可测距的高速公路施工标志手推运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了可测距的高速公路施工标志手推运输车，包括车身和车轮，所述车轮之间通过轮轴连接，轮轴上安装有传动装置，传动装置与距离显示装置接触；车身的侧面安装有距离显示装置，传动装置与距离显示装置接触，传动装置用于将车轮的转动信息传输到距离显示装置，距离显示装置显示车轮的前行距离。本实用新型专利技术可有效提高道路施工标志在高速公路进行道路维护施工过程中布设的效率和准确性，进而提高道路施工人员在施工过程中的安全性；且上述过程操作方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路安全设施领域，涉及可测距的高速公路施工标志手推运输车。技术背景高速公路上进行施工作业时，如果道路施工标志的摆放未能按照相关要求标准进行较为准确的设置，这将会对道路施工人员的生命安全构成严重的威胁;然而在现有的施工作业的过程中，施工人员对施工标志的摆放位置并不能做到十分准确的布设，大多数都是采用简单的目测的方式来摆放施工标志牌，这就大大降低了标志牌摆放的精准度，进而就导致了施工过程不能按照标准要求进行作业;虽然有些施工过程中采用卷尺测量的方式来测距，但是这种方式过于繁琐，不利于施工设施的快速布设。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题或缺陷，本技术的目的在于，提供能够有效提高道路施工标志在高速公路进行道路维护施工过程中布设的效率和准确性，进而提高道路施工人员在施工过程中的安全性的可测距的高速公路施工标志手推运输车。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:可测距的高速公路施工标志手推运输车，包括车身和车轮，所述车轮之间通过轮轴连接，轮轴上安装有传动装置;车身的侧面安装有距离显示装置，传动装置与距离显示装置接触，传动装置用于将车轮的转动信息传输到距离显示装置，距离显示装置显示车轮的前行距离。具体地，所述传动装置包括安装在所述轮轴上的第一锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，第二锥形齿轮上固设有一个拨杆，拨杆与所述距离显示装置接触。具体地，所述距离显示装置包括机械计数器，机械计数器的拨叉与摇杆一端固连，摇杆另一端与所述拨杆接触。进一步地，所述传动装置还包括箱体，所述第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和拨杆均位于箱体内，第二锥形齿轮同轴固设有齿轮轴，齿轮轴与箱体之间设置有轴承。进一步地，所述机械计数器上通过固定杆安装在车身上。进一步地，所述摇杆一端伸入箱体内部与所述拨杆接触，摇杆与箱体之间设置有复位弹簧。进一步地，所述车身上通过连杆设置有车扶手。与现有技术相比，本技术具有以下技术效果:1、设置传动装置将车轮的转动传输到距离显示装置，从而控制距离显示装置的运行，达到测距的目的；上述过程可有效提高道路施工标志在高速公路进行道路维护施工过程中布设的效率和准确性，进而提高道路施工人员在施工过程中的安全性;且上述过程操作方便快捷。2、本技术的装置为简单的机械构造，结构简单，成本低廉。【附图说明】图1为本技术的主视图；图2为本技术的左视图；图中标号代表:1一车扶手，2—连杆，3—车身，4一距尚显不装置，5—支架，6—轮轴，7—传动装置，8—车轮， 401一固定杆，402一机械计数器，403一摇杆，701—轴承，7 02一齿轮轴，703—第二锥形齿轮，704—第一锥形齿轮，705—箱体，706—拨杆，下面结合附图和实施例对本技术的方案做进一步详细地解释和说明。【具体实施方式】遵从上述技术方案，参见图1，本技术的可测距的高速公路施工标志手推运输车，包括车身3和车轮8，所述车轮8之间通过轮轴6连接，轮轴6上安装有传动装置7;车身3的侧面安装有距离显示装置4，传动装置7与距离显示装置4接触;传动装置7用于将车轮8的转动信息传输到距离显示装置4，距离显示装置4显示车轮8的前行距离。所述轮轴6连接的是运输车的两个后车轮，车轮8通过支架5安装在车身3下方，手推运输车的车轮8转动，带动轮轴6转动，通过传动装置7将转动传输到距离显示装置4，从而控制距离显示装置4的运行，达到测距的目的。