本实用新型专利技术涉及自散热减速机箱，包括上盖，底座，密封件，所述的上盖设有加油孔，吊环孔，安装孔，所述底座设有轴孔，定位脚板，定位孔，进水口，出水口，冷却腔，所述的冷却腔在轴孔的下方，所述的进水口在冷却腔的一侧，所述的出水口在冷却腔的另一侧，所述的定位孔在定位脚板上，所述的上盖和底座两侧设有凸台，所述的凸台内侧设有密封槽，所述的密封件安装在密封槽内。本实用新型专利技术通过自散热减速机箱的设置，实现了散热器箱的自动散热，减少了成本支出，节省了空间，同时也实现很好的散热效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自散热减速机箱。
技术介绍
目前，现有的减速机箱一般都通过自然风进行散热，或者通过外加风扇进行对减速机箱进行散热，不但散热效果不佳，同时增加外部散热机构也增加了成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了自散热减速机箱。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:自散热减速机箱，包括上盖，底座，密封件，所述的上盖设有加油孔，吊环孔，安装孔，所述底座设有轴孔，定位脚板，定位孔，进水口，出水口，冷却腔，所述的冷却腔在轴孔的下方，所述的进水口在冷却腔的一侧，所述的出水口在冷却腔的另一侧，所述的定位孔在定位脚板上，所述的上盖和底座两侧设有凸台，所述的凸台内侧设有密封槽，所述的密封件安装在密封槽内。作为一种优选，所述的吊环孔上安装有吊环。作为一种优选，所述的加油孔上安装有油嘴。作为一种优选，所述的安装孔上设有安装螺栓。作为一种优选，所述的定位孔上安装有定位螺栓。作为一种优选，所述的密封件包括0型圈和双唇密封圈，所述的0型圈在凸台的外侧，所述的双唇密封圈在0型圈的一侧。作为一种优选，所述的0型圈为橡胶材质。作为一种优选，所述的双唇密封圈包括配合端，密封唇和骨架，所述的骨架设在配合端内，所述的密封唇在配合端的两侧。作为一种优选，所述的上盖上设有加强筋。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本技术通过自散热减速机箱的设置，实现了散热器箱的自动散热，减少了成本支出，节省了空间，同时也实现很好的散热效果。【附图说明】图1为本技术自散热减速机箱的正视图。图2为本技术自散热减速机箱的正剖视图。图3为本技术自散热减速机箱的右剖视图。图4为本技术自散热减速机箱的俯视图。图5为本技术自散热减速机箱的双唇密封圈的剖视图。图中:1、上盖，11、加油孔，12、吊环孔，13、安装孔，14、加强筋，2、底座，21、轴孔，22、定位脚板，23、定位孔，24、进水口，25、出水口，26、冷却腔，3、密封件，31、0型圈，32、双唇密封圈，32a、配合端，32b、密封唇，32c、骨架，4、凸台，41、密封槽，5、吊环，6、油嘴，7、安装螺栓，8、定位螺栓。【具体实施方式】 实施例:如图1-5所示，自散热减速机箱，包括上盖1，底座2，密封件3，所述的上盖1设有加油孔11，吊环孔12，安装孔13，所述底座2设有轴孔21，定位脚板22，定位孔23，进水口 24，出水口 25，冷却腔26，所述的冷却腔26在轴孔21的下方，所述的进水口 24在冷却腔26的一侧，所述的出水口 25在冷却腔26的另一侧，所述的定位孔23在定位脚板22上，所述的上盖1和底座2两侧设有凸台4，所述的凸台4内侧设有密封槽41，所述的密封件3安装在密封槽41内。进一步的，所述的吊环孔12上安装有吊环5，通过吊环5的设置，方便了减速机箱的安装和转运。进一步的，所述的加油孔11上安装有油嘴6，通过油嘴6的设置，方便了减速机箱添加润滑油。进一步的，所述的安装孔13上设有安装螺栓7，通过安装螺栓7，实现了减速机箱的上盖1和底座2的配合安装。进一步的，所述的定位孔23上安装有定位螺栓8，通过定位螺栓8，实现了减速机箱的定位安装。进一步的，所述的密封件3包括0型圈31和双唇密封圈32，所述的0型圈31在凸台4的外侧，所述的双唇密封圈32在0型圈31的一侧，通过0型圈31和和双唇密封圈32设置，实现了减速机箱的双重密封，提高了密封性能。