本实用新型专利技术公开了气体分配器，包括基体、多个二位二通电磁阀和一个二位三通电磁阀，二位二通电磁阀和二位三通电磁阀安装在基体上，基体内设置有多选一气体通道和二选一气体通道，多个二位二通电磁阀对应于多选一气流通道，二位三通电磁阀对应于二选一气体通道，其优点是将一个二选一的阀芯和一个八选一的阀芯集成在基体，八个二位二通电磁阀用于将八路采样气体选通一路，一个二位三通电磁阀用于选通采样气体或新鲜空气。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种尾气检测装置，尤其涉及一种多路巡检式柴油机尾气检测装置的气体分配器。
技术介绍
柴油机在船舶领域中是一种常用提供动力的原动机，与其它领域的原动机相比，船舶柴油机装机容量较大，多数船舶采用单船多台柴油机的配置。柴油机尾气排放对大气有比较严重的污染，且由于船舶的活动污染范围也会随之扩大。柴油机排放尾气中的主要成分有二氧化碳(C02)、一氧化碳(C0)、氮氧化合物(NOx)、硫氧化合物(SOx)、碳氢化合物(HC)及颗粒物，通常监测船舶柴油机尾气排放的
中，对排放气体的监测方法是采用上台架试验或将监测装置移至船舶，对运行中的柴油机进行检测;检测时，将柴油机加带一定负载运行，抽取柴油机排放的尾气，将这些气体进行分析，测得各种气体的含量，再进行换算，得出该柴油机的尾气排放指标参数，从而来判定该柴油机的尾气排放是否符合标准。此种方式虽能测量柴油机尾气的排放指标，但只能在新机出厂前或定期进行测量。随着柴油机投入使用后，柴油机的内部结构磨损、使用环境变化、燃油品质不同等因素影响，尾气排放指标随之会发生变化，导致尾气排放污染失控。如果要掌控运行中船舶柴油机尾气排放的状况，须再次进行上台架试验，或将庞大的监测装置装到船上对柴油机进行逐台拆装测量，极其不便。若不掌控船舶柴油机运行中的尾气排放状况，就无法判断柴油机尾气排放是否符合标准，柴油机尾气排放一旦超标将会违反国际组织或本国政府对防止空气污染的法规。在对多台巡检式柴油机尾气进行检测时，需要用到分配器对不同的柴油机尾气进行巡检式检测。现有的气体多路选通使用管路加多个电磁阀的方式实现，空间占用大，安装繁琐，容易出现气密性的问题，或者使用阀岛类产品，管路底板和电磁阀控制板都集成在一起，相对于简单的多路选通功能，实现成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种所占空间小、安装简单、且能满足多路巡检式柴油机尾气检测装置需要的气体分配器。解决本技术的技术问题需要提供的技术方案:气体分配器，包括基体、多个二位二通电磁阀和一个二位三通电磁阀，所述的二位二通电磁阀和二位三通电磁阀安装在所述的基体上，所述的基体内设置有多选一气体通道和二选一气体通道，所述的多个二位二通电磁阀对应于所述的多选一气流通道，所述的二位三通电磁阀对应于二选一气体通道。所述的多选一气体通道包括多个第一进气口、汇流通道和一个第一出气口，所述的多个第一进气口通过汇流通道与所述的第一出气口连通，所述的二选一气体通道包括第二进气口和第二出气口，所述的第二进气口与所述的第二出气口连通，所述的一个二位二通电磁阀对应于一个第一进气口，所述的二位三通电磁阀对应于第二进气口。所述的基体为截面为矩形的块状体，多个第一进气口与第二进气口并排设置在基体的一侧边，所述的第一出气口与第二出气口位于第一进气口的对侧。所述的汇流通道和第二出气口的截面为圆形，所述的汇流通道与第二出气口之间通过钢珠隔开。与现有技术相比，本技术的优点是利用现有的电磁阀芯，对基体进行加工，并将控制板分离，既有安装方便、体积小的特点，又有阀岛类产品控制灵活的特点。气体分配器有九个二位电磁阀芯和一个基体组成，其功能是上是将八路采样气体或者一路新鲜空气中的其中一路送入气栗。采样气体在进入气栗前需要经过过滤除杂，而新鲜空气经过简单过滤后便可直接进入气栗。本技术实际上将一个二选一的阀芯和一个八选一的阀芯集成在一起，八个二位二通电磁阀用于将八路采样气体选通一路，一个二位三通电磁阀用于选通采样气体或新鲜空气。【附图说明】图1为本技术的结构图；图2为本技术的基体的分解图；图3为本技术在多路巡检式柴油机尾气检测装置中的原理图。