本实用新型专利技术提供一种顶驱非固定导轨的导向扶正装置，非固定导轨的顶端与井架上的天车基础底面相连接，底端安装在井架的反扭矩臂上，非固定导轨由多个单块导轨首尾顺次铰接而成，导向扶正装置包括钢丝绳和张紧器，每个单块导轨上分别设有至少两个配合结构，多个单块导轨上的配合结构沿竖直方向分别开有位置相对应的通孔，钢丝绳的上端与所述天车基础底面相连接，下端与张紧器相连接，张紧器安装在井架下方的钻台工作面或所述反扭矩臂上，钢丝绳沿竖直方向依次穿过每个配合结构上的通孔。本实用新型专利技术通过钢丝绳进行张紧力大小的调整，进而实现对非固定导轨上每个单块导轨的摆动控制，从而保证滑车能够平稳快速通过非固定导轨，避免滑车脱轨停工。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及海洋钻井工具，尤其涉及一种顶驱非固定导轨的导向扶正装置。
技术介绍
常见的顶驱导轨有分段式、折叠式和固定式三种，其中前两种导轨为非固定安装方式，分段式导轨的主体由多个单块导轨组成，相邻的单块导轨之间由一或两根销轴联接，然后用锁扣销定位，相邻导轨围绕销轴可以在一定角度内相对自由旋转，即单块导轨会绕着销轴前后摆动。顶驱导轨最上端的单块导轨通过销轴、悬挂联接板和卸扣悬挂在井架天车基础底部的孔板上，最下端的单块导轨插入连接到井架腿上的反扭矩臂钢结构的导向槽里。一般情况下，在起下钻等作业中，由于环境载荷(如风作用和震动)等各种动态因素的影响会导致单块导轨前后相对摆动过大，不能正常引导携带重负荷顶驱的滑车快速平稳上提和下放，从而造成滑车与单块导轨发生严重撞击，进而对滑车上相关设备造成损坏。为了解决这个问题，技术人员设计将单块导轨通过中间约束结构横向绑定连接在井架腿上，但是对于已安装固定的钻机井架(特别是海洋钻机的塔式井架)，由于空间和现场安装条件的限制而不能按照上述方式在单块导轨上都安装中间约束结构，因此有可能导致在起下钻过程当中相邻单块导轨之间围绕销轴前后相对摆动频繁且摆动角度过大，结果单块导轨间的连接销轴磨损加快，甚至有时摆脱锁扣销滑出销孔，阻碍滑车顺利通过单块导轨间的销轴联接处，造成滑车脱轨导致停工。这些机械事故在实际操作过程中稍不注意便时有发生，带来了严重的经济损失。因此，如何解决这一技术问题是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种结构简单，能够有效防止顶驱非固定导轨相邻单块导轨相对摆动过大的导向扶正装置，以克服现有技术的上述缺陷。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种顶驱非固定导轨的导向扶正装置，所述非固定导轨的顶端与井架上的天车基础底面相连接，所述非固定导轨的底端安装在井架的反扭矩臂上，所述非固定导轨由多个单块导轨首尾顺次铰接而成，所述导向扶正装置至少设有一个，所述导向扶正装置包括钢丝绳和张紧器，每个单块导轨上分别设有至少两个配合结构，多个单块导轨上的配合结构沿竖直方向分别开有位置相对应的通孔，所述钢丝绳的上端与所述天车基础底面相连接，下端与张紧器相连接，所述张紧器安装在井架下方的钻台工作面或所述反扭矩臂上，所述钢丝绳沿竖直方向依次穿过每个配合结构上的通孔。优选地，所述导向扶正装置设有两个。优选地，所述配合结构上的通孔直径比钢丝绳的直径大1～3mm。优选地，所述配合结构是钢板。优选地，每个单块导轨上的所述配合结构设有两个，两个配合结构分别位于单块导轨的端部位置。如上所述，本技术顶驱非固定导轨的导向扶正装置，具有以下有益效果：本技术通过钢丝绳将每个单块导轨串联在一起，通过在作业之前和作业过程当中对钢丝绳进行张紧力大小的调整以实现对每个单块导轨的摆动控制。此外，因为钢丝绳与单块导轨之间没有连接关系，完全通过柔性力限制单块导轨的摆动幅度，因此不会对单块导轨本身造成任何损伤。经过实际使用认证，本技术能够有效地控制单块导轨的摆动幅度，保证携带顶驱的滑车能够平稳快速通过整个导轨，避免滑车脱轨停车，防止滑车上的相关设备受到损害。本技术不仅能够提高钻井作业的工作效率，而且具备结构简单，安装灵活，易操作，安装位置空间不妨碍钻井起下钻作业的优点。附图说明图1为本技术的使用状态图。图2为图1的左视图。