上述过程可有效提高道路施工标志在高速公路进行道路维护施工过程中布设的效率和准确性，进而提高道路施工人员在施工过程中的安全性;且上述过程操作方便快捷;本技术的装置结构简单，成本低廉。具体地，所述传动装置7包括安装在所述轮轴6上的第一锥形齿轮704，第一锥形齿轮704与第二锥形齿轮703啮合，第二锥形齿轮703上固设有一个拨杆706，拨杆706与所述距离显示装置4接触。轮轴6的转动带动第一锥形齿轮704的转动，由于第一锥形齿轮704与第二锥形齿轮703的啮合关系，带动第二锥形齿轮703的转动，并带动拨杆706的转动。具体地，所述距离显示装置4包括机械计数器402，机械计数器402的拨叉与摇杆403—端固连，摇杆403另一端与所述拨杆706接触。拨杆706随着第二锥形齿轮703每转动一周，拨动一次摇杆403，摇杆403拨动拨叉，机械计数器402走动一次，从而完成对机械计数器402的触发。进一步地，所述传动装置7还包括箱体705，所述第一锥形齿轮704、第二锥形齿轮703和拨杆706均位于箱体705内，第二锥形齿轮703同轴固设有齿轮轴702，齿轮轴702与箱体705之间设置有轴承701。所述箱体705通过焊接或者螺栓固定的方式固定在车身3的底部。所述摇杆403—端伸入箱体705内部与拨杆706接触，摇杆403与箱体705之间设置有复位弹簧，保证在拨杆706拨动摇杆403后，摇杆403能够恢复到原位置。可选地，第一锥形齿轮704的模数为1.5，齿数为6;第一锥形齿轮704与轮轴6之间采用过盈配合，使得车轮8在行进过程中的动力平稳地传递到第一锥形齿轮704上。第二锥形齿轮703与第一锥形齿轮704的参数相同，保证二者的传动比为1:1;所述轴承701采用深沟球轴承;所述拨杆706与第二锥形齿轮703之间焊接或者螺栓固定，二者之间的传动比为1: 1，保证拨杆706和车轮8具有相同的转速。进一步地，所述机械计数器402上通过固定杆401安装在车身3上。所述机械计数器402采用JS-5机械计数器，其具备5位计数能力，计数范围为0?99999，对应的距离值为0?99999m，足以满足施工测距的需求，拨叉每摇动一次，机械计数器402数值增加1，也就意味着车子行进了车轮8周长的距离，从而达到较为准确的测距的目的。进一步地，所述车身3上通过连杆2设置有车扶手1，方便工作人员推动运输车。【主权项】1.可测距的高速公路施工标志手推运输车，包括车身(3)和车轮(8)，其特征在于，所述车轮(8)之间通过轮轴(6)连接，轮轴(6)上安装有传动装置(7);车身(3)的侧面安装有距离显示装置(4)，传动装置(7)与距离显示装置(4)接触，传动装置(7)用于将车轮(8)的转动信息传输到距离显示装置(4)，距离显示装置(4)显示车轮(8)的前行距离。2.如权利要求1所述的可测距的高速公路施工标志手推运输车，其特征在于，所述传动装置(7)包括安装在所述轮轴(6)上的第一锥形齿轮(704)，第一锥形齿轮(704)与第二锥形齿轮(703)啮合，第二锥形齿轮(703)上固设有一个拨杆(706)，拨杆(706)与所述距离显示装置(4)接触。3.如权利要求2所述的可测距的高速公路施工标志手推运输车，其特征在于，所述距离显示装置(4)包括机械计数器(402)，机械计数器(402)的拨叉与摇杆(403) —端固连，摇杆(403)另一端与所述拨杆(706)接触。4.如权利要求3所述的可测距的高速公路施工标志手推运输车，其特征在于，所述传动装置(7)还包括箱体(705)，所述第一锥形齿轮(704)、第二锥形齿轮(703)和拨杆(706)均位于箱体(705)内，第二锥形齿轮(703)同轴固设有齿轮轴(702)，齿轮轴(702)与箱体(705)之本文档来自技高网...

【技术保护点】
可测距的高速公路施工标志手推运输车，包括车身(3)和车轮(8)，其特征在于，所述车轮(8)之间通过轮轴(6)连接，轮轴(6)上安装有传动装置(7)；车身(3)的侧面安装有距离显示装置(4)，传动装置(7)与距离显示装置(4)接触，传动装置(7)用于将车轮(8)的转动信息传输到距离显示装置(4)，距离显示装置(4)显示车轮(8)的前行距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓亚娟，李浩领，任予跃，周文杰，刘兆祥，胡绍荣，丁灿，钱国敏，何磊，张娇娇，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61