进一步的，所述的0型圈31为橡胶材质，通过橡胶材质的设置，提高了密封性。进一步的，所述的双唇密封圈32包括配合端32a，密封唇32b和骨架32c，所述的骨架32c设在配合端32a内，所述的密封唇32b在配合端32a的两侧，通过双唇密封圈32的设置，进一步提尚了密封性能。进一步的，所述的上盖1上设有加强筋14，通过加强筋14的设置，提高了上盖1的强度。本技术中，当减速机开始运作后，通过进水口 24和出水口 25输入和输出冷却水，对轴孔21进行针对性散热，提高了散热性能，同时也减少了占用面积。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本技术通过自散热减速机箱的设置，实现了散热器箱的自动散热，减少了成本支出，节省了空间，同时也实现很好的散热效果。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本技术的启示下做出的结构变化，凡是与本技术具有相同或者相近似的技术方案，均属于本技术的保护范围。【主权项】1.自散热减速机箱，包括上盖，底座，密封件，所述的上盖设有加油孔，吊环孔，安装孔，所述底座设有轴孔，定位脚板，定位孔，进水口，出水口，冷却腔，所述的冷却腔在轴孔的下方，所述的进水口在冷却腔的一侧，所述的出水口在冷却腔的另一侧，所述的定位孔在定位脚板上，所述的上盖和底座两侧设有凸台，所述的凸台内侧设有密封槽，所述的密封件安装在密封槽内。2.如权利要求1所述的自散热减速机箱，其特征在于:所述的吊环孔上安装有吊环。3.如权利要求1所述的自散热减速机箱，其特征在于:所述的加油孔上安装有油嘴。4.如权利要求1所述的自散热减速机箱，其特征在于:所述的安装孔上设有安装螺栓。5.如权利要求1所述的自散热减速机箱，其特征在于:所述的定位孔上安装有定位螺栓。6.如权利要求1所述的自散热减速机箱，其特征在于:所述的密封件包括0型圈和双唇密封圈，所述的0型圈在凸台的外侧，所述的双唇密封圈在0型圈的一侧。7.如权利要求6所述的自散热减速机箱，其特征在于:所述的0型圈为橡胶材质。8.如权利要求6所述的自散热减速机箱，其特征在于:所述的双唇密封圈包括配合端，密封唇和骨架，所述的骨架设在配合端内，所述的密封唇在配合端的两侧。9.如权利要求1所述的自散热减速机箱，其特征在于:所述的上盖上设有加强筋。【专利摘要】本技术涉及自散热减速机箱，包括上盖，底座，密封件，所述的上盖设有加油孔，吊环孔，安装孔，所述底座设有轴孔，定位脚板，定位孔，进水口，出水口，冷却腔，所述的冷却腔在轴孔的下方，所述的进水口在冷却腔的一侧，所述的出水口在冷却腔的另一侧，所述的定位孔在定位脚板上，所述的上盖和底座两侧设有凸台，所述的凸台内侧设有密封槽，所述的密封件安装在密封槽内。本技术通过自散热减速机箱的设置，实现了散热器箱的自动散热，减少了成本支出，节省了空间，同时也实现很好的散热效果。【IPC分类】F16H57/04【公开号】CN205136557【申请号】CN201520987601【专利技术人】刘哲学 【申请人】天津市同仁铝压铸件有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年12月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
自散热减速机箱，包括上盖，底座，密封件，所述的上盖设有加油孔，吊环孔，安装孔，所述底座设有轴孔，定位脚板，定位孔，进水口，出水口，冷却腔，所述的冷却腔在轴孔的下方，所述的进水口在冷却腔的一侧，所述的出水口在冷却腔的另一侧，所述的定位孔在定位脚板上，所述的上盖和底座两侧设有凸台，所述的凸台内侧设有密封槽，所述的密封件安装在密封槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘哲学，
申请(专利权)人：天津市同仁铝压铸件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。