一种汽车下护板塑料卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车下护板塑料卡扣，包括弹片、插柱、安装座和地盘；所述地盘为圆盘结构；所述地盘上固定有转动轴，转动轴的另外一端与安装座转动连接；所述安装座的外侧上固定有一圈弹性密封圈；所述安装座的中心固定设置有插柱，在插柱上开设有与安装座平行的通孔；所述插柱的末端上设置有插头，在插头的顶部开设有四个凹槽；所述插头上固定设置有两个弹片，在弹片的外壁上设有一圈加强筋；所述弹片的内侧设置有凸起。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，固定牢固，避免脱落，弹性密封圈的吸附，使卡扣与下扣板连接在一起，使其同步振动，不会发生相互撞击，凸起和加强筋增大弹片的强度和吸附力，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零件，具体是一种汽车下护板塑料卡扣。
技术介绍
汽车装配用固定卡扣是用于汽车门内护板、门槛条等塑料装饰件与汽车钣金之间装配固定，使汽车装饰件装配用的紧固件之一。在汽车C柱位置的下端也需要专门的塑料卡扣才能够将下护板固定在汽车钣金上，塑料卡扣一般通过卡脚来固定下护板，其具有结构简单、安装方便、通用性等优点，但是塑料卡扣在长时间使用后，由于车辆运行振动，使卡扣与钣金之间发生相互碰撞，使卡扣在撞击过程中磨损，对塑料卡扣以及下护板造成损伤，使其结构发生变化，影响其功能，降低其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安装方便，固定牢固，增大弹片的强度和吸附力，延长使用寿命的汽车下护板塑料卡扣，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种汽车下护板塑料卡扣，包括弹片、插柱、安装座和地盘；所述地盘为圆盘结构；所述地盘上固定有转动轴，转动轴的另外一端与安装座转动连接；所述安装座的外侧上固定有一圈弹性密封圈，其材质为橡胶；所述安装座的中心固定设置有插柱，插柱与安装座为一体结构，插柱为长方体结构，在插柱上开设有与安装座平行的通孔，通孔贯穿插柱；所述插柱的末端上设置有插头，插头为圆锥形结构，在插头的顶部开设有四个凹槽；所述插头上固定设置有两个弹片，弹片分别位于插柱的两侧，在弹片的外壁上设有一圈加强筋；所述弹片的内侧设置有凸起。进一步的:所述地盘的厚度为2?4mm，直径为18?22mm。进一步的:所述安装座的直径小于地盘。进一步的:所述弹性密封圈的宽度为3?5_，其末端所在圆的直径大于安装座的直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构简单，安装方便，固定牢固，避免脱落，弹性密封圈的吸附，使卡扣与下扣板连接在一起，使其同步振动，不会发生相互撞击，凸起和加强筋增大弹片的强度和吸附力，延长使用寿命。【附图说明】图1为一种汽车下护板塑料卡扣的结构示意图。图2为一种汽车下护板塑料卡扣的主视图。图3为一种汽车下护板塑料卡扣的后视图。图中:1-弹片，2-插柱，3-通孔，4-弹性密封圈，5-插头，6_转动轴，7_安装座，8-地盘，9-凸起，10-加强筋，11-凹槽。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图，本技术实施例中，一种汽车下护板塑料卡扣，包括弹片1、插柱2、安装座7和地盘8 ;所述地盘8为圆盘结构，其厚度为2?4mm，直径为18?22mm，通过地盘8使工作人员手动按压，使卡扣进入到卡座内，便于操作，进一步的，地盘8上可以设置为弧形结构，便于与手部接触；所述地盘8上固定有转动轴6，转动轴6与地盘8固定在一起，使转动轴6与地盘8 