本实用新型专利技术提供了一种电动行李箱，属于日常生活用品领域。它解决了现有行李箱自动化程度低的问题。本电动行李箱包括箱体和设置于箱体上的箱盖，箱体后壁上设置有一个可伸缩的拉杆，箱体的底部设置有一个平衡车和两个从动轮，箱体底部开设有一个供平衡车嵌入的开口槽，平衡车由连接柱和设置于连接块两端的主车架和副车架组成，主车架和副车架均与连接柱之间活动连接，主车架和副车架上均设置有电机轮和脚踏板，脚踏板位于电机轮的上方，连接柱与箱体之间通过轨道管相连。本实用新型专利技术具有可代步且智能化程度高等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于日常生活用品，涉及一种行李箱，特别涉及一种电动行李箱。
技术介绍
行李箱是旅途中用于携带物品的旅行用品之一，由于旅行箱中盛放较多的物品，拖动行李箱较为费力。与此同时，在旅行途中需行走大量路程，拖动大量行李会使旅行者疲惫不堪，破坏旅行体验。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可代步的电动行李箱。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种电动行李箱，包括箱体和设置于箱体上的箱盖，所述的箱体上设置有一个可伸缩的拉杆3，其特征在于，所述的箱体的底部设置有一个平衡车和两个从动轮，所述的箱体底部开设有一个供平衡车嵌入的开口槽，所述的平衡车由连接柱和设置于连接块两端的主车架和副车架组成，所述的主车架和副车架均与连接柱之间活动连接，所述的主车架和副车架上均设置有电机轮和脚踏板，所述的脚踏板位于电机轮的上方，所述的连接柱与箱体之间通过轨道管相连。本电动行李箱中的平衡车可使用当下市面上流行的两轮平衡体感车代替，该平衡车内具有感应器、电机和电池组，其可根据人体的重心来控制前进、后退以及行驶的速度和方向。该电动行李箱的工作原理如下:当需要开启行李箱的代步功能时，只需将平衡车体从箱体底部的开口槽内向外拉出，使用者站立在脚踏板上通过调整重心的位置来实现行李箱的前进、后退以及行驶的速度和方向，在行驶过程中，使用者可通过扶持拉杆3而保持身体平稳。在上述的一种电动行李箱中，所述的开口槽将箱体底部切割形成上底面和下底面，所述的从动轮设置于下底面上且从动轮与下底面之间通过轴柱相固连。在上述的一种电动行李箱中，所述的轨道管固连于箱体的上底面上。在上述的一种电动行李箱中，所述的电机轮的底部和从动轮的底部位于同一水平面上。与现有技术相比，本电动行李箱在箱体底部设置了可伸缩的平衡车，使用者可通过调整重心的控制行李箱的前进、后退以及行驶的速度和方向，既方便又省力。【附图说明】图1是本电动行李箱的立体结构示意图。图中，1、箱体;2、箱盖;3、拉杆;4、从动轮;5、开口槽;6、平衡车;7、连接柱;8、主车架;9、副车架;10、电机轮;11、脚踏板;12、轨道管；13、上底面;14、下底面;15、轴柱。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本电动行李箱包括箱体1和设置于箱体1上的箱盖2，箱体1上设置有一个可伸缩的拉杆3，箱体1的底部设置有一个平衡车6和两个从动轮4，箱体1底部开设有一个供平衡车6嵌入的开口槽5，平衡车6由连接柱7和设置于连接块两端的主车架8和副车架9组成，主车架8和副车架9均与连接柱7之间活动连接，主车架8和副车架9上均设置有电机轮10和脚踏板11，脚踏板11位于电机轮10的上方，连接柱7与箱体1之间通过轨道管12相连。进一步细说，本电动行李箱中，其开口槽5将箱体1底部切割形成上底面13和下底面14，从动轮4设置于下底面14上且从动轮4与下底面14之间通过轴柱15相固连，轨道管12固连于箱体1的上底面13上。进一步细说，本电动行李箱中，其电机轮10的底部和从动轮4的底部位于同一水平面上。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了箱体1、箱盖2、拉杆3、从动轮4、开口槽5、平衡车6、连接柱7、主车架8、副车架9、电机轮10、脚踏板11、轨道管12、上底面13、下底面14、轴柱15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种电动行李箱，包括箱体(1)和设置于箱体(1)上的箱盖(2)，所述的箱体(1)后壁上设置有一个可伸缩的拉杆(3)，其特征在于，所述的箱体(1)的底部设置有一个平衡车(6)和两个从动轮(4)，所述的箱体(1)底部开设有一个供平衡车(6)嵌入的开口槽(5)，所述的平衡车(6)由连接柱(7)和设置于连接块两端的主车架(8)和副车架(9)组成，所述的主车架(8)和副车架(9)均与连接柱(7)之间活动连接，所述的主车架(8)和副车架(9)上均设置有电机轮(10)和脚踏板(11)，所述的脚踏板(11)位于电机轮(10)的上方，所述的连接柱(7)与箱体(1)之间通过轨道管(12)相连。2.根据权利要求1所述的一种电动行李箱，其特征在于，所述的开口槽(5)将箱体(1)底部切割形成上底面(13)和下底面(14)，所述的从动轮(4)设置于下底面(14)上且从动轮(4)与下底面(14)之间通过轴柱(15)相固连。3.根据权利要求1或2所述的一种电动行李箱，其特征在于，所述的轨道管(12)固连于箱体(1)的上底面(13)上。4.根据权利要求1所述的一种电动行李箱，其特征在于，所述的电机轮(10)的底部和从动轮(4)的底部位于同一水平面上。【专利摘要】本技术提供了一种电动行李箱，属于日常生活用品领域。它解决了现有行李箱自动化程度低的问题。本电动行李箱包括箱体和设置于箱体上的箱盖，箱体后壁上设置有一个可伸缩的拉杆，箱体的底部设置有一个平衡车和两个从动轮，箱体底部开设有一个供平衡车嵌入的开口槽，平衡车由连接柱和设置于连接块两端的主车架和副车架组成，主车架和副车架均与连接柱之间活动连接，主车架和副车架上均设置有电机轮和脚踏板，脚踏板位于电机轮的上方，连接柱与箱体之间通过轨道管相连。本技术具有可代步且智能化程度高等优点。【IPC分类】A45C5/04, A45C13/38【公开号】CN205125342【申请号】CN201520885102【专利技术人】冯明标 【申请人】浙江烷屹机电有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年11月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动行李箱，包括箱体（1）和设置于箱体（1）上的箱盖（2），所述的箱体（1）后壁上设置有一个可伸缩的拉杆（3），其特征在于，所述的箱体（1）的底部设置有一个平衡车（6）和两个从动轮（4），所述的箱体（1）底部开设有一个供平衡车（6）嵌入的开口槽（5），所述的平衡车（6）由连接柱（7）和设置于连接块两端的主车架（8）和副车架（9）组成，所述的主车架（8）和副车架（9）均与连接柱（7）之间活动连接，所述的主车架（8）和副车架（9）上均设置有电机轮（10）和脚踏板（11），所述的脚踏板（11）位于电机轮（10）的上方，所述的连接柱（7）与箱体（1）之间通过轨道管（12）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯明标，
申请(专利权)人：浙江烷屹机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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