不改变的情况下，滑块总成2的上端面上设置有防护层7，滑块总成2与车架总成接触时能够保护车架表面油漆免于划伤。防护层7具体为尼龙防护层，还可以为橡胶防护层，防护层7的材质不受限制，可以根据具体使用情况的不同自行设定，都在本技术的保护范围内。对于上述各个实施例中的车架支撑装置，支撑轨道1通过支腿4安装于生产线随线小车上，通过支腿4安装支撑轨道1可以调整车架支撑装置的高度，使用更加方便。在上述各个具体实施例的基础上，支撑轨道1具体为工字型支撑轨道，支撑轨道1具有足够的强度和刚度，可以稳定地支撑车架。本技术所提供的另一创造性思想在于，滑块总成2沿支撑轨道1方向滑动，支撑轨道1的中间位置设置有第二挡块3，可以保证左右滑块总成2在调整过程中距离对称，使车架重心始终处于支撑装置运行稳定范围内。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架支撑装置，其特征在于，包括安装于生产线随线小车上的支撑轨道(1)以及安装于所述支撑轨道(1)上的两个滑块总成(2)，所述滑块总成(2)具有滑槽，两个所述滑槽分别套装于所述支撑轨道(1)的两端，且能够沿所述支撑轨道(1)移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨进，陈国林，刘北平，薛梦玲，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34