车灯装置制造方法及图纸

一种车灯装置，包含一底座、一饰框、一灯座及一灯壳。该饰框具有灯孔、安装槽、辅助灯及导光片。本发明专利技术的车灯装置利用导光片的设计，同时配合安装槽弯折有一角度，可避免产生阴影及导光效果不均匀的情形。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种灯饰装置；特别关于一种组装在车体的前端或后端的车灯装置。
技术介绍
目前车辆上的定位灯(Posit1nLight)，又称薄暮灯，是为大灯组件当中所附加上去的辅助灯，在某些不需要开启大灯的情况下，可打开定位灯以达到警示的作用，有助于其它用路人辨识本车的位置而提高行车安全。请参阅图1，为已知的一种车灯，包含一基座11、一主灯12、一定位灯13、一饰板14、及一灯罩15。该主灯12是设置于该基座11上的中央位置处，该定位灯13包括一导光条131，该导光条131为透明的塑胶条，且表面具有由多个刻槽构成的立体状的导光纹路132，进而达到灯条状发光的效果。然而，一般的导光条131是在内部设置数颗发光二极管(LED)进行导光，该导光条131在弯折部位由于各刻槽的光折射的角度方向不同，容易导致弯折部位的发光效果不一而产生阴影，进而造成该导光条131导光效果不均匀的情形。因此有必要提供一种改良的车灯装置，以解决现有技术所存在的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车灯装置，利用导光片的设计，同时配合安装槽弯折有一角度，藉此可避免使用导光条而产生阴影及导光效果不均匀的情形。为达上述的目的，本专利技术提供一种车灯装置，安装在一车体上，该车灯装置包含一底座、一组合在该底座的饰框、一设置在该底座及饰框之间的灯座、及一组合在该饰框外的灯壳；其中该饰框具有灯孔、安装槽、辅助灯及均匀透光的导光片，其中该灯孔用以容置该灯座，该安装槽弯折有一角度并设置在该灯孔的一下缘，且该安装槽延伸出该灯孔侧缘之夕卜，该辅助灯设置在该安装槽上方，该导光片设置在该辅助灯上且组合在该安装槽中。在本专利技术的一实施例中，该导光片具有一呈拱形的截面，且该导光片的两端各设有一卡扣件。在本专利技术的一实施例中，该导光片为一雾状亚克力板。在本专利技术的一实施例中，该导光片具有一第一导光部及一第二导光部，该第一导光部的透光度大于第二导光部的透光度。 在本专利技术的一实施例中，该安装槽与该灯孔的一侧缘之间形成一锐角。在本专利技术的一实施例中，该灯壳具有一位于该下缘的透光部，用以对应覆盖该导光片。在本专利技术的一实施例中，该饰框具有两个安装槽，所述两个安装槽彼此相间隔。在本专利技术的一实施例中，所述两个安装槽是呈V形。在本专利技术的一实施例中，所述两个安装槽分别延伸至该车体的一前轮外侧。在本专利技术的一实施例中，该饰框具有两个灯孔及一位于所述两个灯孔之间的导光孔。如上所述，借助该导光片可均匀透光的设计，同时配合安装槽弯折有一角度并设置在该灯孔的一下缘，可避免如已知使用导光条而产生阴影及导光效果不均匀的情形。【附图说明】图1是说明已知的一车前灯的局部前视图；图2是根据本专利技术一实施例的车灯装置的前视图；图3是根据本专利技术一实施例的车灯装置的分解图；及图4是根据本专利技术一实施例的车灯装置的局部剖视图。【具体实施方式】为了让本专利技术的上述及其它目的、特征、优点能更明显易懂，下文将特举本专利技术优选实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。再者，本专利技术所提到的方向用语，例如上、下、顶、底、前、后、左、右、内、外、侧面、周围、中央、7jC平、横向、垂直、纵向、轴向、径向、最上层或最下层等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本专利技术，而非用以限制本专利技术。请参照图2、3、4所示，本专利技术一实施例的车灯装置100，包含一底座2、一饰框3、一灯座4、及一灯壳5，用以安装在一车体101 (如汽车或摩托车)的前端缘或后端缘，在本实施例中，该车灯装置100安装在该车体101的前端缘，是以摩托车的前灯来作说明，但该车灯装置100可以是摩托车上任何位置的灯具，或汽车上的灯具，不限于此。本专利技术将于下文详细说明该车灯装置100各元件的细部构造、组装关系及其运作原理。