带挡板的球轴承制造技术

本实用新型专利技术提供一种带挡板的球轴承。挡板(7、7a、7b)与径向轴承(3、3a)为一体，在径向轴承(3、3a)的外圈(5、5a)的轴向一端部的外周面设有小径台阶(9、9a)，以防止挡板(7、7a、7b)从所述小径台阶(9、9a)脱落的状态将挡板(7、7a、7b)设置于所述小径台阶(9、9a)，在挡板(7、7a、7b)的外径附近部位形成有用于通过固定部件而固定于其他部件的固定用孔部(10、10a)，径向轴承(7、7a、7b)的内圈(6、6a)被实施了特殊热处理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及带挡板的球轴承，该带挡板的球轴承是在变速器的齿轮装置内的齿轮等的旋转支撑部中使用的轴承装置。
技术介绍
以往，用于支撑设有齿轮等的转轴的滚动轴承被壳体和固定于壳体的固定板夹持，从而被牢固地固定于壳体上。如图1所示，构成汽车变速器的中间轴等转轴的端部位于容纳该转轴及齿轮等构件的壳体200的内侧，并在球轴承等向心滚动轴承300的支撑下转动自如。为此，在所述壳体200的内侧设置了圆形的把持凹部400，在该把持凹部400内内嵌固定有构成所述向心滚动轴承300的外圈500。另外，在构成该向心滚动轴承300的内圈600内以过盈配合等抑制了径向松动的状态下内嵌着所述转轴的端部。更进一步，为了防止所述外圈500从所述把持凹部400脱落，用被称为挡板的固定板700向所述把持凹部400的里侧按压该外圈500。但是，在上述那样的结构中，使用与滚动轴承300为分离状态的固定板700。具体而言，在固定板700的外径附近部位的圆周方向等间隔的3个位置分别形成有通孔或螺丝孔100，将该通孔或螺丝孔100与壳体200的螺丝孔220对位，然后通过螺栓320而被紧固。因此，导致滚动轴承300和固定板700的轴向合计尺寸变长，相应地变速器的全长也变长，使得变速器的小型、轻量化存在界限。
技术实现思路
本技术是鉴于上述情况而研发的，开发出了一种能够实现稳定且容易地进行所述外圈与所述挡板的结合作业的构造、且能够缩短变速器的全长的带挡板的球轴承。为了解决上述课题，本技术提供一种带挡板的球轴承，具有轴承和与所述轴承为一体的挡板，所述轴承具有外圈、内圈、能够转动地夹装于所述外圈与所述内圈之间的多个滚珠，其特征在于，所述轴承的被实施了特殊热处理的所述内圈外嵌于其他部件的转轴，所述特殊热处理为渗碳或碳氮共渗处理，在所述轴承的外圈的轴向一端部的外周面设有小径台阶，所述挡板被以防止从所述小径台阶脱落的状态下设置于所述小径台阶，在所述挡板的靠近外径的部位形成有用于通过固定部件而固定于所述其他部件的固定用孔部。另外，本技术的带挡板的球轴承的特征在于，至少所述内圈的槽半径为滚珠直径的51.8％以上、52.5％以下。另外，本技术的带挡板的球轴承的特征在于，在所述轴承的两端设置有密封部件，使所述内圈的外径面与密封唇部接触，所述内圈的外径面为研磨面。进一步，本技术的带挡板的球轴承的特征在于，在所述轴承的两端设置有密封部件，使设置于所述内圈的外径面上的沟槽部分与密封唇部接触。另外，本技术的带挡板的球轴承的特征在于，至少所述外圈的肩部高度或所述内圈的肩部高度为滚珠直径的20％以上、21％以下。技术效果本技术中，由于挡板与轴承为一体，在轴承的外圈的轴向一端部的外周面设置有小径台阶，挡板被以防止从所述小径台阶脱落的状态下设置于所述小径台阶，所以能够稳定且容易地进行外圈与挡板的结合作业，能够缩短变速器的全长，有助于实现变速器的小型化及轻量化。另外，在挡板的靠近外径的部位形成有用于通过固定部件而固定于其他部件的固定用孔部，所以还能够缩短变速器整体的组装工序数，也有助于提高生产效率。进一步，所述轴承内圈被实施了特殊热处理，例如对高碳铬轴承钢实施渗碳或碳氮共渗处理，从而提高了轴承的强度，实现了装置整体的长寿命化。附图说明图1是表示带挡板的球轴承的现有结构的局部剖视图。图2是表示本技术的带挡板的球轴承的第1实施方式的立体图。图3是第1实施方式的剖视图。图4是向心滚动轴承的放大图。图5是本技术的带挡板的球轴承的第2实施方式的剖视图。