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1、图2和图3所示，气体分配器，包括基体1、多个二位二通电磁阀2和一个二位三通电磁阀3，二位二通电磁阀2和二位三通电磁阀3安装在基体1上，基体1内设置有多选一气体通道和二选一气体通道，多个二位二通电磁阀对应于多选一气流通道，二位三通电磁阀对应于二选一气体通道。多选一气体通道包括多个第一进气口 4、汇流通道5和一个第一出气口 6，多个第一进气口 4通过汇流通道5与第一出气口 6连通，二选一气体通道包括第二进气口 7和第二出气口 8，第二进气口 7与第二出气口 8连通，一个二位二通电磁阀2对应于一个第一进气口 4，二位三通电磁阀3对应于第二进气口 7。基体1为截面为矩形的块状体，多个第一进气口4与第二进气口 7并排设置在基体1的一侧边，第一出气口 6与第二出气口 8位于第一进气口 4的对侧。汇流通道5和第二出气口 8的截面为圆形，汇流通道5与第二出气口 8之间通过钢珠9隔开。多选一气体通道为八选一气体通道。以上对本技术所提供的一种气体分配器进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术及核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。【主权项】1.气体分配器，包括基体、多个二位二通电磁阀和一个二位三通电磁阀，所述的二位二通电磁阀和二位三通电磁阀安装在所述的基体上，所述的基体内设置有多选一气体通道和二选一气体通道，所述的多个二位二通电磁阀对应于所述的多选一气流通道，所述的二位三通电磁阀对应于二选一气体通道。2.根据权利要求1所述的气体分配器，其特征在于所述的多选一气体通道包括多个第一进气口、汇流通道和一个第一出气口，所述的多个第一进气口通过汇流通道与所述的第一出气口连通，所述的二选一气体通道包括第二进气口和第二出气口，所述的第二进气口与所述的第二出气口连通，所述的一个二位二通电磁阀对应于一个第一进气口，所述的二位三通电磁阀对应于第二进气口。3.根据权利要求2所述的气体分配器，其特征在于所述的基体为截面为矩形的块状体，多个第一进气口与第二进气口并排设置在基体的一侧边，所述的第一出气口与第二出气口位于第一进气口的对侧。4.根据权利要求2所述的气体分配器，其特征在于所述的汇流通道和第二出气口的截面为圆形，所述的汇流通道与第二出气口之间通过钢珠隔开。5.根据权利要求1所述的气体分配器，其特征在于所述的多选一气体通道为八选一气体通道。【专利摘要】本技术公开了气体分配器，包括基体、多个二位二通电磁阀和一个二位三通电磁阀，二位二通电磁阀和二位三通电磁阀安装在基体上，基体内设置有多选一气体通道和二选一气体通道，多个二位二通电磁阀对应于多选一气流通道，二位三通电磁阀对应于二选一气体通道，其优点是将一个二选一的阀芯和一个八选一的阀芯集成在基体，八个二位二通电磁阀用于将八路采样气体选通一路，一个二位三通电磁阀用于选通采样气体或新鲜空气。【IPC分类】G01N1/34, G01N35/10, G01N1/24【公开号】CN205139158【申请号】CN201520900689【专利技术人】林明, 王文斌, 连勇 【申请人】舟山市三峰电气设备有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年11月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
气体分配器，包括基体、多个二位二通电磁阀和一个二位三通电磁阀，所述的二位二通电磁阀和二位三通电磁阀安装在所述的基体上，所述的基体内设置有多选一气体通道和二选一气体通道，所述的多个二位二通电磁阀对应于所述的多选一气流通道，所述的二位三通电磁阀对应于二选一气体通道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林明，王文斌，连勇，
申请(专利权)人：舟山市三峰电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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