汽车玻璃包边注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃包边注塑模具，其技术方案要点是包括定模和动模，所述定模和动模上设有相配合的型腔，所述型腔包括玻璃型腔和包边成型腔，玻璃型腔处固接有柔性垫块，所述柔性垫块与玻璃抵接，达到了固定玻璃时玻璃不会产生裂纹的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模具，更具体地说，它涉及一种汽车玻璃包边注塑模具。
技术介绍
模具是用来成型物品的工具，这种工具有各种零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。模具制造是制造业的根基，六到八成的零件都要依靠模具成型。随着经济的快速发展，机动车的保有量急剧增加推动了汽车零件的高速发展，作为汽车玻璃配件产品的包边注塑模具，具有一定高度的技术要求。现有技术中的模具可参考申请号为200920181705.2的专利，包括动模板和定模板，动模板和定模板上设有相配合的型腔，型腔的中心为玻璃型腔，用于放置玻璃，其周侧为包边成型腔和流道，流道通过注塑口与外界注塑机相通。通过以上的方式可以通过注塑将包边固定在玻璃上，在注塑时，先将玻璃放置于模具内，再通过定模板和动模板夹持住玻璃，然后注塑形成包边。但通过定模板和动模板的压力固定玻璃，但定模板和动模板通常使用铸铁，夹持玻璃时由于硬性接触容易使玻璃产生裂纹，从而影响产品质量。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种固定玻璃时玻璃不会产生裂纹的汽车玻璃包边注塑模具。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种汽车玻璃包边注塑模具，包括定模和动模，所述定模和动模上设有相配合的型腔，所述型腔包括玻璃型腔和包边成型腔，玻璃型腔处固接有柔性垫块，所述柔性垫块与玻璃抵接。较佳的，柔性垫块的材料为木头。较佳的，玻璃型腔设置有固定槽，所述柔性垫块固接于固定槽内，所述固定槽与柔性垫块之间设置有固定螺栓，所述固定槽与柔性垫块通过固定螺栓固接。较佳的，柔性垫块与玻璃相适配，并且柔性垫块的表面与固定槽的表面齐平。较佳的，柔性垫块处设置有吸附腔，所述定模上设置有与吸附腔连通的吸气装置。较佳的，吸附腔为两个且沿玻璃型腔的长度方向设置，两个吸附腔的底部均设有吸气口，所述吸附腔通过吸气口与吸气装置连通。较佳的，两个吸附腔之间设置有连通槽。较佳的，连通槽位于柔性垫块表面，所述连通槽的深度小于吸附腔的深度。通过采用上述技术方案，玻璃型腔处固接有柔性垫块，柔性垫块与玻璃抵接，在压持玻璃时，通过柔性垫块与玻璃接触，可以避免玻璃与模具之间的硬性接触，从而避免玻璃在被压持时会产生裂纹，保证产品质量。【附图说明】图1为汽车玻璃结构示意图；图2为汽车玻璃包边注塑模具内部结构示意图；图3为图2中A部放大图；图4为汽车玻璃包边注塑模具内部俯视图。附图标记:1、玻璃；2、包边；3、包边成型腔；4、玻璃型腔；5、吸附腔；6、连通槽；7、吸气口 ；8、通孔；9、固定槽。【具体实施方式】参照附图对本技术汽车玻璃包边注塑模具实施例做进一步说明。一种汽车玻璃1包边2注塑模具，包括定模和动模，定模和动模上设有相配合的型腔，型腔包括玻璃型腔4和包边成型腔3，玻璃型腔4是用来放置玻璃1的，包边成型腔3上设置有流道，流道与注塑口连通，玻璃型腔4处固接有柔性垫块，所述柔性垫块与玻璃1抵接，在压持玻璃1时，通过柔性垫块与玻璃1接触，可以避免玻璃1与模具之间的硬性接触，从而避免玻璃1在被压持时会产生裂纹，保证产品质量。其中，柔性垫块的材料可以为木头，木头相比于铸铁等材料没有那么坚硬，能充分夹持住玻璃1的同时也不容易损坏玻璃1，而且木头的价格低廉，损坏后更换的成本较低；当然柔性垫块可以采用耐高温的橡胶制成，有一定的使用寿命，无需频繁更换，但成本较高。