图6是图5的右侧视图。图7是卡环的立体图。图8是取出挡板后从左方观察图5而得到的立体图。图9是图8右下部的放大图。图10是表示在外圈小径台阶上安装有卡环后的局部立体图。图11是表示在安装有卡环的外圈的小径台阶上外嵌有挡板的状态的局部放大剖视图。图12的(A)是在与图11相同的位置处示出外嵌有挡板后的状态的剖视图、图12的(B)是在圆周方向上其他位置示出的剖视图。图13是本技术的带挡板的球轴承的第3实施方式中按照外圈与挡板的结合工序示出的局部放大剖视图。附图标记说明1、1a带挡板的球轴承200壳体3、3a、300向心滚动轴承400把持凹部5、5a、500外圈6、6a、600内圈7、7a、7b、700挡板8、8a滚珠9、9a小径台阶10、10a、100通孔或螺丝孔11、11a卡环12、12a～12f嵌入孔14圆筒部15、15a锁定突部16小径部17大径锁定部18锁定凹槽19大径部20台阶面22倾斜面23凹形圆筒面24端部30保持器31、31a密封部件32密封唇部33沟槽36外径面220螺丝孔320螺栓具体实施方式以下基于附图详细说明本技术的优选实施方式。另外，本技术完全不限定于以下说明的实施方式，只要与本技术具有实质相同的结构且能够起到相同的作用效果，则能够进行各种变形。另外，以下，原则上对同一或等同部件标注相同的附图标记，省略重复的说明。如图2～3所示，本技术的带挡板的球轴承1由向心滚动轴承3及与向心滚动轴承3为一体的挡板7构成。向心滚动轴承3具有内圈6、外圈5、配置于内圈6与外圈5之间的作为滚动体的多个滚珠8、等间隔地保持滚珠8的保持器30。在向心滚动轴承3的两端设置有密封部件31，密封部件31被固定于外圈5，并与内圈6接触。具体而言，内圈6的外径面36为研磨面，在剖视观察时平直，内圈6的外径面36与密封唇部32接触。在向心滚动轴承3的外圈5的轴向一端部的外周面设置有小径台阶9，该带挡板的球轴承1通过将所述挡板7以能够相对于该外圈5旋转的方式外嵌于小径台阶9而构成。这样的带挡板的球轴承1在如下状态下组装在所述壳体200内，即：将所述外圈5以间隙配合内嵌于所述把持凹部400，并且将所述挡板7的一面与所述壳体200的一面抵接的状态下组装。在该挡板7的外径附近部位的圆周方向等间隔的3个位置处分别形成有通孔10、10。并且，通过使该挡板7相对于所述外圈5旋转，使在该挡板7的外径附近部位形成的通孔10、10与在所述壳体200的内侧开口的螺丝孔220相对合。接下来，将穿插于各通孔10、10的作为固定部件的螺丝(包含螺栓。在本说明书及权利要求书中相同。)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带挡板的球轴承，其具有：轴承和与所述轴承为一体的挡板，所述轴承具有外圈、内圈、能够转动地夹装于所述外圈与所述内圈之间的多个滚珠，所述带挡板的球轴承的特征在于，所述轴承的被实施了特殊热处理的所述内圈外嵌于其他部件的转轴，所述特殊热处理为渗碳或碳氮共渗处理，在所述轴承的外圈的轴向一端部的外周面设有小径台阶，所述挡板被以防止从所述小径台阶脱落的状态下设置于所述小径台阶，在所述挡板的靠近外径的部位形成有用于通过固定部件而固定于所述其他部件的固定用孔部。

【技术特征摘要】
1.一种带挡板的球轴承，其具有：轴承和与所述轴承为一体的挡板，所述轴承具有外
圈、内圈、能够转动地夹装于所述外圈与所述内圈之间的多个滚珠，所述带挡板的球轴承的
特征在于，
所述轴承的被实施了特殊热处理的所述内圈外嵌于其他部件的转轴，所述特殊热处理
为渗碳或碳氮共渗处理，在所述轴承的外圈的轴向一端部的外周面设有小径台阶，所述挡
板被以防止从所述小径台阶脱落的状态下设置于所述小径台阶，在所述挡板的靠近外径的
部位形成有用于通过固定部件而固定于所述其他部件的固定用孔部。
2.根据权利要求1所述的带挡板的球轴承，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤大，
申请(专利权)人：恩斯克中国研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32