一种便捷式立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷式立体车库，包括支撑架，所述支撑架的中部固定安装有停车板固定架，且支撑架的左右两侧分别设有与停车板固定架相互匹配的第一停车板和第二停车板，所述第一停车板和第二停车板的侧梁上均通过第一液压推杆与支撑架相互铰接，且铰接处位于停车板固定架的上方，所述第一停车板和第二停车板还分别通过第二液压推杆与支撑架的侧壁底部相互铰接，所述第一停车板和第二停车板上均设有轮毂卡死装置。通过第一液压推杆和第二液压推杆的配合使用，可以使第一停车板和第二停车板交替进行停车减少时间；通过压力传感器与轮毂卡死装置的配合使用，可以避免移动过程中发生滑车现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体车库
，具体为一种便捷式立体车库。
技术介绍
随着科技的不断进步和为了使用的方便，现有的立体车库大多占地面积较大，导致存车或提车的过程时间过于漫长，而且自己的爱车在立体车库内观看不到车子的移动状况，所以自动存取的立体车库一旦发生意外，车子的损坏状况完全不知，而且那种大型的立体车库的消费也是十分昂贵的，普通市民也是消费不起。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便捷式立体车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便捷式立体车库，包括支撑架，所述支撑架的中部固定安装有停车板固定架，且支撑架的左右两侧分别设有与停车板固定架相互匹配的第一停车板和第二停车板，所述第一停车板和第二停车板的侧梁上均通过第一液压推杆与支撑架相互铰接，且铰接处位于停车板固定架的上方，所述第一停车板和第二停车板还分别通过第二液压推杆与支撑架的侧壁底部相互铰接，所述第一停车板和第二停车板上均设有轮毂卡死装置，所述第二液压推杆与第一停车板和第二停车板的铰接处均安装有步进电机，且第一停车板和第二停车板的内腔中均安装有动平衡测试仪，所述动平衡测试仪、轮毂卡死装置、第一液压推杆、第二液压推杆和步进电机均与控制面板电性连接，且控制面板与外接电源电连接。优选的，所述停车板固定架的尾部安装有限位护栏，且限位护栏分别卡接于第一停车板和第二停车板的端部。优选的，所述第一停车板和第二停车板上均安装有压力传感器，且压力传感器分别与其相对应的轮毂卡死装置相匹配，所述压力传感器通过电导体与控制面板连接。优选的，所述停车板固定架与水平面构成的夹角范围在0至30度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便捷式立体车库通过将车库的总体框架裸露在外，可以很好的使寄存者观察自己车辆的存取情况；通过第一液压推杆和第二液压推杆的配合使用，可以使第一停车板和第二停车板交替进行停车，从而达到减少时间；通过压力传感器与轮毂卡死装置的配合使用，可以将进行存放的汽车的轮毂分别通过感应装置并对其进行相应的锁死，以免移动过程中发生滑车现象。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1、支撑架，2、停车板固定架，3、第一停车板，4、第二停车板，5、第一液压推杆，6、第二液压推杆，7、轮毂卡死装置，8、压力传感器，9、控制面板，10、限位护栏，11、步进电机、12、动平衡测试仪。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种便捷式立体车库，包括支撑架1，所述支撑架1的中部固定安装有停车板固定架2，且支撑架1的左右两侧分别设有与停车板固定架2相互匹配的第一停车板3和第二停车板4，通过将车库的总体框架裸露在外，可以很好的使寄存者观察自己车辆的存取情况，所述第一停车板3和第二停车板4的侧梁上均通过第一液压推杆5与支撑架1相互铰接，且铰接处位于停车板固定架2的上方，所述第一停车板3和第二停车板还分别通过第二液压推杆6与支撑架1的侧壁底部相互铰接，所述第一停车板3和第二停车板4上均设有轮毂卡死装置7，所述第二液压推杆6与第一停车板3和第二停车板4的铰接处均安装有步进电机11，且第一停车板3和第二停车板4的内腔中均安装有动平衡测试仪12，通过第一液压推杆5和第二液压推杆6的配合使用，可以使第一停车板3和第二停车板4交替进行停车，从而达到减少时间，所述动平衡测试仪12、轮毂卡死装置7、第一液压推杆5、第二液压推杆6和步进电机11均与控制面板9电性连接，且控制面板9与外接电源电连接。为了防止汽车在停放的过程中发生花车的现象，所述停车板固定架2的尾部安装有限位护栏10，且限位护栏10分别卡接于第一停车板3和第二停车板4的端部。为了使汽车停放后进行更加的紧固措施，所述第一停车板3和第二停车板4上均安装有压力传感器8，且压力传感器8分别与其相对应的轮毂卡死装置7相匹配，所述压力传感器8通过电导体与控制面板9连接。为了防止由于停车板固定架2的倾斜角度过大，而造成滑车事故，所述停车板固定架2与水平面构成的夹角范围在0至30度。本技术的工作原理：将所需停放的汽车驶入第一停车板3或第二停车板4上，通过压力传感器8感应车轮已经停靠稳定后，由控制面板9控制轮毂锁死装置7对汽车轮毂进行锁死，防止滑车，再操控控制面板9控制第一液压推杆5、第二液压推杆6和步进电机11的配合使用，使第一停车板3或第二停车板4稳定的放置于停车板固定架2的卡槽内即可，整个过程耗时短，而且操作简单，更具有实用性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便捷式立体车库，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的中部固定安装有停车板固定架（2），且支撑架（1）的左右两侧分别设有与停车板固定架（2）相互匹配的第一停车板（3）和第二停车板（4），所述第一停车板（3）和第二停车板（4）的侧梁上均通过第一液压推杆（5）与支撑架（1）相互铰接，且铰接处位于停车板固定架（2）的上方，所述第一停车板（3）和第二停车板（4）还分别通过第二液压推杆（6）与支撑架（1）的侧壁底部相互铰接，所述第一停车板（3）和第二停车板（4上）均设有轮毂卡死装置（7），所述第二液压推杆（6）与第一停车板（3）和第二停车板（4）的铰接处均安装有步进电机（11），且第一停车板（3）和第二停车板（4）的内腔中均安装有动平衡测试仪（12），所述动平衡测试仪（12）、轮毂卡死装置（7）、第一液压推杆（5）、第二液压推杆（6）和步进电机（11）均与控制面板（9）电性连接，且控制面板（9）与外接电源电连接。

【技术特征摘要】
1.一种便捷式立体车库，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的中部固定安装有停车板固定架（2），且支撑架（1）的左右两侧分别设有与停车板固定架（2）相互匹配的第一停车板（3）和第二停车板（4），所述第一停车板（3）和第二停车板（4）的侧梁上均通过第一液压推杆（5）与支撑架（1）相互铰接，且铰接处位于停车板固定架（2）的上方，所述第一停车板（3）和第二停车板（4）还分别通过第二液压推杆（6）与支撑架（1）的侧壁底部相互铰接，所述第一停车板（3）和第二停车板（4上）均设有轮毂卡死装置（7），所述第二液压推杆（6）与第一停车板（3）和第二停车板（4）的铰接处均安装有步进电机（11），且第一停车板（3）和第二停车板（4）的内腔中均安装有动平衡测试仪（12），所述动平衡测试仪（12）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：林源堂，
申请(专利权)人：福建嘉福立体车库有限责任公司，
类型：新型
国别省市：福建;35