【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车转向
，特别涉及一种转向系统试验装置。
技术介绍
汽车转向系统开发过程中，为了验证系统的可靠性能，需要开展系统级的强度试验，对零部件以及各连接处进行强度方面的验证，而传统的做法是通过转向机或转向管柱单独做验证，而各自的试验方法存在较大的差异,考核点的不统一使得试验结果对系统的整体可靠性能难以评估。另外，传统的强度试验台一般都是通过液压伺服缸进行加载，试验台设计复杂，部件多，成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单的转向系统试验装置。为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种转向系统试验装置，输入轴驱动机构固定在第一支架上，输入轴驱动机构的输出端通过万向节和转向管柱相连，转向管柱固定在第二支架上，转向管柱的输出端和转向机通过万向节相连，转向机的外球头的端面处布置带有冲击传感器的摆锤，外球头布置在摆锤的锤头的摆动路径上。与现有技术相比，本专利技术存在以下技术效果：通过摆锤对转向机的外球头施加一定的冲击力，模拟汽车行驶过程中受到的冲击力，对转向系统的可靠性进行试验，结构较为简单。附图说明图1是本专利技术的使用状态示意图。具体实施方式下面结合图1，对本专利技术做进一步详细叙述。一种转向系统试验装置，输入轴驱动机构10固定在第一支架20上，输入轴驱动机构10的输出端通过万向节和转向管柱30相连，转向管柱30固定在第...
【技术保护点】
一种转向系统试验装置，输入轴驱动机构(10)固定在第一支架(20)上，输入轴驱动机构(10)的输出端通过万向节和转向管柱(30)相连，转向管柱(30)固定在第二支架(40)上，转向管柱(30)的输出端和转向机(50)通过万向节相连，其特征在于：转向机(50)的外球头(51)的端面处布置带有冲击传感器的摆锤(60)，外球头(51)布置在摆锤(60)的锤头(61)的摆动路径上。
【技术特征摘要】
1.一种转向系统试验装置，输入轴驱动机构(10)固定在第一支
架(20)上，输入轴驱动机构(10)的输出端通过万向节和转向管柱(30)
相连，转向管柱(30)固定在第二支架(40)上，转向管柱(30)的输
出端和转向机(50)通过万向节相连，其特征在于：转向机(50)的外
球头(51)的端面处布置带有冲击传感器的摆锤(60)，外球头(51)
布置在摆锤(60)的锤头(61)的摆动路径上。
2.如权利要求1所述的转向系统试验装置，其特征在于：所述摆
锤(60)的摆臂(62)的上端和水平布置的中心轴(63)相连，中心轴
(63)的轴身自第三支架(70)中穿过后和电机相连。
3.如权利要求2所述的转向系统试验装置，其特征在于：所述转
向机(50)经安装架(80)水平固定在工作台A上，摆锤(60)处于自
然竖直状态时，锤头(61)的锤面和转向机(50)的外球头(51)贴合。
4.如权利要求3所述的转向系统试验装置，其特征在于：所述第
一支架(20...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾兵，任卫东，刘慧建，宋传亮，高家兵，张国忠，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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