其中，玻璃型腔4设置有固定槽9，柔性垫块固接于固定槽9内，固定槽9与柔性垫块之间设置有固定螺栓，固定槽9与柔性垫块通过固定螺栓固接，在垫木(柔性垫块有木头制成即简称垫木)上设置有通孔8，固定螺栓穿过通孔8与固定槽9螺纹连接，从而固定住垫木，而这样的固定方式在垫木损坏时比较方便。同时，垫木可以与玻璃1相适配，并且柔性垫块的表面与固定槽9的表面齐平，这样垫木可以充分与玻璃1接触，避免硬性抵接，从而保证玻璃1不容易产生裂纹。柔性垫块处设置有吸附腔5，吸附腔5可以是位于柔性垫块的中部位置，定模上设置有与吸附腔5连通的吸气装置，在对玻璃1进行固定时，先将玻璃1平放至玻璃型腔4处(与柔性垫块抵接)，然后吸气装置开始吸气，使得吸附腔5中的空气减少，从而使得吸气腔中的压强减小，从而通过外界的大气压将玻璃1固定与玻璃型腔4内，从而完成初步固定，定模和动模即可轻微夹持住玻璃1即可，从而保证了玻璃1固定的稳定性，也保证玻璃1不容易被夹碎，避免影响到产品质量。吸气装置可以使用气缸，气缸可以位于定模内，一方面市场上的气缸价格比较低廉，使得使用成本较低，而且气缸方便设置与固定。其中，吸附腔5可以为两个且沿玻璃型腔4的长度方向设置，两个吸附腔5的底部均设有吸气口 7，吸附腔5通过吸气口 7与吸气装置连通，主要是气缸通常会设置与玻璃型腔4的底部，这样子的设置使得气缸更加方便连接吸附空腔，而设置两个大致呈圆形的吸附腔5，不是整的一长条吸附腔5，一方面这样较为对称设置也能保证玻璃1固定的较为稳定，另一方便通过两个气缸分别吸气，效率较高，其次，不会去除过多的材料，保证了结构强度。同时，两个吸附腔5之间可以设置有连通槽6，连通槽6的主要作用就是连通两个吸附腔5，平平衡两个吸附腔5能压力的大小，使得玻璃1固定的较为平稳，作为优选，连通槽6位于玻璃型腔4表面，这样可以方便连通槽6的加工，减低加工成本，连通槽6的深度小于吸附腔5的深度，从而保证了整体的结构强度。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车玻璃包边注塑模具，包括定模和动模，所述定模和动模上设有相配合的型腔，所述型腔包括玻璃型腔和包边成型腔，其特征在于:所述玻璃型腔处固接有柔性垫块，所述柔性垫块与玻璃抵接。2.根据权利要求1所述的汽车玻璃包边注塑模具，其特征在于:所述柔性垫块的材料为木头。3.根据权利要求1所述的汽车玻璃包边注塑模具，其特征在于:所述玻璃型腔设置有固定槽，所述柔性垫块固接于固定槽内，所述固定槽与柔性垫块之间设置有固定螺栓，所述固定槽与柔性垫块通过固定螺栓固接。4.根据权利要求3所述的汽车玻璃包边注塑模具，其特征在于:所述柔性垫块与玻璃相适配，并且柔性垫块的表面与固定槽的表面齐平。5.根据权利要求1所述的汽车玻璃包边注塑模具，其特征在于:所述柔性垫块处设置有吸附腔，所述定模上设置有与吸附腔连通的吸气装置。6.根据权利要求5所述的汽车玻璃包边注塑模具，其特征在于:所述吸附腔为两个且沿玻璃型腔的长度方向设置，两个吸附腔的底部均设有吸气口，所述吸附腔通过吸气口与吸气装置连通。7.根据权利要求6所述的汽车玻璃包边注塑模具，其特征在于:所述两个吸附腔之间设置有连通槽。8.根据权利要求7所述的汽车玻璃包边注塑模具，其特征在于:所述连通槽位于柔性垫块表面，所述连通槽的深度小于吸附腔的深度。【专利摘要】本技术公开了一种汽车玻璃包边注塑模具，其技术方案要点是包括定模和动模，所述定模和动模上设有相配合的型腔，所述型腔包括玻璃型腔和包边成型腔，玻璃型腔处固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车玻璃包边注塑模具，包括定模和动模，所述定模和动模上设有相配合的型腔，所述型腔包括玻璃型腔和包边成型腔，其特征在于：所述玻璃型腔处固接有柔性垫块，所述柔性垫块与玻璃抵接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝孟华，郝秋生，
申请(专利权)人：苏州索博特模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32