图中：1、井架11、天车基础底面12、钻台工作面13、反扭矩臂2、非固定导轨3、钢丝绳4、张紧器21、单块导轨211、配合结构5、滑车具体实施方式说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。顶驱非固定导轨2是海洋钻井中使用较广泛的装置，参考图1、图2，所述非固定导轨2的顶端与井架1上的天车基础底面11相连接，所述非固定导轨2的底端安装在井架1的反扭矩臂13上，即所述非固定导轨2的底端插入所述反扭矩臂13，反扭矩臂13对非固定导轨2起到约束作用。所述非固定导轨2由多个单块导轨21首尾顺次铰接而成，非固定导轨2与滑车5配合使用，通过滑车5的上下运动进行钻井的相关作业。结合图1、图2，本技术一种顶驱非固定导轨的导向扶正装置，其在井架1上至少设有一个，所述导向扶正装置包括钢丝绳3和张紧器4，每个单块导轨21上分别设有至少两个配合结构211，多个单块轨道21上的配合结构211沿竖直方向分别开有位置相对应的通孔，所述钢丝绳3的上端与所述天车基础底面11相连接，下端与张紧器4相连接，所述张紧器4固定安装在井架1下方的钻台工作面12或所述反扭矩臂13上。因为反扭矩臂13是固定安装在井架1上的必要结构，因此张紧器4安装在反扭矩臂13上能够达到本技术所要达到的技术效果。所述反扭矩臂13一般为钢结构。所述钢丝绳3沿竖直方向依次穿过每个配合结构211上的通孔。本技术中所述的张紧器4的可根据不同工况和环境因素自行选择类型。为了便于钢丝绳3的穿设，如图2所示，所述配合结构211均通过焊接或者螺栓固定在单块导轨21的外侧。本技术的工作原理是：张紧器4在滑车5作业之前和作业过程当中均可灵活自由调整对钢丝绳3的张紧力大小。钢丝绳3的张紧力越大，对单块导轨21的限制能力越强，单块导轨21就不能随便移动，起到了对单块导轨21的导向扶正作用，进而使得相互铰接的单块导轨21只能在可控范围内做小幅度摆动，以使得滑车5能够平稳快速通过。在实际使用时，如果本技术在非固定导轨2与井架1之间的中间约束结构不足的情况下使用时，可以起到辅助支持、导向扶正非固定导轨2上的单块导轨21的作用，因此只起到辅助作用，所以此时张紧器3的张紧力较小；当本技术在非固定导轨2与井架1之间无中间约束结构的情况下使用时，本技术更能有效限制各每个单块导轨21的摆动范围，此时张紧器3的张紧力较大。因为本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种顶驱非固定导轨的导向扶正装置，所述非固定导轨(2)的顶端与井架(1)上的天车基础底面(11)相连接，所述非固定导轨(2)的底端安装在井架(1)的反扭矩臂(13)上，所述非固定导轨(2)由多个单块导轨(21)首尾顺次铰接而成，其特征在于，所述导向扶正装置至少设有一个，所述导向扶正装置包括钢丝绳(3)和张紧器(4)，每个单块导轨(21)上分别设有至少两个配合结构(211)，多个单块导轨(21)上的配合结构(211)沿竖直方向分别开有位置相对应的通孔，所述钢丝绳(3)的上端与所述天车基础底面(11)相连接，下端与张紧器(4)相连接，所述张紧器(4)安装在井架(1)下方的钻台工作面(12)或所述反扭矩臂(13)上，所述钢丝绳(3)沿竖直方向依次穿过每个配合结构(211)上的通孔。
【技术特征摘要】
1.一种顶驱非固定导轨的导向扶正装置，所述非固定导轨(2)的顶端与井架(1)上的天
车基础底面(11)相连接，所述非固定导轨(2)的底端安装在井架(1)的反扭矩臂(13)上，所
述非固定导轨(2)由多个单块导轨(21)首尾顺次铰接而成，其特征在于，所述导向扶正装置
至少设有一个，所述导向扶正装置包括钢丝绳(3)和张紧器(4)，每个单块导轨(21)上分别
设有至少两个配合结构(211)，多个单块导轨(21)上的配合结构(211)沿竖直方向分别开有
位置相对应的通孔，所述钢丝绳(3)的上端与所述天车基础底面(11)相连接，下端与张紧器
(4)相连接，所述张紧器(4)安装在井架(1)下方的钻台工作面(12)或所述反扭矩臂(...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵延辉，
申请(专利权)人：中石化石油工程技术服务有限公司，中石化海洋石油工程有限公司石油工程技术研究院，
类型：新型
国别省市：北京;11
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