马达制造技术

一种马达，包括一马达壳，该马达壳内部设有一定子与一转子，该定子电性连接一驱动控制组且用以驱动该转子旋转动作，该转子具有穿伸至该马达壳外部的一转轴；其中，该驱动控制组设置于该马达壳的外部，用以解决现有马达体积较大及其驱动控制组不易快速拆换等问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种马达，尤其是一种可将驱动控制组设置于马达壳外部，以供减少马达壳体积及便于快速维修拆换的马达结构。
技术介绍
请参照图1所示，现有马达9包含一马达壳91，该马达壳91内部设有转子与定子，该定子可驱动该转子旋转动作，该转子具有可穿伸至该马达壳91外部的一转轴92，该转轴92用以提供一旋转输出动力。其中类似于所述现有马达9的详细结构组成及动作原理，揭露于中国台湾公告第565980号“三机共构之永磁式马达动力系统”专利技术专利。上述现有马达9的马达壳91内部设有一驱动控制组，该驱动控制组一般包含一驱动电路及一电源模块。该电源模块可包含整流电路、变压器或滤波电路等，用以供电至该驱动电路，由该驱动电路产生一驱动信号至该定子，使该定子可驱动该转子旋转动作。然而，上述驱动控制组装设于上述马达壳91内部时，该驱动控制组容易占据该马达壳91内部过多的组装空间。特别是当该现有马达为无刷直流马达时，相较于传统交流马达，该驱动控制组的电源模块必然包含有如交流/直流转换器等整流电路，导致该电源模块相较该驱动电路通常为体积较为庞大的构件。因此，该马达壳91相对必须选用体积较大的中空壳体，方可供该转子、定子及驱动控制组等构件同时安装于该马达壳91内部，造成现有马达9具有体积庞大等问题。又，亦由于上述驱动控制组是装设于上述马达壳91内部，因此，当该驱动控制组的电源模块欲维修更换时，则必须拆卸该马达壳91后，方可顺利进行该电源模块的维修更换作业，故现有马达9具有维修便利性不佳等问题。另外，该驱动控制组于实际运作时所产生高热容易聚积于该马达壳91内部，无法有效地进行散热，导致现有马达9同时具有散热效果不佳等问题。
技术实现思路
本专利技术是提供一种马达，用以将驱动控制组设置于马达壳外部，以有效缩减马达壳的体积。本专利技术是提供一种马达，借助设置于马达壳外部的驱动控制组设计，可有利于进行快速维修更换作业及提供良好散热效果。本专利技术马达包括一马达壳，该马达壳内部设有一定子与一转子，该定子电性连接一驱动控制组且用以驱动该转子旋转动作，该转子具有穿伸至该马达壳外部的一转轴；其中，该驱动控制组设置于该马达壳的外部。基于上述马达的技术概念，本专利技术马达亦可包括一马达壳、一定子、一转子及一驱动控制组。该定子结合于上述马达壳内部；该转子包含一转轴及一永久磁铁，该转轴可旋转地结合于上述马达壳，该永久磁铁结合于该转轴，且该永久磁铁与上述定子之间具有一气隙；该驱动控制组电性连接上述定子，且该驱动控制组的其中至少一个构件设置于上述马达壳的外部。其中，上述马达壳的外周壁设置数个固定脚架。其中，上述数个固定脚架之间形成一容置空间，上述驱动控制组的其中至少一个构件位于该容置空间。其中，上述马达壳的外周壁结合一保护盒，上述驱动控制组的其中至少一个构件容置于该保护盒内部。其中，上述保护盒包含一第一盒体及一第二盒体，该第一盒体及第二盒体相互结入口 ο其中，上述驱动控制组包含一驱动电路及一电源模块，该驱动电路电性连接上述定子，该电源模块电性连接该驱动电路。其中，上述驱动控制组的驱动电路及电源模块全部设置于上述马达壳的外部。其中，上述驱动控制组的驱动电路设置于上述马达壳的内部，该电源模块设置于该马达壳的外部。其中，上述驱动电路设有一电性接脚，上述电源模块设有一连接埠，该电源模块以该连接埠可拆装地结合于该驱动电路的电性接脚。其中，上述马达壳的外周壁间设有一通孔，上述驱动电路的电性接脚经由该通孔穿伸至该马达壳的外部。其中，上述马达壳包含一壳体及一封盖，该壳体及该封盖相互结合构成该马达壳，该壳体的一端设有一第一枢接孔，该封盖设有一第二枢接孔，该第一枢接孔及第二枢接孔彼此之间相互对位且具有一间距，该转轴可旋转地结合于该第一枢接孔及该第二枢接孔。其中，上述马达可为无刷直流马达。