继续参照图2、3、4所示，该饰框3组合在该底座2上，且该灯座4是设置在该底座2及饰框3之间，而该灯壳5是组合在该饰框3外，其中该灯座4可设置一主灯41，用以作车前的照明，通常是采用卤素灯而能发出高亮度以供照明所需。继续参照图2、3、4所示，在本实施例中，该饰框3具有两个灯孔31、两个安装槽32、两个辅助灯33、两个均匀透光的导光片34及一导光孔35，其中所述两个灯孔31及所述两个安装槽32彼此相间隔，且该导光孔35位于所述两个灯孔31之间；在其它实施方式中，该灯孔31、安装槽32、辅助灯33及导光片34也能够依照不同的车体设计，将其数量设置为一个或多个(如3、4、5个…)，不以本实施所局限。继续参照图2、3、4所示，该等灯孔31用以容置该灯座4，且该等灯孔31的内壁面呈光滑的反射面，用以反射该等主灯41所发射的光；另外，每一安装槽32与相对应的灯孔31的一侧缘之间夹有一锐角a，在本实施例中，该锐角可介于15至46度之间，例如为30度。继续参照图2、3所示，每一安装槽32本身弯折有一弯折角度，其中该弯折角度为钝角，大致介于135至165度之间，例如为150度；而且每一安装槽32是设置在相对应的灯孔31的一下缘处，再者，每一安装槽32的一端(后端)延伸出相对应的灯孔31的侧缘之外；另外，所述两个安装槽32优选左右对称排列并共同构成V形，且所述两个安装槽32的后半部分别延伸至该车体101的一前轮102的左边外侧及右边外侧。继续参照图2、3所示，在本实施例中，所述两个辅助灯33分别为设置有多个发光二极管(Light Emitting D1de, LED)或小型传统灯泡的电路板，且所述两个辅助灯33分别安装在相对应的安装槽32中。继续参照图2、3所示，所述两个导光片34分别设置在相对应的辅助灯33上，而且组合在相对应的安装槽32中，该导光片34具有一呈拱形的截面，且该导光片34的两端各设有一卡扣件343、344 ;在本实施例中，该导光片34为一雾状亚克力板，例如为一乳白色雾状亚克力板，其前后表面大致都呈平面状，由于板材本身即均匀混掺有散射粒子不需形成立体刻槽即具有均匀透光的效果；再者，该导光片34具有一第一导光部341及一第二导光部342,该第一导光部341的透光度大于第二导光部342的透光度，藉此提高辨识度。另外，该灯壳5具有一位于该下缘的透光部51，用以对应覆盖该等导光片34。要说明的是，该等导光片34的材料为聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)，其具有高透光率且复曲折率及流动性佳，在价格上具有优势可减低成本。如上所述，借助该导光片34为一雾状亚克力板可均匀透光的设计，同时配合安装槽32弯折有一角度，可避免如已知使用导光条而产生阴影及导光效果不均匀的情形；再者，每一安装槽32的一端延伸出相对应的灯孔31的侧缘之外并且共同构成V形，可有效提高该光源的辨识度，强化该车辆的骑乘安全性。【符号说明】11基座12主灯13定位灯131 导光条132 导光纹路14饰板15灯罩100 车灯装置101 车体102 前轮2底座3饰框31灯孔32安装槽33辅助灯34导光片341 第一导光部342 第二导光部343 卡扣件344 卡扣件35导光孔4灯座41主灯部壳光角灯透锐1—Η5 5a_—_ _—_ _—_5 6 75 5 5ο ο οο ο ο___ ___ ___【主权项】1.一种车灯装置，安装在一车体上，该车灯装置包含一底座、一组合在该底座的饰框、一设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯装置，安装在一车体上，该车灯装置包含一底座、一组合在该底座的饰框、一设置在该底座及饰框之间的灯座、及一组合在该饰框外的灯壳，其特征在于：该饰框具有灯孔、安装槽、辅助灯及均匀透光的导光片，其中该灯孔用以容置该灯座，该安装槽弯折有一角度并设置在该灯孔的一下缘，且该安装槽延伸出该灯孔侧缘之外，该辅助灯设置在该安装槽上方，该导光片设置在该辅助灯上且组合在该安装槽中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴仁杰，吴文涌，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71