可移动半自动线缆收放车制造技术

本实用新型专利技术提供一种可移动半自动线缆收放车，涉及机械电气技术领域。包括车体和支架，支架固定于车体上，车体上固定安装有电动机，电动机通过电动机转动轴连接于变速器输入轴，变速器输入轴与变速器连接，变速器固定安装于支架上，支架上安装有转动轴，转动轴通过环形带与变速器输出轴连接。通过将电动机安装于车体上，以及和变速器相连接，使用时，使用者操控变速杆，可以根据需要进行有效的控制缆线收放速度，同时变速器输出轴与安装于支架横梁上的转动轴通过环形带连接，实现带传动，传动平稳、结构简单、成本低、使用维护方便、有良好的挠性和弹性、过载打滑。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械电气
，具体涉及一种可移动半自动线缆收放车。
技术介绍
在建筑工程施工或者在工程机械设备中时，经常需要使用大量的连接线缆，现阶段多采用电缆线直接接至用电场所，因线缆较长，多条电缆经常绞接在一起，在线缆使用及收放时极为不便，而且在存放时也会受各种影响使线缆混乱，不能整齐有序的存放，影响线缆使用，因此需要花费更多的人力和物力来进行操作，操作十分不便，整个工序费工、费时，严重影响了生产效率，耗费的人力、物力巨大，对作业人员的安全也形成一定的威胁，安全系数低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种可移动半自动线缆收放车，解决了操作不便，生产效率低下，耗费人力物力巨大，安全系数低的问题。(二)技术方案为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案予以实现:一种可移动半自动线缆收放车，包括车体和支架，其特征在于，所述支架固定于车体上，所述车体上固定安装有电动机，所述电动机通过电动机转动轴连接于变速器输入轴，所述变速器输入轴与变速器连接，所述变速器固定安装于支架上，所述支架安装有转动轴，所述转动轴通过环形带与变速器输出轴连接。优选的，所述支架呈Η型，所述转动轴安装在支架的横梁上。优选的，所述变速器上有变速杆。优选的，所述车体左端有牵引孔，所述车体下端安装有车轮轴，所述车轮轴两端安装有车轮。优选的，所述车轮轴有两个且平行，所述车轮有4个。优选的，所述车体上还安装有Τ型架，所述Τ型架的横梁处安装有摇柄插槽。优选的，所述摇柄插槽内插有摇柄。(三)有益效果本技术提供了一种可移动半自动线缆收放车，通过将电动机安装于车体上，以及和变速器相连接，使用时，使用者操控变速杆，可以根据需要进行有效的控制缆线收放速度，同时变速器输出轴与安装于支架横梁上的转动轴通过环形带连接，实现带传动，传动平稳、结构简单、成本低、使用维护方便、有良好的挠性和弹性、过载打滑。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例可移动半自动线缆收放车正视图；图2为本技术实施例可移动半自动线缆收放车后视图；图3为本技术实施例可移动半自动线缆收放车T型架结构示意图；图4为本技术实施例可移动半自动线缆收放车变速器结构示意图。图中:1-缆线车、2-支架、3-电动机、301-电机转动轴、4-变速器、401-变速器输入轴、402-变速器输出轴、403-变速杆、404-环形带、405-转动轴、5-车轮、501-车轮轴、6-T型架、7-摇柄、701-摇柄插槽、8-牵引孔【具体实施方式】为使本技术实施例需要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例:本技术实施例提供一种可移动半自动线缆收放车，包括车体1和支架2，所述支架2固定于车体1上，所述所述支架2呈Η型，所述转动轴405安装在支架2的横梁上，所述车体1上固定安装有电动机3，所述车体1左端有牵引孔8。所述车体1下端安装有车轮轴501，所述车轮轴两端安装有车轮5，车轮轴501有两个且平行，所述车轮5有4个，车体1上还安装有Τ型架6，所述Τ型架6的横梁处安装有摇柄插槽701，摇柄插槽701内插有摇柄7。所述电动机3通过电动机转动轴301连接于变速器输入轴401，所述变速器输入轴401与变速器4连接，所述变速器4固定安装于支架2上，变速器4上有变速杆403，所述支架2上安装有转动轴405，所述转动轴405通过环形带404与变速器输出轴402连接。综上，本技术实施例具备如下有益效果:本技术实施例提供了可移动半自动线缆收放车，通过将电动机安装于车体上，以及和变速器相连接，使用时，使用者操控变速杆，可以根据需要进行有效的控制缆线收放速度，同时变速器输出轴与安装于支架横梁上的转动轴通过环形带连接，实现带传动，传动平稳、结构简单、成本低、使用维护方便、有良好的挠性和弹性、过载打滑。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。【主权项】1.一种可移动半自动线缆收放车，包括车体(1)和支架(2)，其特征在于，所述支架(2)固定于车体(1)上，所述车体(1)上固定安装有电动机(3)，所述电动机(3)通过电动机转动轴(301)连接于变速器输入轴(401)，所述变速器输入轴(401)与变速器(4)连接，所述变速器(4)固定安装于支架(2)上，所述支架(2)上安装有转动轴(405)，所述转动轴(405)通过环形带(404)与变速器输出轴(402)连接。2.如权利要求1所述的一种可移动半自动线缆收放车，其特征在于，所述支架(2)呈Η型，所述转动轴(405)安装在支架(2)的横梁上。3.如权利要求1所述的一种可移动半自动线缆收放车，其特征在于，所述变速器(4)上有变速杆(403)。4.如权利要求1所述的一种可移动半自动线缆收放车，其特征在于，所述车体(1)左端有牵引孔(8)，所述车体(1)下端安装有车轮轴(501)，所述车轮轴两端安装有车轮(5)。5.如权利要求4所述的一种可移动半自动线缆收放车，其特征在于，所述车轮轴(501)有两个且平行，所述车轮(5)有4个。6.如权利要求1所述的一种可移动半自动线缆收放车，其特征在于，所述车体(1)上还安装有Τ型架(6)，所述Τ型架(6)的横梁处安装有摇柄插槽(701)。7.如权利要求6所述的一种可移动半自动线缆收放车，其特征在于，所述摇柄插槽(701)内插有摇柄(7)。【专利摘要】本技术提供一种可移动半自动线缆收放车，涉及机械电气
包括车体和支架，支架固定于车体上，车体上固定安装有电动机，电动机通过电动机转动轴连接于变速器输入轴，变速器输入轴与变速器连接，变速器固定安装于支架上，支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动半自动线缆收放车，包括车体(1)和支架(2)，其特征在于，所述支架(2)固定于车体(1)上，所述车体(1)上固定安装有电动机(3)，所述电动机(3)通过电动机转动轴(301)连接于变速器输入轴(401)，所述变速器输入轴(401)与变速器(4)连接，所述变速器(4)固定安装于支架(2)上，所述支架(2)上安装有转动轴(405)，所述转动轴(405)通过环形带(404)与变速器输出轴(402)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林莉，冯会良，朱继军，王坚，陈浩，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网安徽砀山县供电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11