一种桥壳本体拼装焊接夹具及其焊接工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种桥壳本体拼装焊接夹具，它包括机架，头座总成、尾座总成、两组移动动力机构、两组定位夹紧机构和中间顶紧机构,所述机架两侧的工作平台上设有直线导轨，各直线导轨的内侧工作平台上分别设有导轨，头座总成和尾座总成分别通过移动动力机构与直线导轨滑动连接；两组定位夹紧机构分别与导轨滑动连接，两组定位夹紧机构、头座总成、尾座总成和中间顶紧机构共同形成工件的夹持单元；头座总成和尾座总成同时形成工件的旋转单元。本发明专利技术可满足各类冲压焊接桥壳的焊接及拼装，对于不同管径大小的工件总成设计不同的定位芯，不同长度的工件通过调整头座总成、尾座总成以满足长度需求。本发明专利技术的一种桥壳本体拼装焊接夹具及焊接工艺，生产效率高，通用性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械加工领域，具体的说，是涉及一种桥壳本体拼装焊接夹具及焊接工艺，适用于国内或国外各类冲压焊接桥壳总成生产过程中需要的桥壳本体拼装及焊接工ο
技术介绍
在汽车桥壳机械加工
，国内或国外各类冲压焊接桥壳总成生产过程中需对桥壳本体进行拼装。该拼装需保证两端管径及桥壳本体大法兰面内孔尺寸，如能设计一种桥壳本体拼装焊接夹具先对夹具的头座总成及尾座总成进行调整再对桥壳两端进行定位夹紧，然后对桥壳本体进行夹紧定位，然后对桥壳大法兰面内孔进行夹紧及顶紧定位，再进行正面焊接，然后将桥壳翻转再进行反面焊接，将有利于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于适应现实需要，提供一种桥壳本体拼装焊接夹具及焊接工艺。为了实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案为: 一种桥壳本体拼装焊接夹具，它包括机架，头座总成、尾座总成、两组移动动力机构、两组定位夹紧机构和中间顶紧机构，所述机架两侧的工作平台上设有直线导轨，各直线导轨的内侧工作平台上分别设有导轨，头座总成和尾座总成分别通过移动动力机构与直线导轨滑动连接;两组定位夹紧机构分别与导轨滑动连接，两组定位夹紧机构、头座总成、尾座总成和中间顶紧机构共同形成工件的夹持单元;头座总成和尾座总成同时形成工件的旋转单J L.ο所述头座总成和尾座总成结构相同且为对称设置，头座总成上设有总成水平移动顶紧装置和总成内旋转装置，总成水平移动顶紧装置又分为总成水平移动装置和总成内水平顶紧装置，总成水平移动装置设置在总成的下方，总成内水平顶紧装置通过总成上横向设置的头座汽缸提供动力，总成内旋转装置通过总成上纵向设置的头座旋转汽缸提供动力； 优选:总成水平移动装置包括丝杆螺母座、连接板和头座本体，所述头座本体经连接板设于丝杆螺母座上，丝杆螺母座的两边设有滑块，丝杆螺母座与移动动力机构中移动调节端连接，头座本体通过滑块与直线导轨滑动连接； 优选:总成内水平顶紧装置包括头座本体、头座汽缸和夹紧机构，所述头座本体的横向一侧设有头座汽缸，另一侧设有夹紧机构，所述头座本体内设有箱体轴承，头座汽缸接头、轴承压盖、连接套、法兰管、头座法兰、定位套、导向安装座、定位芯轴和定位芯，所述头座汽缸的输出轴经头座汽缸接头、连接套、法兰管与定位芯轴连接;定位套通过箱体轴承、头座汽缸安装法兰及头座法兰安装在头座本体上；导向安装座通过螺栓安装在定位套上;定位芯通过螺栓安装在定位芯轴上;导向安装座上设有夹紧机构； 优选:总成内旋转装置包括头座本体、头座旋转汽缸、齿条和齿轮，头座本体的纵向设有头座旋转汽缸，所述头座旋转汽缸的输出轴经旋转汽缸接头与齿条的一端连接，齿轮通过螺母安装在定位套上并与齿条啮合； 优选:所述头座本体的前端还设有限位导套和限位轴，限位导套通过螺栓安装在头座本体上;限位轴安装在限位导套上。所述夹紧机构包括设置在导向安装座上的至少两套夹紧单元，夹紧单元包括夹头、插销、铰链座和夹紧汽缸，夹紧汽缸通过铰链座安装在导向安装座上，夹头的基座上设有两个插销孔，其中一个插销孔通过插销与铰链座连接，另一个插销孔通过插销与夹紧汽缸的输出端连接，两夹头头部抓爪呈“V”字形开口 所述移动动力机构包括把手、压盘、轴承安装连接板、轴承和梯形丝杆，所述的梯形丝杆通过轴承和压盘安装在轴承安装连接板上，其一端与把手连接，另一端与丝杆螺母座连接。所述定位夹紧机构包括汽缸连接座、定位夹紧汽缸、V型块和连接块，所述汽缸连接座设置在导轨上，定位夹紧汽缸设置在汽缸连接座上，夹紧汽缸的输出轴经连接块与V型块连接。