一起转动，转动轴6的另外一端与安装座7转动连接，从而使地盘8与安装座7相对转动，这样，施加在地盘8上的力通过转动，使施力均匀施加在安装座7上，使卡扣平稳的进入到卡座内，且不会发生倾斜现象，使塑料卡扣安装快捷、省力，保证塑料卡扣的美观；所述安装座7的直径小于地盘8，安装座7的外侧上固定有一圈弹性密封圈4，其材质为橡胶，弹性密封圈4的宽度为3?5_，其末端所在圆的直径大于安装座7的直径，使弹性密封圈4的接触面积增大，弹性密封圈4使安装座7与卡座接触紧密，固定牢固；所述安装座7的中心固定设置有插柱2，插柱2与安装座7为一体结构，插柱2为长方体结构，在插柱2上开设有与安装座7平行的通孔3，通孔3贯穿插柱2，通孔3使插柱2受压迫后发生紧缩，避免压力过大时插柱2折断，保护插柱2，保证卡扣正常使用时，能够适应不同的卡座；所述插柱2的末端上设置有插头5，插头5为圆锥形结构，在插头5的顶部开设有四个凹槽11，凹槽11增大插头5的摩擦力，使插头5在插入卡座的过程中不会发生转动，保证其按照预设的位置卡接；所述插头5上固定设置有两个弹片1，弹片1分别位于插柱2的两侧，弹片1的末端为自由端，使弹片1能够压缩，在弹片1的外壁上设有一圈加强筋10，加强筋10增大弹片1的接触面积，能够将弹片1卡设住，避免弹片1滑落；所述弹片1的内侧设置有凸起9，凸起9增大弹片1的整体强度。本技术的卡扣安装时，将插柱2置于卡座上，通过手动按压地盘8，同时转动地盘8使压力均匀的施加在插柱2以及插头5上，按压后，使安装座7上的弹性密封圈4贴合密封，使弹性密封圈4吸合在卡座上。本技术结构简单，安装方便，固定牢固，避免脱落，弹性密封圈4的吸附，使卡扣与下扣板连接在一起，使其同步振动，不会发生相互撞击，凸起9和加强筋10增大弹片1的强度和吸附力，延长使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种汽车下护板塑料卡扣，包括弹片(1)、插柱(2)、安装座(7)和地盘(8);其特征在于:所述地盘(8)为圆盘结构；所述地盘(8)上固定有转动轴￠)，转动轴￠)的另外一端与安装座(7)转动连接；所述安装座(7)的外侧上固定有一圈弹性密封圈(4)，其材质为橡胶；所述安装座(7)的中心固定设置有插柱(2)，插柱(2)与安装座(7)为一体结构，插柱(2)为长方体结构，在插柱⑵上开设有与安装座(7)平行的通孔(3)，通孔(3)贯穿插柱(2);所述插柱(2)的末端上设置有插头(5)，插头(5)为圆锥形结构，在插头(5)的顶部开设有四个凹槽(11);所述插头(5)上固定设置有两个弹片(1)，弹片(1)分别位于插柱(2)的两侧，在弹片⑴的外壁上设有一圈加强筋(10);所述弹片⑴的内侧设置有凸起(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车下护板塑料卡扣，其特征在于:所述地盘(8)的厚度为2?4mm，直径为18?22mm。3.根据权利要求1所述的一种汽车下护板塑料卡扣，其特征在于:所述安装座(7)的直径小于地盘(8)。4.根据权利要求1所述的一种汽车下护板塑料卡扣，其特征在于:所述弹性密封圈(4)的宽度为3?5_，其末端所在圆的直径大于安装座(7)的直径。【专利摘要】本技术公开了一种汽车下护板塑料卡扣，包括弹片、插柱、安装座和地盘；所述地盘为圆盘结构；所述地盘上固定有转动轴，转动轴的另外一端与安装座转动连接；所述安装座的外侧上固定有一圈弹性密封圈；所述安装座的中心固定设置有插柱，在插柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车下护板塑料卡扣，包括弹片(1)、插柱(2)、安装座(7)和地盘(8)；其特征在于：所述地盘(8)为圆盘结构；所述地盘(8)上固定有转动轴(6)，转动轴(6)的另外一端与安装座(7)转动连接；所述安装座(7)的外侧上固定有一圈弹性密封圈(4)，其材质为橡胶；所述安装座(7)的中心固定设置有插柱(2)，插柱(2)与安装座(7)为一体结构，插柱(2)为长方体结构，在插柱(2)上开设有与安装座(7)平行的通孔(3)，通孔(3)贯穿插柱(2)；所述插柱(2)的末端上设置有插头(5)，插头(5)为圆锥形结构，在插头(5)的顶部开设有四个凹槽(11)；所述插头(5)上固定设置有两个弹片(1)，弹片(1)分别位于插柱(2)的两侧，在弹片(1)的外壁上设有一圈加强筋(10)；所述弹片(1)的内侧设置有凸起(9)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施胜利，
申请(专利权)人：宁波胜利汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33