【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件技术,尤其是一种散热性较强的汽车盘式制动器摩擦衬块。
技术介绍
在高速公路的迅猛发展和车辆保有量的日益增多的发展趋势下,随之带来的交通事故也不断增加。据有关调查统计显示,由于车辆本身制动不足等问题造成的交通事故占很大的比例。制动系统是车辆的一个重要组成部分,直接影响着车辆的安全性。汽车制动器分为盘式制动器和鼓式制动器两种,其中盘式制动器刹车通过一个和轮胎和轮毂固定并同速转动的圆盘(即刹车盘),刹车时利用油压推动刹车卡钳中的活塞产生制动力,并和制动盘接触产生摩擦最终使车辆停下,由于其具有重量轻,构造简单,调整方便,制动效果稳定,热稳定性、水稳定性好等特点,被广泛应用于小型车辆上。汽车制动器制动时,尤其是长时间工作或连续紧急制动就会产生大量的热量,导致制动器产生热衰退现象,从而损坏制动器摩擦衬片,严重影响制动效能,这就增加了交通事故发生的可能性。同时高温会加快汽车盘式制动器零部件的疲劳破坏,而汽车用盘式制动器衬片为制动器的制动刹车组件。传统的衬片主要由衬片本体及设于衬片本体上的摩擦片组成,在使用过程中,主要通过摩擦片的摩擦使制动器实现停止。由于反复的摩擦会产生较大的热量,热量积聚在制动器摩擦衬片上无法散去,不仅会影响到衬片的正常使用,而且造成衬片的磨损严重,容易造成制动失效从而带来交通事故。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种散热性较强的汽车盘式制动器摩擦衬块,该散热片散热快、使用寿命长,以克服现有技术的不足。本专利技术是这样实现的:一种散 ...
【技术保护点】
一种散热性较强的汽车盘式制动器摩擦衬块,包括制动块背板(10),在制动块背板(10)四周设置与盘式制动器对应位置连接的连接片(13)和插槽(14),其特征在于:摩擦衬片(11)固定在支撑背板(10)的正面上,在摩擦衬片(11)的工作面上设置彼此平行的竖向散热带(12),且该竖向散热带(12)底端与摩擦衬片(11)的底端对齐。
【技术特征摘要】
1.一种散热性较强的汽车盘式制动器摩擦衬块,包括制动块背板(10),在制动块背板(10)四周设置与盘式制动器对应位置连接的连接片(13)和插槽(14),其特征在于:摩擦衬片(11)固定在支撑背板(10)的正面上,在摩擦衬片(11)的工作面上设置彼此平行的竖向散热带(12),且该竖向散热带(12)底端与摩擦衬片(11...
【专利技术属性】
技术研发人员:张秉坤,赵津,胡秋霞,郑明强,马秀勤,
申请(专利权)人:贵州大学,
类型:发明
国别省市:贵州;52
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