所述中间顶紧机构包括定位机构和设置在定位机构前、后两端的顶紧装置，定位机构包括中心定位盘、定位盘导向套和托举汽缸，所述托举汽缸的输出轴与定位盘导向套连接，中心定位盘通过螺栓安装在定位盘导向套上端，中心定位盘向上对工件径向顶紧定位。优选:所述顶紧装置包括顶头、顶头支座和顶紧汽缸，顶头与顶紧汽缸的输出端连接，顶紧汽缸通过螺栓安装在顶头支座上，两侧的顶头共同对工件径向夹紧。优选:定位盘导向套安装在固定套内形成滑动连接，所述托举汽缸的输出轴通过连接头、半边套与定位盘导向套连接，限位盘通过螺栓安装在固定套下端。所述机架的前、后部分别设有控制器和电器控制柜，电器控制柜内设有控制系统，所述头座总成的控制系统、尾座总成的控制系统、两组定位夹紧机构的控制系统和中间顶紧机构的控制系统均接入控制系统并通过控制器控制。本专利技术的有益效果在于:可满足各类冲压焊接桥壳的焊接及拼装，对于不同管径大小的工件总成设计不同的定位芯，不同长度的工件通过调整头座总成、尾座总成以满足长度需求，本专利技术的一种桥壳本体拼装焊接夹具及焊接工艺，生产效率高，通用性强。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图； 图2为本专利技术移动动力机构的结构示意图； 图3为本专利技术机架的结构示意图； 图4为头座总成的结构示意图； 图5为夹紧机构的结构示意图； 图6为定位夹紧机构的结构示意图； 图7为定位机构的结构示意图； 图8为顶紧装置的结构示意图； 图9为本专利技术桥壳本体的结构示意图。图中，I为移动动力机构、2为机架、3为头座总成3、4为夹紧机构、5为定位夹紧机构、6为定位机构、7为顶紧机构、8为尾座总成、9为把手、10为压盘、11为轴承安装连接板、12为轴承、13为梯形丝杆、14为机架、15为直线导轨、16为导轨、17为电器控制柜、18为控制器、19为头座汽缸、20为头座汽缸安装法兰、21为箱体轴承、22为头座本体、23为头座汽缸接头、24为轴承压盖、25为连接套、26为法兰管、27为头座法兰、28为定位套、29为导向安装座、30为定位芯轴、31为定位芯、32为旋转汽缸、33为旋转汽缸安装套、34为旋转汽缸接头、35为齿条、36为齿轮、37为连接板、38为丝杆螺母座、39为滑块、40为限位导套、41为限位轴、42为夹头、43为插销、44为铰链座、45为夹紧汽缸、46为汽缸连接座、47为定位夹紧汽缸、48为V型块、49为连接块、50为中心定位盘、51为定位盘导向套、52为连接头、53为固定套、54为半边套、55为限位盘、56为托举汽缸、57为顶头、58为顶头支座、59为顶紧汽缸、60为桥壳本体。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明: 实施例:参见图1--9。一种桥壳本体拼装焊接夹具，它包括机架2，头座总成3、尾座总成8、两组移动动力机构1、两组定位夹紧机构5和中间顶紧机构，所述机架2两侧的工作平台上设有直线导轨15，各直线导轨15的内侧工作平台上分别设有导轨16，头座总成3和尾座总成8分别通过移动动力机构I与直线导轨15滑动连接;两组定位夹紧机构5分别与导轨16滑动连接，两组定位夹紧机构5、头座总成3、尾座总成8和中间顶紧机构7共同形成工件的夹持单元;头座总成3和尾座总成8同时形成工件的旋转单元。所述头座总成3和尾座总成8结构相同且为对称设置，头座总成3上设有总成水平移动顶紧装置和总成内旋转装置，总成水平移动顶紧装置又分为总成水平移动装置和总成内水平顶紧装置，总成水平移动装置设置在总成的下方，总成内水平顶紧装置通过总成上横向设置的头座汽缸19提供动力，总成内旋转装置通过总成上纵向设置的头座旋转汽缸32提供动力； 总成水平移动装置包括丝杆螺母座3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥壳本体拼装焊接夹具，其特征在于，它包括机架(2)，头座总成(3)、尾座总成(8)、两组移动动力机构(1)、两组定位夹紧机构(5)和中间顶紧机构,所述机架(2)两侧的工作平台上设有直线导轨(15)，各直线导轨(15)的内侧工作平台上分别设有导轨(16)，头座总成(3)和尾座总成(8)分别通过移动动力机构(1)与直线导轨(15)滑动连接；两组定位夹紧机构(5)分别与导轨(16)滑动连接，两组定位夹紧机构(5)、头座总成(3)、尾座总成(8)和中间顶紧机构(7)共同形成工件的夹持单元；头座总成(3)和尾座总成(8)同时形成工件的旋转单元。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢拱华，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36