本实用新型专利技术涉及一种燃油滤清器。包括壳体、滤芯及弹簧，所述壳体的形状为具有开口的杯状，所述滤芯设置在所述壳体中，所述弹簧设置在所述壳体的底部和所述滤芯之间，所述弹簧的一端支撑所滤芯，其中，所述燃油滤清器还包括弹簧底座，所述弹簧底座固定在所述壳体中，所述弹簧底座用于限位所述弹簧。上述燃油滤清器，弹簧不易产生移位，具有更高的稳定性和可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滤清器
，特别是涉及一种燃油滤清器。
技术介绍
燃油滤清器中通常设置有弹簧，该弹簧被设置在滤芯和壳体底面之间，用于使燃油滤清器中的滤芯向燃油滤清器的壳体顶盖偏移，从而保证滤芯和燃油滤清器的输出口之间的密封。通常，弹簧的一端抵接滤芯的底面，弹簧的另一端直接支撑在壳体的底面上。而燃油滤清器的壳体底面一般由铝片或铁片制成，且壳体比较薄，从而当弹簧直接支撑在壳体底面上时，弹簧容易产生移位，尤其是在燃油滤清器的组装过程中，从而造成质量问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对弹簧移位的问题，提供一种燃油滤清器。—种燃油滤清器，包括壳体、滤芯及弹簧，所述壳体的形状为具有开口的杯状，所述滤芯设置在所述壳体中，所述弹簧设置在所述壳体的底部和所述滤芯之间，所述弹簧的一端支撑所滤芯，其中，所述燃油滤清器还包括弹簧底座，所述弹簧底座固定在所述壳体中，所述弹簧底座用于限位所述弹簧。上述燃油滤清器，滤芯设置在壳体中，弹簧设置在滤芯和壳体之间，弹簧的一端支撑滤芯，弹簧底座固定在壳体上，弹簧底座限位弹簧，从而可以防止弹簧移位，尤其在燃油滤清器的组装过程中，进而降低质量问题的发生。在其中一个实施例中，所述壳体包括底面，所述底面与所述壳体的开口相对，所述燃油滤清器还包括排油阀，所述排油阀安装在所述壳体的底部，所述弹簧支座固定在所述壳体的底面上。在其中一个实施例中，所述壳体包括底面和侧壁，所述底面与所述壳体的开口相对，所述侧壁位于所述开口与所述底面之间，所述燃油滤清器还包括排油阀，所述排油阀安装在所述壳体的侧壁上，且所述排油阀位于所述壳体的底部和所述滤芯之间，所述排油阀包括排油管，所述排油管包括第一部和从所述第一部向所述壳体的底面延伸的第二部，所述第二部位于所述壳体的底面上，所述弹簧底座固定在所述第二部上。由于排油阀需要通过在开设在壳体中的通孔设置排油通道，因此，排油阀固定在壳体上，而且，将弹簧底座固定在排油阀上，可以减少弹簧底座与壳体之间的固定结构，降低壳体结构的复杂性，降低制造成本。在其中一个实施例中，所述弹簧底座与所述排油阀一体成型。 在其中一个实施例中，所述弹簧底座与所述排油阀可拆卸连接。在其中一个实施例中，所述弹簧底座上开设有盲孔，所述弹簧远离所述滤芯的一端收容并被支撑在所述盲孔中。在其中一个实施例中，所述弹簧底座包括本体和从所述本体向所述滤芯方向延伸的凸出部，所述凸出部用于对所述弹簧进行限位。在其中一个实施例中，所述凸出部的数量为至少两个，所述多个凸出部围绕所述弹簧远离所述滤芯的一端设置，相邻的所述凸出部之间有间隔。【附图说明】图1为一实施例的燃油滤清器的结构示意图；图2为图1中所示的燃油滤清器的局部示意图。【具体实施方式】如图1所示，一实施例的燃油滤清器100包括壳体110、滤芯120、弹簧130以及弹簧底座140。具体地，壳体110上开设有开口，壳体110的形状为具有该开口的杯状，滤芯120通过该开口放置在壳体110中，弹簧130设置在壳体110的底部和滤芯120之间，弹簧130的一端支撑滤芯120，弹簧底座140固定在壳体110中，弹簧底座140用于定位弹簧130，从而使得在滤清器100安装或使用过程中，由于弹簧底座140对弹簧130的限位作用，弹簧130不易发生偏移。壳体110包括底面111和侧壁，底面111与壳体的开口相对，侧壁位于开口和底面111之间。在本实施例中，燃油滤清器100还包括排油阀150，排油阀150安装在壳体110的侧壁上。具体地，如图2所示，滤芯120设置在壳体110中，滤芯120和壳体110之间形成空腔121。排油阀150位于壳体110和滤芯120之间。排油阀150包括排油管151，排油管151包括第一部和从第一部向壳体110的底面111延伸的第二部1511，第二部1511位于壳体110的底面111上。弹簧底座140设置在第二部1511的末端处。在本实施例中，弹簧底座140和排油阀150 —体成型。在另一实施例中，弹簧底座140也可以通过焊接的方式焊接在第二部1511的末端处，或弹簧底座140与排油阀150可拆卸连接，例如，弹簧底座140通过螺栓等和第二部1511连接。由于排油阀150需要通过在开设在壳体110中的通孔设置排油管151，因此，排油阀150固定在壳体110上，而且，将弹簧底座140固定在排油阀150上，可以减少弹簧底座140与壳体110之间的固定结构，降低壳体110的结构的复杂性，降低制造成本。弹簧130位于空腔121中，弹簧130的一端抵接滤芯120的底面，从而支撑滤芯120，弹簧130的远离滤芯120的一端被限位在弹簧底座140上。滤芯120在弹簧130的弹力作用下向壳体110的顶盖偏移，从而保证滤芯120和开设在壳体110上的输出口之间的密封性。相比于弹簧130的远离滤芯120的一端直接支撑在壳体110的底面111上，壳体110—般由铝片或铁片制成，且壳体110比较薄，从而在燃油滤油器110组装或使用过程中，由于弹簧130直接支撑在壳体110的底面111上，弹簧130容易发生移位，进而影响燃油滤清器110的使用可靠性和稳定性，造成质量问题。通过弹簧支座140的设置，使得弹簧130的远离滤芯120的一端支撑在弹簧底座140上，弹簧底座140具有一定的厚度且能很好地当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃油滤清器，包括壳体、滤芯及弹簧，所述壳体的形状为具有开口的杯状，所述滤芯设置在所述壳体中，所述弹簧设置在所述壳体的底部和所述滤芯之间，所述弹簧的一端支撑所滤芯，其特征在于，所述燃油滤清器还包括弹簧底座，所述弹簧底座固定在所述壳体中，所述弹簧底座用于限位所述弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：乔基奥·基隆迪，
申请(专利权)人：上海欧菲滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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