借助上述马达将驱动控制组设置于马达壳外部的设计，可有效缩减马达壳的体积，达到使马达小型化的功效；以及兼可达到提升驱动控制组的维修更换便利性，且提升驱动控制组的散热效果及延长其使用寿命等功效。【附图说明】图1是现有马达的立体外观图。图2是本专利技术第一实施方式的马达的侧视图。图3是本专利技术第一实施方式的马达加装有保护盒的侧视图。图4是本专利技术第二实施方式的马达的立体分解图。图5是本专利技术第二实施方式的马达的组合剖视图。【主要元件符号说明】 〔本专利技术〕 1马达 11马达壳 111固定脚架 112容置空间12转轴 13驱动控制组 14保护盒 2马达 21马达壳 21a壳体 21b封盖 211第一枢接孔 212第二枢接孔 213通孔 214固定脚架215容置空间 22定子 23转子 231转轴 232永久磁铁 24驱动控制组 241驱动电路 241a电性接脚242电源模块 242a连接埠 25保护盒 251第一盒体252第二盒体 〔现有技术〕 9马达 91马达壳 92转轴。【具体实施方式】为让本专利技术的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本专利技术的实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。请参照图2所示，本专利技术第一实施例马达1包含一马达壳11，该马达壳11内部设有一定子与一转子，该定子用以驱动该转子旋转动作，该转子具有穿伸至该马达壳11外部的一转轴12。其中，该马达壳11外部设置一驱动控制组13，该驱动控制组13电性连接该定子。上述马达壳11的外周壁可设置数个固定脚架111，使本专利技术马达1可更方便地架设固定于如工作机台或地面等地点，用以提供一旋转输出动力。该数个固定脚架111彼此之间可形成一容置空间112，举例而言，该容置空间112可如图2所示，为该马达壳11的外周壁、二固定脚架111之间及地面(或工作机台表面等)所围绕而成的空间，上述驱动控制组13可位于该容置空间112 ;基于本专利技术马达1在设置数个固定脚架111时所必然形成的该容置空间112，可利用既有的空间予以容置该驱动控制组13，以进一步减少因将该驱动控制组13设置于该马达壳11外部所可能额外占据的外部空间。请参照图3所示，上述马达壳11的外周壁可结合一保护盒14，上述驱动控制组13可容置于该保护盒14内部；借此，以提供如防尘或防潮等防护功能，进而提升该驱动控制组13的使用寿命。本专利技术第一实施例的马达1借助将上述驱动控制组13设置于上述马达壳11外部的设计，该驱动控制组13将不会占据该马达壳11内部的组装空间，因此，可有效缩减该马达壳11的体积。另外，亦由于该驱动控制组13位于该马达壳11外部，当该驱动控制组13欲进行维修更换时，将可直接于该马达壳11外部快速进行该驱动控制组13的拆换作业。又，位于该马达壳11外部的该驱动控制组13更可有效地借助外部气流进行散热，避免该驱动控制组13于实际运作时所产生高热聚积于该马达壳11内部，进而提升该驱动控制组13的散热效果。基于上述第一实施例马达1的技术概念，本专利技术再揭露一种第二实施例马达；请参照图4及图5所示，本专利技术第二实施例马达2包含一马达壳21、一定子22、一转子23及一驱动控制组24。该定子22设置于该马达壳21内部，该转子23可旋转地结合该马达壳21 ;该定子22用以驱动该转子23旋转动作；该驱动控制组24的其中至少一个构件设置于该马达壳21外部。上述马达壳21可为各种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达，包括一个马达壳，该马达壳内部设有一个定子与一个转子，该定子电性连接一个驱动控制组且用以驱动该转子旋转动作，该转子具有穿伸至该马达壳外部的一个转轴；其特征在于，上述驱动控制组设置于上述马达壳的外部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：洪银树，尹佐国，单多年，
申请(专利权)人：建准电机工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71